Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

федор-54, Извините, но у вас был в эксплуатации хоть один китайский двигатель? Про стационарники не знаю, но про скутерные-мопедные могу сказать одно - отличные моторы для своей цены. Правда качество варьируется от производителя и есть возможность напороться на брачек, как, в прочем, и на советских (особенно при нынешних запчастях). Но советскую двухтактную тарахтелку с её соплями и звуком я низа что не возьму, четырехтактники рулят. Запчастей к ним навалом, а к туловскому у нас фиг найдешь, как и сам мотор впрочем.
К стати, взял на мотоблок Булат 7,5 с редуктором, будем испытывать чина стационарник!

Вопрос знатокам. Шкив 70 мм, передача на проточенный маховик. Как лучше, 2 ремня 0-го профиля или один профиль А? Профиль Б, как я понимаю, не прокатит на таком шкиве (70 мм), даже зубчатый?

федор-54 написал :
ну разве только ураловский движок-но его моща не всем нужна....

УД-25 тот же двигатель что и УРАЛ. только однорядный и жрет меньше раза в 3.

федор-54 написал :
-где вы будете на эту мотокосу года через 3 брать компрессионные кольца?
или к примеру на дизельный китайский движок тнвд?- я при поисках электрогенератора многое из их продукции осмотрел и понял- китай есть фуфло.
другое дело-американские моторы briggs&stratton-как-то так называются- но и у них-тоже-гильзованные только в серии профессиональных моторов- так посмотрите на их цену..-заоблачная.

Явная реклама, не более, у меня Лифан аки Хонда (6,5лс на мб Салюте), дык как я его рвал мамочки...через пять лет откапиталил, запчастей море везде и всяких. Так что, не надо "ля ля" про бригсы. Да, дрыгатели не плохие, имею на косилке, те же 6,5, отличий просто не вижу, кроме как размеров. Заводятся одинаково. А вот по запчастям, уверен Лифан порвёт бригса в 1,5-2 раза.

про скутера ничего не скажу из личного опыта- я на них не катаюсь, но вот о проблемах в ремонте наслышан, а стационарный двиг-у самого китайский генератор- и я не в востроге от него, а по запчастям для тульского движка- у нас почти все есть, что-то можно с рук купить, что-то в магазинах продается- все-таки география у нас другая, каждый сам, конечно выбирает- на чем строить свою технику-но я,повторюсь, не доверяю китайцам, и пока есть возможность эксплуатировать наши моторы- буду работать на них(сам я ездил почти десять лет на 5-м юпитере), и про качество двигателя ничего плохого сказать не могу-у меня был и воздушный и водяного охлаждения, и если сам хозяин с руками откуда надо- ничего из них никуда не текло, и заводились исправно, и чтобы движок подвел в дороге- не было ни разу..,другое-, да ломалось, но скорее из-за неопытности и перегрузов.

TigraOSP написал :
Явная реклама, не более, у меня Лифан аки Хонда (6,5лс на мб Салюте), дык как я его рвал мамочки...через пять лет откапиталил, запчастей море везде и всяких. Так что, не надо "ля ля" про бригсы. Да, дрыгатели не плохие, имею на косилке, те же 6,5, отличий просто не вижу, кроме как размеров. Заводятся одинаково. А вот по запчастям, уверен Лифан порвёт бригса в 1,5-2 раза.

кстати о запчастях-вы, как я понимаю из подмосковья- а как известно все товары из китая сначала оптом завозят в москву- а потом рассылают по всей стране- так вот у нас-в новосибирске(третьем!!! по величине городе в россии)-этих самых запчастей для китайца просто так не найдешь- заказывать по интернету-можно, а так- чтобы куда-то придти померить , пощупать-нету, есть несколько разрозненных точек в городе- но у них далеко не все есть, при таком разнообразии китайской техники, а при покупке ихнего инструмента в салонах на ответ-как быть с запчастями-ответ один-обращайтесь в сервисные центры, ну а по них, я думаю, антирекламу разводить не нужно- они и так себя "зарекомендовали"-у них задача не ваше счастье, а собственное благополучие, особенно при гарантийных ремонтах-попробуйте что-нить отремонтировать по гарантии...-столько "интересного" узнаешь...

...если руки откуда надо, то работает всё. А нужно, чтоб работало без приложения рук... Но это дорого
На пост 5886 ответьте плиз.

BLACKER полностью согласен!, к сожалению ответить на ваш вопрос не могу- не экспериментировал-предпочитаю цепи.

BLACKER написал :
Вопрос знатокам. Шкив 70 мм, передача на проточенный маховик. Как лучше, 2 ремня 0-го профиля или один профиль А? Профиль Б, как я понимаю, не прокатит на таком шкиве (70 мм), даже зубчатый?

У меня шкивок на движке 75мм самоточенный. Работает на ремень профиль Б отлично! Посмотрите видео пост 5342.На кпп стоит шкив 320мм.

Уважаемый Клещ! Вопрос к вам по-поводу ВОМа. Как вы проводили вал сквозь крышку? Отверстие в крышке увеличивали или как? И с чего брали вал и ставили-ли в зад. крышку втулку? Может кто еще подскажет?

-_VAZ_- написал :
Может кто еще подскажет

Вот как я сделал, в качестве ВОМ использую хвостовик от редуктора ВАЗ, втулка обрезанна с коленвала.

Спасибо! Но у меня на КВ колокол выходит вперед. Это надо ставить шкив на вал потом еще ставить вал с шкивом идущий от передка до зада к прицепному и это все дело соединять ремнями или цепями. Ил и я неправ? Может я чего-то не догоняю?

-_VAZ_- написал :
Уважаемый Клещ! Вопрос к вам по-поводу ВОМа. Как вы проводили вал сквозь крышку? Отверстие в крышке увеличивали или как? И с чего брали вал и ставили-ли в зад. крышку втулку? Может кто еще подскажет?

parasole написал :
Вот как я сделал, в качестве ВОМ использую хвостовик от редуктора ВАЗ, втулка обрезанна с коленвала.

Подшипники 45х75х16? И стопорное кольцо от чего, подскажите.

BLACKER написал :
Подшипники 45х75х16? И стопорное кольцо от чего, подскажите.

Два таких подшипника, стопорное купил по размеру, там же где и подшипники, у них оказалось есть все размеры.

павел1963 написал :
Cегодня приобрел двигатель нашей Белорусско-Гомельской сборки 9лс название ДК-7 обращаюсь к форумчанам КВ будет классикой двигатель в переди следом КПП М-412 со с цеплением родным потом кардан и звездочки с цепью на КПП ЗАЗ

Год назад приобрёл такой же для КВ, один сезон откатал на транспортных работах (ездил до 10км по грунтовым дорогам). Важно обкатать правильно движок. Нареканий по двигателю нет, уже приобрёл ещё один ДК-7 для минитрактора взамен ИЖ-П-3. Сейчас переделываю свой КВ, добавляю КПП от МТ-10-36 со сцеплением и блокировку дифференциала, а заодно понижением скорости. До этого максимальная скорость была километров 40 в час. Двигатель чистый китаец (нингбо дэйвид пауэр) с белорусскими наклейками.

vorotyn, вижу, там, зубчатку. с чего этот узел?

sanda, Прошу прощения,ведь вопрос адресован не мне,но осмелюсь предложить ,как вы говорите ''зубчатку'',использовать например с мотоцикла ИЖ.Там на раме крепятся подножки,как передние,так и задние, при помощи похожих ''зубчаток''.Вот их и можно использовать......

ВИТОС написал :
sanda, Прошу прощения,ведь вопрос адресован не мне,но осмелюсь предложить ,как вы говорите ''зубчатку'',использовать например с мотоцикла ИЖ.Там на раме крепятся подножки,как передние,так и задние, при помощи похожих ''зубчаток''.Вот их и можно использовать......

Но сами ножки помоему чугунные? как варить то?

Профф написал :

Длинна стороны правильного шестиугольника, вписанного в окружность, равняется радиусу этой окружности.
156,5/2=78 - ? Уточните пожалуйста размеры. Не подумайте что я придираюсь, просто когда заказываешь у токаря деталь нужно указывать все точно, чтобы потом не переделывать.

[QUOTE=vorotyn;2900266]Год назад приобрёл такой же для КВ, один сезон откатал на транспортных работах (ездил до 10км по грунтовым дорогам). Важно обкатать правильно движок. Нареканий по двигателю нет, уже приобрёл ещё один ДК-7
плодотворно работаете я ваш мотоблок видел еще с ижевским мотором.тракторок не плохой должен будет получится,желаю успехов