да я помню на вольво еще и вариатор ставили
Вариатор не видел, у меня обычная МКПП. Интересно, что на Вольво 340 сцепление стоит на двигателе, а КПП с задним мостом в одном корпусе в заднем мосту, и приводится все это алюминиевым карданом. А так же очень печально за отечественный автопром, когда у шведского автопрома в 1985 году типовой седан имел независимую подвеску всех колес, рулевую рейку(а не червяк), 5 ступенчатую КПП, макферсон в подвеске (в передней). И приложить это к 2107 - которая примерно вышла в эти годы.