Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

2SER2009
Вроде кое где даже подталкивали?Не хватало тяги? А вцелом полноценный тяжелый мотоблок!
Зачем столько кирпичей,не ужели легкий?

SER2009 написал :

я пробовал у заз 30 но по моему у них конструкция одинакова

SER2009 написал :
Весна пришла. Первое испытание

Руль у вас правильный!

Спасибо за совет по вставке фото!!!

2schura17 Только фото делайте побольше , а то очень маленькие

Теперь знаю как, буду размер фото больше делать

Lysenko написал :
Зачем столько кирпичей,не ужели легкий?

Кирпичи для перевеса !!! Без кирпичей в движении мотоблок надо нести в руках а с кирпичами слегка надавливать .

Lysenko написал :
Вроде кое где даже подталкивали

Сегодня отрегулировал сцепление всё сразу пошло класс до определённого момента , когда сцепление пробуксовывало он плавно трогался после регулировки стал рвать с места.
Нашлось слабое место сначала думал полуось по сварке лоп; но увы хуже
в понижающем редукторе разлетелись шестерни они оказались чугунные.
Полевые работы в ОПАСНОСТИ

Вот теперь могу сказать с точностью обороты двигателя надо уменьшать в7 раз Я имею виду редуктор 1*7 или 1*8 !!!!!!!! на видео движение на 2 передаче

SER2009 написал :
Кирпичи для перевеса !!! Без кирпичей в движении мотоблок надо нести в руках а с кирпичами слегка надавливать .

Свои грабли и в лоб не бьют. В таком варианте крепления боронок только опора на борону поможет лучше всего. Я после своих испытаний об этом не раз говорил.

2klesch Придется думать над промежуточным валом. Сильно быстроват получается. Вопрос- сцепление с Восхода без масла совсем недолго будет работать? Покажите или расскажите, как у вас масляная ванна реализована на КВ-5.

Накатываю километры. по грязи буксует- резина зимняя, вес не набавлял. По асфальту мокрому-брызгается без крыльев. Со 2-й трогается. На 3, 4 накатом. На 4-й по ощущениям км 25 в час. НАДО ТОРМОЗА....
Снег почти стаял. На очереди навеска. Чтоб поднималась.

2LVN
Как ведет себя ремень?Пробуксовка есть?

LVN написал :
Покажите или расскажите, как у вас масляная ванна реализована на КВ-5.

Сцепление находится на нижнем валу. При нажатии на шток крышка будет утираться в перегородку между сцеплением и главной передачей. Поэтому в перегородке вырезано отверстие по размеру корзины, через которое сообщаются отделы. Масло в КПП залито моторное. На валах с наружной стороны стоят сальники и уплотнители. Наружная плита редуктора с КПП уплотняется герметиком.

2klesch
Все таки, устройство подъема навесного пожалуйста отфотографируйте. На втором фото не все видно.

2klesch Ого.....Получается колокол Заз- это масляная ванна. С этим понятно, мне уже неприемлемо- из-за двигателя, да и края колокола покурочил уже.
2Lysenko На тех нагрузках, какие я ему давал- нет. В момент включения и все. Не нравится небольшое биение нижнего шкива, из-за этого натяжной ролик совершает колебательные движения. Жду землю, чтоб плуг попробовать, если получится пахать, то он будет окучивать, выпахивать, боронить. Тогда можно думать о его дальнейшей судьбе. Мысли дальше бегут, чтоб реализовать- надо такторишко продать. Позавчера прикупил еще китайца Грин Филд - 6,5 л.с.- 6000 руб. Цены г.старый Оскол.

Вот по масляному сцеплению насухую нигде ресурс не найду.

LVN написал :
С этим понятно, мне уже неприемлемо- из-за двигателя, да и края колокола покурочил уже.

Заказывайте сцепление от МБ МС оно работает и на сухую. Они уже крыльчатку не ставят совсем. А тем более если есть мысли об усовершенствованиях в следующей модели. Имхо. Эксперт 54 может проконсультировать досконально.

NAP написал :
Все таки, устройство подъема навесного пожалуйста отфотографируйте. На втором фото не все видно.

Пост 840, 841

klesch написал :
Пост 840, 841

Там под укрытием не очень то видно. Я думал без укрытия по лучше будет.

NAP написал :
Там под укрытием не очень то видно. Я думал без укрытия по лучше будет.

2klesch
Спасибо.