Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

[QUOTE=ВИТОС;2605728]podol,А что я упустил? Вася Карулес - простите,но как мне кажется в предлагаемом вами варианте блокировки у полуоси нет второй точки опоры или точнее она есть,но на втулке,в которой должен быть небольшой люфт для того,что бы она перемещалась по полуоси и это не очень хорошо,да к тому же вы говорите что совсем нет токарных работ - а втулку точить?Вряд ли получится подобрать подходящую,уже готовую,что бы она села на полуось так как это необходимо!Вот если поставить на полуось перед двигающейся втулкой ещё один подшипник в корпус ''чулка'',то ваш вариант вполне будет работать,но опять таки этснова токарные работы...Да и болгаркой ровно подогнать две части полуосей друг к другу работа ещё та....[/QUOT Целиком согласен ,ноподшибник или бронцовая втулка за втулкой включения блока так как первоя часть полуоси сидит на подшибнике а вторую можно поддержать и не хватает втулки в которую будут вкручены болты рычага блокировки или-же проточки как на вилке бендикса!всё это как вариант.просто меня очень волнуют токарно-фрезерные работы-хочется по минимому даже не из-за стоимости а из-за невозможности их сделать.на предприятия не зайти не выйти а рабочим местом не каждый будет рисковать!

а мнеочень понравилось решение блокировки предложенное в посте 4386 но сыровато.на мой взгляд должно быть два перемещающигся сухоря за счёт растояния сухарей а не узкого выпила в полуоси блокировка будет включаться легче.И продумать втулку сдругой стороны влючения но мне кажится тут всё понятно как вы думаете форумчане?вот пример как рождается мало затратная версия блокировки!СПАСИБО за подсказку а никто новичка не заметил!МОЛОДЕЦ-идеи жить!

Вася Карулес,Тогда подыскивайте на металлоломе трубу подходящего диаметра,что бы наружняя часть трубы была по размеру шестерни в коробке,а внутренний размер налазил на какую либо полуось,ну а дальше вам всё понятно и никаких токарных работ,кстати,мне эта идея тоже очень нравится!

[ATTACH=CONFIG]228269[/ATTAC Можно попробовать и такую схему. Только усы могут получится маленького сечения.

Уж написал :

Хочу также присоединится к обсуждению блокировки. Можно просто сделать один сухарик с пазом, а другой можно оставить Зазовский. К сухарику с пазом приделать ричаги.

Похоже с неработоспособности вашей идеи поспешил решил использовать вашу идею в своей конструкции думаю так будет надёжней чем только с трубой.

Яи говорюсыровато но всё решаемо!вложение228279 после разблокировки кто сухарики потянит? А вложение228268-паз под вилку или втулу сверу под болты ЭВРИКА

пост4413 идиальный вариант благадарю!!!!!

Вася Карулес написал : пост4413 идиальный вариант благадарю!!!!!

Я и говорю одна голова хорошо а..... А благадарить надо Уж, это его идея.

Вот видите,как хорошо коллективно мыслить,но я предлагаю обсудить ещё один нюанс,чем включать блокировку?Кто то уже предлагал использовать вилочку от бендекса ....

ВИТОС написал : я предлагаю обсудить ещё один нюанс,чем включать блокировку?Кто то уже предлагал использовать вилочку от бендекса ....

А это уже индивидуально зависит какие чулки и полуоси, жаль инструмент забастовал болгарка вышла на пенсию. На два дня остался без работы:mad:

Ещё один подводный камень купил донора Москвич-м-412 полуоси оказались конусные труба не лезет:confused: придётся разобрать мини-т на нём москвичёвские но прямые.

ну вилочка от бендикса оброзно а УЖу за идею 5 С большим+

А как по весу 2141 и заз И ещё маленький вопросик сколько входит смазки в кпп заз и растекается ли она если лить через датчик задней скорости. Просто я с родины жигулей и предпочтительней занимался ими

Алексей E написал : А как по весу 2141 и заз И ещё маленький вопросик сколько входит смазки в кпп заз и растекается ли она если лить через датчик задней скорости. Просто я с родины жигулей и предпочтительней занимался ими

Извините ошибочка Москвич-м-412 а масло лил 1,5л через крышку КПП по паспорту не в курсе:confused:.

Спасибо опять открою крышку.