Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Друзья спасибо что отзываетесь очень рад.Вопросов уйма!Есть в наличии мост ваз ,вопрос у кого какой размер колеи по центру колес и какой примерно длины чулки ?Также как лучше разойтись с полуосями толи сделать сплошные ваз , толи заз-ваз у кого какое мнение?

Друзья спасибо что отзываетесь очень рад.Вопросов уйма!Есть в наличии мост ваз ,вопрос у кого какой размер колеи по центру колес и какой примерно длины чулки ?Также как лучше разойтись с полуосями толи сделать сплошные ваз , толи заз-ваз у кого какое мнение?

У меня ширина по центрам 600мм. Полуося ваз-заз. То-есть сварная из двух частей.

Сфоткал шестеренчатый редуктор у товарища в колоколе. но передаточное выбрано не правильно, будем переделывать, вопрос в основном в задней скорости. Это в продолжение этой темы.

Ребят если перевернуть дифференциал потом отрегулировать его не слишком хлопотно?Или если отрегулировать не на все 100% то для мотоблока проканает ведь не трассу ж грызть или я не прав?Кто как делал регулировку пожайлуста поделитесь.Спасибо!!!

У меня колея по центрам 600,полуоси использовал от ГАЗ 24 левая цельная только отверстие на конце под палец,а правая сварная к ней приварена шлиевая часть с какого то металлообрабатывающего станка для включения отключения блокировки.Диф регулировать не очень сложно если интересно где то была книга по ЗАЗ,а так посмотри какой люфт в редукторе до разбора потом точно такой выставь после переворачивания дифа.Удачи:)

Спасибо друг!!Наверное с волговскими полуосями немного проще у них диаметр с запасом,как правильней с вазовскими поступить чтоб и надежно и попроще.Хочу узнать мнение по поводу блокировки ,нужно ли сразу ее делать или сначала собрать агрегат испытать а потом в прицыпе можно и блокировочку зашатать?Кто уже пользуется этими чудесами техники что могут сказать нужна ли или можно обойтись.

Hivin написал : по бокам рядка пусти две активные фрезы на половину глубины копки, а по центру простой капалкой

мысль замечательная. только наполавину фрезы.это примерно 5см. а глубже будешь циплять марковь осью.а марковь доходит 20см. если сделать фрезы самому из культиваторных стояк длиной 20см 4х2см как раз они согнуты и уские в землю будут входить легко и глубоко.а с зади сделать два клина тормаза.эта подсказка для тех у кого мотоблок с активной фрезой .а у меня минитрактор сприцепной фрезы нет. буду думать ?

Ctaryi написал : вот видео работы

Молодцы - класный МТ. Скажите какое стоит на двигателе зажигание и как вы оцениваете его работу, от чего глушитель, какие работы делали кроме чистки снега, какой разход бензина. Кстати почему на видео так движок газует? Спасибо.

polyak1371 написал : мысль замечательная. только наполавину фрезы.это примерно 5см. а глубже будешь циплять марковь осью.а марковь доходит 20см. если сделать фрезы самому из культиваторных стояк длиной 20см 4х2см как раз они согнуты и уские в землю будут входить легко и глубоко.а с зади сделать два клина тормаза.эта подсказка для тех у кого мотоблок с активной фрезой .а у меня минитрактор сприцепной фрезы нет. буду думать ?

Блин,..... То ли я сегодня хорошо отпраздновал днюху, то ли токрнуло меня по взрослому. Ну всех же нас учили русскому языку. Хотя бы до 4 класса.
Белорусс я, пардон, нифига не понял.

SERGUCHA написал : Ребят если перевернуть дифференциал потом отрегулировать его не слишком хлопотно?Или если отрегулировать не на все 100% то для мотоблока проканает ведь не трассу ж грызть или я не прав?Кто как делал регулировку пожайлуста поделитесь.Спасибо!!!

даже убитый диф который воет на машине на мб будетнормально ходить ребята переворачивали акуратно ничего не трогая и все у мб имини трактора обороты небольшие а запаса прочности дифа хватит за глаза