Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Добрый вечер!
Перед мотоблока, со стороны штока переключения передач. Флянец будет свободно вращаться, а
нижний зубчатый для фксации. По центру, не ось, а просто проточенная труба, на которой врачается
поворотный механизм, и будет играть роль канала для тросов управления и проводки.

NAP написал :

bruss написал :
Скинте пожалуйста чертеж как у Вас при родном сцеплении закреплен маховик на переднем флянце или объясните на пальцах.

Я спользовал частьколенвала до первой щочки , его отрезал проточил на два подшипника один больше другой меньше и зделал ступицу под эти подшипники . В флянце который крепитма на коробку зделал отверствие куда вставил эту ступицу в месте с маховиком выставил наметил отверствия , просверлил , вставил болты зажал и прихватил чтоб эта конструкция была по центру.

bruss написал :
Да, еще забыл спросить может кто пробовал вместо редуктора использовать пару маховик-зубчатое от бендикса-не очень ли медленно и возможно ли в принципе?

Тогда проще поставить цепную передачу с возможностью перестановки ведущей звёздочки как на велосипеде и вот плюс ищо редуктор. А венцом и шестерней будет медленно очень.

2bruss Посмотри ,есть то о чем, или почти о чем спрашивал.

Владимир Н.
К чему крепили раму, по рисунку не понял.

taljn написал :
Я спользовал частьколенвала до первой щочки , его отрезал проточил на два подшипника один больше другой меньше и зделал ступицу под эти подшипники . В флянце который крепитма на коробку зделал отверствие куда вставил эту ступицу в месте с маховиком выставил наметил отверствия , просверлил , вставил болты зажал и прихватил чтоб эта конструкция была по центру.

То есть особого центрирования не выполняли?
Просто в свое время приходилось видеть присоединение колокола к блоку на конвейере. Там выставлялось по индикатору, штифтовалось и потом засверливались отверстия под нарезку резьбы для шпилек.

Владимир Н.
К чему крепили раму, по рисунку не понял.

Рама крепится к чулкам полуосей. Сфотографирую и вечером выставлю.

2Владимир Н.
Прижатой левой кнопкой мыши выделяете нужный текст и нажимаете "вставить выделенное".
Для обращения к кому то конкретному нажимаете на песочного цвета значок "Вставить ник" что под адресом ника.

На какой вал все таки будете садить двигатель? На каком двигателе остановились?

Lysenko написал :
2bruss Посмотри ,есть то о чем, или почти о чем спрашивал.

Я видел блог Атолла, но хотелось бы узнать делал ли кто нибудь такое на практике, не обрывает ли венец, не облизывает ли шестерни.

Передача от двигателя, пойдет на вал редуктора К750.
А по поводу двигателя, пока колебаюсь между мотоциклетными китайскими- 100 и 125 кубиков,
последний со всеми прибамбасами обойдется в 3800 "хахлобаксов", а 100 куб. на штуку дешевле,
но боюсь сэкономить, а потом пожалеть.
Вопрос: подскажите оптимальное расстояние от пирцепного до конца ручек управления мотоблока, учитивая работу с плугом.

Владимир Н. написал :
подскажите оптимальное расстояние от пирцепного до конца ручек управления мотоблока, учитивая работу с плугом.

У МТЗ по проекции на горизонт расстояние от оси шкворня до конца ручек =900мм. Этого для работы с плугом достаточно но для бороны нужно как минимум 1200мм. Имхо.
Узел регулировки наклона рогов на высоте 800мм от пола при горизонтальном положении МБ. Тоже маловато. Плохо ездить с прицепом.

Владимир Н. написал :
Передача от двигателя, пойдет на вал редуктора К750.

По другому собственно и нельзя, кроме как на кардан или его место. То назад будет выходить ВОМ.

NAP написал :
То есть особого центрирования не выполняли?

Нет особо не центровал, фактически оно должно быть нормально ответствия намечал когда флянец выставил горизонтально так что на эту конструкцию не дейсвовали некакие боковые силы, тоисть произошла самоцентровка флянец должен был стать так как ему удобно и как его направил первичный вал.

Владимир Н.
Я установил движок от Минска через ВОМ, задний мост от МТ. Сегодня пробовал - на 4-той движка и 4-той коробки ЗАЗ идет хорошо.

maffon написал :
К чему крепили раму, по рисунку не понял.

2maffon
Добрый вечер!
Спасибо за информацию. По поводу крепления, снизу и сверху приварены планки за которые болтами
12 крепится рама. Вопрос по поводу МТЗ, на вид машина серьезная, в процессе эксплуатации появились какие либо минусы которые хотелось бы изменить, или нет ?

maffon написал :
Я установил движок от Минска через ВОМ, задний мост от МТ. Сегодня пробовал - на 4-той движка и 4-той коробки ЗАЗ идет хорошо.

2maffon
Как на ваш взгляд, схема с двумя коробками удачная? Как ведет себя двигатель под нагрузкой плуга,
или подобной? Скороростной режим минимум-максимум? Ну и если можно фото компоновки.

Владимир Н.
Думаю что нормально. По другому соединить все из того что имелось не мог. Скорость не большая, пахать не пробовал -сегодня только собрал. Завтра постараюсь сбросить фотки.

Владимир Н. написал :
Вопрос по поводу МТЗ, на вид машина серьезная, в процессе эксплуатации появились какие либо минусы которые хотелось бы изменить, или нет ?

Все хорошо, НО!?
10км/ч на 16" резине - это скорость???????? При этом шуму как на формуле один.

taljn написал :
фактически оно должно быть нормально ответствия намечал когда флянец выставил горизонтально так что на эту конструкцию не дейсвовали некакие боковые силы, тоисть произошла самоцентровка флянец должен был стать так как ему удобно и как его направил первичный вал.

Как то не совсем понял в плане горизонтального выставления фланца, вернее понятно только как выставлен. А сто с редуктором и коробкой делалось? Подвешивалась с выверением низа колокола по горизонтали и вертикали по подшипнику ступицы, а потом без колебаний садилась на фланец? В моем представлении только так можно исключить какие либо сторонние силы и оставить только силу тяжести земли.
Хотя я вчера посмотрел на колокол у него нет мест для штифтов. Он садится на выступ блока а сам имеет впадину. Значит блин по диаметру впадины все отцентрирует. А скорее всего и без особой соосности сойдет. Имхо.

Немного разрядки... Как вам такой КВ-007 (шутка).

schura17 написал :
Немного разрядки... Как вам такой КВ-007 (шутка).

Уже было, повторяемся.