Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Присоединяюсь к вопросу. И еще. Стопорящие кольца я не трогал, гайки относительно корпуса упора подшипников не проворачивал. Может там все осталось в норме? Про зазоры я почитал, но не все понятно. Как поймать зти 022-01, так кажется. Очень хочется узнать. Слово, рискуете, настораживает.

lexx написал : а зазор в зацеплении главной пары не регулировали?рискуете

интересно чем? Быстрым износом и воем? Так обороты и нагрузка значительно меньше, чем на ЗАЗ - переживет хозяина!

Я регулировал так, может и неправильно- со стороны, противоположной шестерне главной передачи отпустил регулировочную гайку, другую начал подтягивать до соприкосновения хвостовика и шестерни, это при провороте чувствуется, потом начал возвращать назад первую, контролируя легкость вращения....

newbas написал : интересно чем?

если зазор чуть больше нормы -ничего страшного но если зазора не а есть натяг то могут появиться задиры на главной паре,металлическая пыль в масле и тд.видел я как взаводе охранники служебные уазы ремонтировали-второй чулок даже смашины не снимали,сдернут тот что с хвостовиком,меняют хвостовик ишестерню на дифе и собирают обратно.через неделю этот уаз снова с одним чулком стоит.на 3-4 раз механик пи-ей получает от директора и едет в магазин за новым мостом.теперь о деле:я бы сделал так(хотя это не по научному)

продолжение:взял бы трубку диам 1 дюйм ,с одного конча приварил бы т-образто пруток сант30 длинной а с другой сделал разрез немного клином так чтобы можно было этой приспособой диф крутить за палец саталлитов.клиновой разрез должен плотно стыковаться с пальцем без люфтов.установив приспособу надо проверить есть люфт или нет покрутив диф туда-сюда.еслилфт есть надо гайками придвинуть шестерню к хвостовику,а если натяг отодвинуть.гайка в сорону которой делаеться передвижение должна быть откручена от потшипника.после подбора зазора нужно подтянуть гайку к подш чтобы диф начал крутиться чуть туже.при вращательном покачивании дифа толжен ощущаться маленький люфтик главной пары.как то так я бы сделал.тоже что и по книге тока на глаз.

Извините что вторгаюсь в разговор о регулировке дифа, просто после више написаного начал сомневатся в своей коробке. Когда я переворачивал диф, невозможно было затянуть шпильки на обоймах, хоть кришка (колокол) садилась нормально. Но после шестой разборки додумался поменять обоймы местами и все стало на свои места, крутитса легко. После уборки урожая на своих 20-ти сотках и маминих 15-ти сотках никаких проблем невозникло. Тестировку прошел нормально, уже есть варианти усовершенствования. Спасибо за внимание!

Всем привет и хорошего настроения. Хочу, коллеги, задать еще один немаловажный вопрос. А чем покрасить металические детали? Согласитесь, без покраски наши агрегаты иногда плохо выглядят. Я пошел в строительный супер маркет, и по совету продавца купил достаточно дорогую краску и грунт под нее. Покрасил, высушил. Красиво получилось, но при легком ударе появляются сколы. Добавил лак. Стало немного лучше. Но не то. Вот коробку КПП покрасил лаком на серебрянке, вроде держится хорошо. Лак выбирал из трех один. Все три, остались с тех времен, совместимы с масляными красками, но время высыхания разное. Выбрал самый долглсохнущий. У Клеща видно что крепко держится. Наверное Хамарайт. Порошок хорошо и дорого, но все снова разбирать, тащить к ним, потом собирать. Хотелось бы дома и кисточкой.

По умолчанию

Всем привет и хорошего настроения. Хочу, коллеги, задать еще один немаловажный вопрос. А чем покрасить металические детали? Согласитесь, без покраски наши агрегаты иногда плохо выглядят. Я пошел в строительный супер маркет, и по совету продавца купил достаточно дорогую краску и грунт под нее. Покрасил, высушил. Красиво получилось, но при легком ударе появляются сколы. Добавил лак. Стало немного лучше. Но не то. Вот коробку КПП покрасил лаком на серебрянке, вроде держится хорошо. Лак выбирал из трех один. Все три, остались с тех времен, совместимы с масляными красками, но время высыхания разное. Выбрал самый долглсохнущий. У Клеща видно что крепко держится. Наверное Хамарайт. Порошок хорошо и дорого, но все снова разбирать, тащить к ним, потом собирать. Хотелось бы дома и кисточкой. 

Из своего опыта!- покупаете банку краски 2.8 кг ПФ-115 и красите ей ! я красил так; первый слой небольшой, сутки подсыхал -затем второй слой от души ( аж текло ) и полный порядок, иногда молотком ударяеш только вмятина, а краска не отваливается! а там уж решайте сами -чем красить

всем день добрый и большое спасибо за советы по сварке. попробую проварить на полуавтомате. думаю потянет. просмотрел пред. страницу и есть вопрос к alexku59. а какой радиус поворота получается пари таком положении балки?

sergio1402 написал : а какой радиус поворота получается пари таком положении балки

радиус поворота не мерил пока до испытания далеко но по повороту колес видно что радиус не такой уж и большой

Коллеги, вопрос- в чем резон передних маленьких колес? Кроме похожести на "большие" трактора. Т.Е. у меня 13 с Луаза задняя, 13 с копейки передняя. Назад просится 16, счас с 2 коробками можно себе такое позволить, а переднюю стоит ли меньше ставить? Есть с туриста, диаметр 45 см., 13- 60см.