Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

На предплужнике переварил стойку, добавил по высоте отвал, увеличил угол между лемехом и полевой доской примерно до 60 грд. и наклонил отвал к земле. После чего поправил вертикальную линию кромки отвала.

А растояние между зубьями на боронке не большое? И, если не трудно, максимальную ширину захвата и высоту зуба.

Yura2704 написал : максимальную ширину захвата и высоту зуба.

Максимальная ширина - 110 см. Высота зуба - 9 см. Между ними по ширине - 15 см.; по длине -20 см.

Аналог "Мотор Січ БР-1" http://www.motorsich.com/rus/products/consumers/agro/naves/borona ?

Дошла очередь до сцепки и соответственный вопрос. Все ли МБ имеют одинаковые присоединительные элементы? Если нет ,то по образцу какого желательно сделать? На какой высоте от земли расположена сцепка? Резину использую 16 дюймовую от УАЗА. Мысль такая что возможно будут не только самодельные , а использовать и готовые орудия. Обнаружил на металлоломе плуг ПНО-15.1989 год. 56 руб.Есть на нем и сцепной механизм с регулировкой.Отвал поворачивается вправо-влево ок.45 градусов. Но вот от какого он мотоблока и является ли он универсальным для всех (по месту сцепки)? Можно ли делать ответную часть по нему Фото имеет большой обьем и не могу вставить.:help

mykkolam написал : Фото имеет большой обьем и не могу вставить.

Зайди в paint , там в "рисунок","растянуть" и вместо 100 поставь 25 , по ширине и длине. Потом "закрыть", "сохранить", или сохранить как... Фото ужмется по длине и ширине в 4 раза. Соответственно весь объем уменьшится в 16 раз. А там смотрите на сколько надо.

mykkolam написал : Резину использую 16 дюймовую от УАЗА.

Какой тип редуктора (перед КПП ЗАЗ) используете, что позволяет угнаться за МБ серии КВ на такой резине?

klesch написал : Максимальная ширина - 110 см. Высота зуба - 9 см. Между ними по ширине - 15 см.; по длине -20 см.

Конечно Гуру поправлять не корректно, но. Возьмите на вооружение идею переделки прототипа от МС по моему Ярстепом. У тяжелых есть фотки.

klesch написал : На предплужнике переварил стойку, добавил по высоте отвал, увеличил угол между лемехом и полевой доской примерно до 60 грд. и наклонил отвал к земле.

Если кто не посещает плуги может не понять.

Накатал 3 км. Брызгается сильно, ручьи текут.Переделал механизм включения передач-поставил от Заз, перенес к рулевой колонке ближе, немного ролик сцепления, теперь оно работает как на мотоблоке- нажал-поехал, от греха подальше. Думаю над сиденьем и тормозами. Все таки надо медленнее на 1 передаче ехать. Пообещали движек от восхода, его коробку попробую в качестве редуктора и сцепления. Где-то проскакивала инфа- вместо коленвала- просто вал, на него вращение от китайца, со стороны гены., приводная звездочка- на первичный вал Заз цепью.Габариты увеличатся, это минус, масса увеличится- это +, от ременного сцепления уйду- это тоже плюс.В следующей конструкции попробую бортовые с Луазки поставить, там редукция 1-1,5 по моему, клиренс выше. Вопрос к Клещу- на Ваших фотках со сцеплением не увидел или не понял- как сцепление в масле оказалось? Две цепи видел, сцепление само -тоже...

LVN написал : попробую бортовые с Луазки поставить, там редукция 1-1,5

Если не изменяет память 1,212-1,218, где то в этих пределах, нужно инструкцию к ЛуАЗу поискать.

Передаточное число бортовых ЛУАЗ 1,294 .

2LVN Какая у Вас редукция до коробки?

Всем доброго времени. есть вот такая коробка от субару:повышеная и пониженная плюс отключаемый задний мост,все в ней. задний мост тоже есть. флянцы на кардане один в один жигулевские. приводов нема.сцепление нема.есть колеса от нивы и рулевое.хочу трактор переломка. Вопрос по движку попрет китаец 6.5 коней??или его надо с понижающим редуктором ставить?

2schura17 , 2mykkolam, почитайте,по фото тут расписано: http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=80659