Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

вом 1 к 1 от двигателя для роторной косилки и граблей. сцепление от иж и немного надо с ним поработать на холостых и средних работает нормально но на мах ведет. диски стоят текстолитовые работают на сухую, вот их хочу поменять на наборные. за тормоза не думал использовать собираюсь для пропашных работ, косьба , но и думаю фрезу приспособить

вал первичный от иж так же на нем сцепление и цепь корзины. звездочку на валу заказывал на 14 зубьев цепь 15 , итого передаточное число 3.69*3.71 итого 13.6 шкивы брал от помпы камаза но растачивал под профиль 11*10

за тормоза не думал использовать собираюсь для пропашных работ,

СПС.За тормоза провтыкал-у меня все мысли об МТ.В любом случае-если предвидится адаптер или прицеп-опция тормозов необходима.Но стоять она уже будет на этом прицепе или адаптере.

на мах ведет. диски стоят текстолитовые работают на сухую, вот их хочу поменять на наборные.

Наборные-это как?

анрі13 написал : В любом случае-если предвидится адаптер или прицеп-опция тормозов необходима

для транспортных работ есть трактор по этому не планирую прицепное, если в будуюшем надумаю то тогда конечно поставлю , думаю сложностей не возникнет. у меня стоят такие думаю вот такие будут лутше работать

думаю вот такие будут лутше работать

Сего зверя никогда не видел и ничего не скажу по такому дэвайсу

Потскажыте какая длина чулков и полуосей в вашом мотоблоке:o

bistroff.vad написал : Потскажыте какая длина чулков и полуосей в вашом мотоблоке:o

чтоб не соврать я вам завтра точно скажу помню что ширина по краю колес 700 мм

Зарание спасибо. Ятоже делаю такой апарат только двигатель уд 15 штоли

fil78 написал : я сегодня выкати

А для меня по фото всё практически понятно, немного великоваты будут обороты на ВОМе, надо было ещё от двигателя крутной момент передавать через резиновую муфту, она немного смягчала бы вибрацию и резкие удары, а в целом-- схема рабочая .удачи.:applause:

fil78 написал : думаю вот такие будут лутше работать

И те и другие предназначены для работы в масляной ванне, поэтому они немного создают неудобства, по-моему , просто на больших оборотах они начинают приплавляться друг к другу, поэтому начинает вести сцепление , надо пробовать увеличивать выжим , чтобы диски больше отходили друг от друга. Попробуйте такой вариант.

Сегодня притаранил домой передние и задние ступицы в сборе.Понемногу комплектующие стягиваю:заготовки под чулки с флянцами,КПП Запора,КПП тяжа и на всякий случай роздатка Уаза

Ктото недавно спрашивал за шкив на КВ.

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10166&postdays=0&postorder=asc&start=0

немного великоваты будут обороты на ВОМе

специально делал такую схему чтоб обороты были 1 к 1 для роторки

надо было ещё от двигателя крутной момент передавать через резиновую муфту

цепь работает идеально а с резтновой муфтой сложность одеть на вал вилки , токарные работы да и тела не остается

надо пробовать увеличивать выжим

сам предполагал но надо не позволяет ручка сцепления у нее ход маленький , видемо прийдется отказываться от заводской

[QUOTE=Акела;4243204]Кто то недавно спрашивал за шкив Я спрашивал, получил, спасибо!:a

fil78 написал : думаю вот такие будут лутше работать

У обоих вариантов,если не ошибаюсь,есть слабое место,это выступы,которыми они держаться в корпусе сцепления,вырабатываются и их срезает