Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

ди гриз написал : с охлаждением не вижу никаких проблем.я уже устанавливал привод от левой цапфы через резиновую муфту на шкив привода вентилятора от печки ваз-на базе двигателя с плоской(паралельной )крышкой сцепления.все на мотоблоке работало отлично и дуло как на 100 кмч.

А можно с фото .Очень интересно

vova6601 написал : А можно с фото .Очень интересно

пробовал выложить формат большой.постараюсь уменьшить...муфту всеравно невидно она внутри крышки картера.

..

ди гриз А внутри как сделано?

муфта резиновая на левой цапфе коленвала затем ось и обойма с подшипником .муфта как у МТна коробке только маленькая.

Тож пытаюсь охладить Минск

Stels-ua Ребята,а не проще ли со стороны генератора охолождение мудрить? (Обрезал крышку генератора, прямо к ротору ,пот центральный болт прикрутил крильчатку, и сделал кожух обдува) и не каких подшипников, сальников и прочей ерунды?

Hivin написал : Ребята,а не проще ли со стороны генератора охолождение мудрить?

Конечно проще. Но чтоб это понять нужно пройти по более сложному пути.

всем. я когда впервый раз ось под шкив изготовил,то через час работы срезало резьбу на цапфе коленвала а та м диаметр 14---вал был сделан заодно с гайкой прижимной звездочки так вот срезало заподлицо и вся резьба осталась в гайке.а работы то -крутить пластиковый вентилятор.

ну а по поводу-обслуживания зажигания,звезды главной передачи,выжима сцепления....както геморно со стороны гена мудрить.

только через муфту!для себя я уже решил.

ди гриз написал : был сделан заодно с гайкой прижимной звездочки так вот срезало заподлицо и вся резьба осталась в гайке.а работы то -крутить пластиковый вентилятор.

В качестве муфты выбрана торцевая шестигранная головка на 19, в неё четырехгранником удлиннитель и проточен с другой стороны под подшипники (2шт) с сальником. материал головки и удлиннителя хром-ванадиевая сталь. Детали не сваривались имеют некий зазор в соединениях.

ди гриз написал : всем. я когда впервый раз ось под шкив изготовил,то через час работы срезало резьбу на цапфе коленвала а та м диаметр 14---вал был сделан заодно с гайкой прижимной звездочки так вот срезало заподлицо и вся резьба осталась в гайке.а работы то -крутить пластиковый вентилятор.

ну а по поводу-обслуживания зажигания,звезды главной передачи,выжима сцепления....както геморно со стороны гена мудрить.

только через муфту!для себя я уже решил.

Оно то делает каждый как хочет,но вот заводской вариант.Я его разбирал, так там крыльчатка через центральный болт магнита генератора прикручена.Можно конечно и в самом магните три отверстия с резьбой сделать.

Подытожу свои расчеты миника : на 1-ой пониженой - 1.5 км/ч , на 4-ой повышеной 12.2 км/ч. Как для транспортных работ так вроде и маловато. А нельзя ли для увеличения диапазона скоростей в сторону возрастания, применить коробку МТ, поставив ее сразу после движка задом на перед, будет ли она работать ?

Борона Мотоблок МТЗ 09 имеет максимальную скорость 13км в час. Из личного опыта, мой мотоблок может разгоняться до 28км\час(проверял джипиесом), но на практике больше 15 км\ч. я не езжу,очень сильно трясёт и тяжело управлять особенно на неровной дороге.бывает конечно что по ровному асфальту и разгониш километров до 20, но как только поподаются ямки сразу начинаеш сбрасывать скорость. Коробку от мт ставить в обратную сторону я бы вам не рекомендовал, проще сделайте передачу на коробку зазне 2/1, а скажем 1,5/1 минимальная скорость у вас повысится не значительно, а максимальная существенно прибавит.

добрый день народ. Вопрос на засыпку. У меня диаметр малого шкива 62 мм а ремень профиля В по конструкции с натяжным роликом, большой шкив от компрессора ЗИЛа. Будет ли он работать и не проскальзывать, и будет ли натягивать натяжной ролик. Так как по справочнику минимальный радиус для ремня профиля В 110 мм.

sarmatt У меня малый шкив на 55 mm. а большой 240-250 мм.ремень профиль Б. Все работает отлично. Но.... Надо правильно выставить натяжной ролик. Недостатки:

1. ремня хватает на сезон,
2. на подъем с грузом, только на 1 передаче, на 2 передаче запаса мощности хватает, но ремень скользит по малому шкиву. Меня это устраивает. Так как минитрактор делал только для перевозки грузов. Ремень за сезон поменять не проблема. Но все-же, если найду большой шкив на 280 мм, то переделаю. Маленький поставлю на 65 и соответственно большой на 280.У меня на мотокультиваторе малый шкив стоит на 70мм, ремень профиль А, а большой где-то на 200мм. Три сезона, ремень как новый. Посадка картофель, окучивание, копка, вывоз всего урожая и 70 прицепов навоза. И все это вывозилось в горку.