Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

sergushunter написал : спасибо эти размеры ближе, гдето такие и у меня, нету большого штангеля а малым толком не подлезишь вот и спросил

Просто эта приблуда,лежит у меня снятая.При запас.Проще замерять.

tuger написал : Свой вариант рассматриваю именно как МБ, из расчёта - около 4-х передаточное в редукторе, 2 в ЦС движка, должен выйти на нормальное передаточное без цепей и ремней. Остаётся вопрос, стоит ли заморачиваться, у кого какие мысли на это.

Первый минус это его высота, примерная высота до верха коробки на 13 колёсах 75-80 см.

Hivin,
Акела,
цельниковый металический можно но неинтересно,гофры в напряжении и особо непощупаешь-крышку снял проверил.

Hivin написал : Первый минус это его высота, примерная высота до верха коробки на 13 колёсах 75-80 см.

и в чем этот минус

sergushunter написал : Вот начал сращивать китаец с кпп днепр, никак не мог добиться толкового шпоночного соединения, а когда добился появилось небольшое биение маховика где то до 1 мм:mad:, не критично ли это?

1мм не критично, но не желательно, в будущем подшипник разобьет, маховик с корзиной тяжелый. можно подробней как соединили маховик с валом.каким размером шпильки, кожух планируется.

polyak1371 написал : 1мм не критично, но не желательно, в будущем подшипник разобьет, маховик с корзиной тяжелый. можно подробней как соединили маховик с валом.каким размером шпильки, кожух планируется.

Что и дополнительный подшиник не поможет? Маховик облегчен и переделан под один диск сцепления. Шпильки самодельные из 17 мм шестигранника выходная резьба на 8 мм! Вот фото сбоку если хотите могу и детальную 3D модель показать

polyak1371 написал : кожух планируется.

пока без него ну а там увидим

sarmatt написал : и в чем этот минус

высокий центр тяжести приведёт к неустойчивости мотоблока на наклонных поверхностях.

Hivin написал : высокий центр тяжести приведёт к неустойчивости мотоблока на наклонных поверхностях

Любая техника, это компромисс между свойствами. Вопрос - оправдана ли жертва. В моей местности, нет таких уклонов, где высокий ЦТ станет критичной величиной. Зато в плюсах возможность сцепку поставить ближе к оси и отсутствие ремней/цепей.

А вот как поведёт себя (в плане смазки) редуктор ЗМ классики поставленный вертикально?:confused:

tuger написал : А вот как поведёт себя (в плане смазки) редуктор ЗМ классики поставленный вертикально?:confused:

Будет небошльшое голодание (верхнего) потшипника хвостовика но на таких оборотах он будет работать долго.

а это мой пожарный пердотряс