Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

2klesch зделайте фото где труба крепитса к коробки. На кв-5

taljn написал : На моёмпередаточное 1:5 очень даже не плохо идёт на первой и на 4-той

taljn написал : на четвёртой можна бегом)))))))) на первой гдето 5 км/ч

Вот я об этом. 5км/ч для 1 передачи МБ слишком много (шустро). У МТЗ это работа на 4 передаче. Имхо. Нет возможности к отступу. 4 это транспорт и дорога задает тон движению.

Atol написал : Сцепление можно поставить на ступицу заднего колеса.

Можно что угодно но без токаря не обойтись

valerich написал : Только это , извините за назойливость поподробнее можно сцепление и соединение У меня промышленной мясорубки нету.

Если нет редуктора предлагаю КПП МТ 10 У меня изначально должна быть она, но токарь(друг )предложил редуктор мясорубки::: простота изготовления При соединении двигателя с кпп мт 10 возможность установки сцепления от мотоцыкла

SER2009 написал : МТ 10

Днепр?

2klesch Покажите, если есть,фото промежуточного вала и сцепления на КВ-5

valerich написал : Днепр?

Да с него родимого

valerich написал : Днепр?

Вам Урал роднее, правда он и по качественнее.

valerich написал : Только это , извините за назойливость поподробнее можно сцепление и соединение

http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=91348&d=1250067582

NAP написал : Вам Урал роднее, правда он и по качественнее.

КПП с задней передачей совершенно одинаковы

NAP написал : Вам Урал роднее, правда он и по качественнее.

Он роднее у меня был 7 лет. И откоробки вроде кое что осталось в деревне (менял)

SER2009 написал : КПП с задней передачей совершенно одинаковы

Когда у меня был Днепр у Урала не было задней передачи. Потому Днепр и покупал.

Lysenko написал : Покажите, если есть,фото промежуточного вала и сцепления на КВ-5

Фотографий пока нет. Буду разбирать, сделаю.

valerich написал : Можно и пахать и по полям ездить. Только это , поподробнее можно сцепление и соединение У меня промышленной мясорубки нету.

Если осуществить передачу непосредственно на венец (доработанный) маховика то трудно достичь передаточного отношения больше 3 с клиноременной передачей. С бОльшим передаточным отношением нормально работать не будет. Вариант внизу: двухдиапезонная передача с выбираемым передаточным отношением. Подробнее см. http://blogs.mail.ru/mail/iskont/

2Atol А не бюджетнее в такой редакции сохранить штатное сцепление? А на вал двигателя одеть просто шкив.

Lysenko Изготовление бюджетнее. Но изготовление одноразовый акт, а эксплуатация процесс многократный. ЗАЗовское сцепление выжимается ногой. Полный ход педали -150 мм! И изготовление ручного привода сцепления, во первых несколько подкосит бюджетность, во вторых заставит вас многократно упражняться физически. Опора маховика в предложенном варианте утоплена, что позволяет приблизить, почти вплотную, двигатель к коробке, сократив габарит.