Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Доброго дня всем форумчанам. Вот думаю собрать миник : двиг ЗИД-4.5 , далее назад кардан и цепная передача 1/2 на первичный вал коробки ЗАЗ. Сцепление зазовское родное, чулки волговские и резина 8.40 на 15 Уазовская. Почитав последние ваши посты засомневался - не будет ли буксовать сцепление? Может сразу после двигателя поставить коробку МТ с его сцеплением ? Или всетаки Зазовское потянет? Тр-р планируется для посадки - уборки картошки

Борона написал : сразу после двигателя поставить коробку МТ с его сцеплением

Борона написал : далее назад кардан и цепная передача 1/2 на первичный вал коробки ЗАЗ.

Борона написал : Сцепление зазовское родное

вот как то так )))

Борона написал : Доброго дня всем форумчанам. Вот думаю собрать миник : двиг ЗИД-4.5 , далее назад кардан и цепная передача 1/2 на первичный вал коробки ЗАЗ. Сцепление зазовское родное, чулки волговские и резина 8.40 на 15 Уазовская. Почитав последние ваши посты засомневался - не будет ли буксовать сцепление? Может сразу после двигателя поставить коробку МТ с его сцеплением ? Или всетаки Зазовское потянет? Тр-р планируется для посадки - уборки картошки

Если вы с двигателя на коробку сделаете передаточное 1\2 то родное сцепление выдержит но на первой передаче скорость вашего мотоблока будет в раёне 15км в час это как то многавато для с.х. работ.Надо как минимум 1/6 а лутше 1/9.

Мостовик написал : вот как то так )))

Верно только сцепление заз уже не нужно

Борона написал : Доброго дня всем форумчанам. Вот думаю собрать миник : двиг ЗИД-4.5 , далее назад кардан и цепная передача 1/2 на первичный вал коробки ЗАЗ. Сцепление зазовское родное, чулки волговские и резина 8.40 на 15 Уазовская. Почитав последние ваши посты засомневался - не будет ли буксовать сцепление? Может сразу после двигателя поставить коробку МТ с его сцеплением ? Или всетаки Зазовское потянет? Тр-р планируется для посадки - уборки картошки

Почти так.

Борона написал : Доброго дня всем форумчанам. Вот думаю собрать миник : двиг ЗИД-4.5 , далее назад кардан и цепная передача 1/2 на первичный вал коробки ЗАЗ. Сцепление зазовское родное, чулки волговские и резина 8.40 на 15 Уазовская. Почитав последние ваши посты засомневался - не будет ли буксовать сцепление? Может сразу после двигателя поставить коробку МТ с его сцеплением ? Или всетаки Зазовское потянет? Тр-р планируется для посадки - уборки картошки

Если оно нормальное то конечно потянет, сделали не один мотоблок (движки китай 6,5 л/с, передаточное между коленом ДВС и первичным валом ЗПП ЗАЗ от 9 до 15 взависимости от применяемых редукторов) сцеплением ЗАЗ довольны. Сейчас ещё три мотоблока делаем о надёжности ЗАЗовского сцепления не переживаем.

Al69 написал : САК для мотоблока внешний вид

А почему САК? Я думал, что правильно САГ - Сварочный АГрегат. Может, кто просветит как правильно?

newzubok написал : А почему САК

Наверно ошибся человек САГ (Сварочный Автономный Генератор).

aleks 21 написал : Если оно нормальное то конечно потянет, сделали не один мотоблок (движки китай 6,5 л/с, передаточное между коленом ДВС и первичным валом ЗПП ЗАЗ от 9 до 15 взависимости от применяемых редукторов) сцеплением ЗАЗ довольны. Сейчас ещё три мотоблока делаем о надёжности ЗАЗовского сцепления не переживаем.

Алекс, что значит нормальное сцепление?
1.Диск новый 2.Нажимной диск корзинки проточен 3.Пружины родные серые в сжатом положении усилие 55кг примерно на всех одинаковое
4.Лапки корзинки вообще новые нашол 5.Регулировка корзинки 51 мм от выжимной пятки до маховика

6. свободный ход выжимного подшипника присутствует. КАКОГО ЧЁРТА ЕМУ ЕЩЁ НАДО ЧТОБ ОНО РАБОТАЛО?

jelezogloser написал : Наверно ошибся человек САГ (Сварочный Автономный Генератор).

О, спасибо! Люди часто ошибаются в этом направлении. Думаю, от того, что на просторах нашей Беларуси и Украины народ привык к глухому "Гэ" и, услышав русскоязычное "САГ" со звонким "Г", воспринимает его как САК. И я ошибался - теперь буду знать точно. :)

newzubok, САК- Сварочный аппарат колесный

По крайней мере у нас в колхозе так расшифровывалось

Hivin написал : Если вы с двигателя на коробку сделаете передаточное 1\2 то родное сцепление выдержит но на первой передаче скорость вашего мотоблока будет в раёне 15км в час это как то многавато для с.х. работ.Надо как минимум 1/6 а лутше 1/9.

У ЗИДа с редуктора на пониженой 333 об/мин. Далее делим на 2 и получается 166 об/мин на первичном валу КПП ЗАЗ. Делим 166 на общее передаточное число на первой передаче ( 15.675 ) и получается 10.59 об/мин на колесе. 10.59 х 60 = 635 об/час.  635 х 2.355 (длина окружности колеса) = 1495 м/час = 1.5 км/час. Нормальная скорость первой передачи  для с/х работ   Или я где то ошибся ?

LVN написал : САК- Сварочный аппарат колесный

Это правильно! Так и пишется, и говорится))) Удачи!

Hivin написал : Al69 На этом форуме я нашол всего два клона кв 4 с родным зазовским сцеплением, но там стоят двигатели 6л.с., вес этих мотоблока искуственно не подымался до 340кг как у меня и плюс высокие колёса требующие значительно большего крутящего момента на проварот, поэтому проблема эта и не всплывала.

Калёса на шестнадцать .Движок 8л.с-дизель.Тайоту Камри машину 2 тонны,сырой брус 2-2.5кубика только в путь.Сцепление родное.Не буксует.Больше волнуюсь за ремни.