Карьер написал : Василий ваш аппарат?
да,тот год еду на юга.
19.03.2013 в 10:03:19
Карьер, Поездил немного в транспортном режиме, износ достаточно сильный, но я это списал на качество "советской" цепи за 250 руб. с Муравья. Цепь можно подобрать с байков, она пыли не боится.
19.03.2013 в 10:29:31
ди гриз написал : по поводу и не поводу двигателей---я 12 лет занимаюсь отечественными мотоциклами.у меня строительный вагон-просто завален советскими движками-начиная от газового мопеда,бп дружбы и заканчивая муравьями ,паннониями и днепрами---есть полностью откапиталеные-с новыми советскими внутреностями-коленвалы,поршни кольца......но я кроме как себе в жизни не поставлю эти движки-просто потому что только я малой кровью могу решить их проблемы-а людям хочется дернуть за шнурок и работать-вот сдесь китайцы и рулят.да и х с ним,что он лязнет раньше чем СССРовский,цена его 200 долл.можно просто выкинуть и купить новый.
Вполне с Вами согласен лучше у китайца заменить пару резинок а на худой случай даже поршневую стоимостиь которой 50 дол. чем парить мозг и матюкаться с родным совковским. Надо было отфоткать свои руки и бока с синяками после совкового стартера-шморгалки мля. Да здохнет раньше чем муравейский Т-200, цена ему 1300 грн-100баксов/820гривень ну и хрен с ним за сраненький убитый б/у Т-200 хотят 1500грн. гребли с зажиганием и карбом в комплекте и поршневая 0 сделаная в Харькове на рынке.
19.03.2013 в 10:44:43
Карьер написал : Парни а кто подскажет работоспособна ли схема мотоблока типа агрос с третим колесом (адаптер) посередине спереди на вспашке плугом?Будет работать это схема?
Схема рабочая но нафига оно там надо? блок будет пахать опираясь на полевую планку плуга а третья нога будет висеть с переди?
19.03.2013 в 10:47:55
LVN написал : Карьер, Поездил немного в транспортном режиме, износ достаточно сильный, но я это списал на качество "советской" цепи за 250 руб. с Муравья. Цепь можно подобрать с байков, она пыли не боится.
СПС за инфо LVN.А если попробовать какой-нибудь карданчик замутить и отказаться от цепи?
19.03.2013 в 10:59:28
Карьер написал : Да писали про это, да и при перевозки груза нагрузки на перед меньше, будет козлить..
В заводских блоках 3я нога устанавливается для того чтобы защитить блок от опрокидывания если оператор упустил рулежку. Сам когда копал картоху подскользнулся на листьях свеклы и повис на ручках, блок протянул метра 3 пока встал на ноги. Про грузы где Вы вычитали о козлении? сцепку нужно сделать нормальную без люфтов по вертикали в прицепе может быть до 500кг груза, увесить грузом спереди не реально. Адаптер лучше сделать двухколесным по базе блока при вспашке блок идет с уклоном в право ширина колеи/на глубину вспашки.
19.03.2013 в 11:06:06
Карьер написал : Василий у меня тоже ауди бочка 90 г, класс тачка, купил фольца калужской сборки а ауди отцу отдал, что сказать небо и земля, не знаю привык к ней что-ли..
ещё и в качестве сборки убедишься...?!я с гольфом 4 2002 г.в. столкнулся уже г...о сборка хотя и европейская.200тыс направл.клапанов разбиты.
19.03.2013 в 11:12:17
Вася Карулес написал : ещё и в качестве сборки убедишься...?!я с гольфом 4 2002 г.в. столкнулся уже г...о сборка хотя и европейская.200тыс направл.клапанов разбиты.
Сборка европейская где в Калуге? Это как у нас ланос чешский и мелитопольский, последний тоже "европейский.
19.03.2013 в 11:12:20
Карьер, У меня кардинально поменялась бы компоновка с карданом. Он у меня начинался на 2-х колесах, ДМ-1 движек, выбил с его заводкой плечо (это к спору, какой двиг лучше), сцепление ремень, ручки с разворотом на 180. Сильно быстро ездил. Потом трансформер, это когда передний мост отсоединяется за 20 минут. Потом Т-200 нашел, убитый. Скорость отличная, но запчасти-поршни в кружке отлиты, сальники из грелки. Потом коробка от Т-200+китаец. Счас Китаец+ коробка МТ. Считаю что лучший вариант.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
