Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Тест драйв. http://www.youtube.com/watch?v=oJ_kFraTu9Q&list=FLcOjvekDCoaRs9T2dPvhoyQ

Olega1987 написал : фото соединения двс мотоблока с кпп урал

Теперь точно понял, хорошо придумали! Подшипник родной оставили? А что эта звездочка была на валу или сами ставили

Получается у вас колокол на двигателе держится двома болтами и как центрация маховика не бьет?

Пока писал вопросы Денис меня опередил:)

umnyi написал : Акела, А это транспортный вариант будет ?

Да ,пока только возить задницу.,и Прицеп.Я держукролов.Надо трава,вывозить навоз,рыбалка,ягоды.А после будет видно.

sergushunter написал : Теперь точно понял, хорошо придумали! Подшипник родной оставили? А что эта звездочка была на валу или сами ставили

Получается у вас колокол на двигателе держится двома болтами и как центрация маховика не бьет?

так что нет подшипника на маховике ???если нет это не есть хорошо!!

Вася Карулес подшипника нет но вот разобрал хочу поставить, а то где-то кг7 вертится на валу. звездочка от муровья с коленвала вроде,,, это просто втулка чтоб цапфа была сдвинута. да колокол держится двумя болтаим. на крышке есть бровка а на двс мотоблока углубление так подходит один в один и никакого биения нет. цапфа туго одета на вал и ее прижимает маховик, испытаний под нагрузкой небыло но на максимальные обороты ставил. и еще звездочка держит шпонку чтоб та не вышла из гнезда,,,

Акела написал : Тест драйв. http://www.youtube.com/watch?v=oJ_kFraTu9Q&list=FLcOjvekDCoaRs9T2dPvhoyQ

Классно!!!

Olega1987, все очень и очень не очень хорошо.сделайте с подшипником,с дополнительными узлами для крепежа.обидно будет когда развалится двигатель.

Hivin написал : А вы вообще характеристики двигателей читаете? там написано расход топлива 230 грам на одну лошадь в час так что при полной нагрузке и будет 7,5*230=1725грамм в час и извените халявы не будет буть то двигатель мт или китаец у всех четырёх тактных движках расход примерно одинаков и состовляет 230-250 грамм на одну лощадь так что если вы минник с двигателем мт грузите всего на 7,5 лошадей то и расход будет такойже как у китайца мощностью 7,5 л с разница лиш в том что один работает в пол силы а другой на пределе возможностей, отсюда и срок службы двигателей мт будет работать в три раза дольше.Но есть и аксиома неоправдоной мощности, когда лишние кони жрут лишнее топливо дабы тянуть самих себя.

Вообще конечно читал и долго выбирал какой взять себе. Хотел человека подбодрить с высоким расходом движка пилы Урал двухтактник всетаки. Взял 7,5 при максимальной мощности и 3600 об/мин а номинальная долговременная 6,5/3000об/мин не более 2х часов для "бытовых двиглов. Лишних коней при весе блока 180кг нет. Китайский Кентавр или Зирка с примерным весом продают с дизелями 9-12 сил. Еще хотел сказать может кто столкнется с такой проблемкой пришел движек, залил масло и топливо соорудил подрамник чтоб не бегал от вибрации завел с полтыка все работает песня. Через дня три решил погонять вхолостую чтоб обкатать немного, прикрыл воздух завел и начал открывать заслонку понемногу примерно на 1/3 движек заглох. И так раз до (много). Вспоминая весь Китай и матерей до первого императора начал искать причину и обнаружил что в поплавковой камере топлива почти нет. Думаю движек новый может чего попало и перекрыло нашел причину-топливный кран а там резинка с друмя отверствиями и пластмасовый рычажек с каналом. Резинка эта малость набухла от бензина и перекрыла топливо. Вылечил регулировкой прижима пластмасового рычага чтоб бензин поступал и не сочился из крана. Слава Китаю!

pelipenko, это я понимаю ваш,прикольный апаратец,а можно узнать чего такой короткий,боюсь опрокинет его через себя на твердой почве или при езде на горку...но я тракторов еще не сделал ни одного так что может оно так и надо.