18.09.2013 в 11:12:03
AM.SANDERS написал : вот фото дальше Дам совет тем кто взял такой двигатель как у меня САДКО ДЕ410 е Если появилось ЩЁЛКАНИЕ в двигателе--НАДО посмотреть на генератор под маховиком спереди (надо подтянуть болты м6 крепящие магниты к маховику--Я ПЕРЕРЕЗАЛ РЕЗЬБУ м6 НА м8 взял болты от крепления дверей ВАЗа классики ,подогнал потайки и ЗАКЕРНИЛ . Если это не сделать--попрощайтесь с генератором .
Вот это вы нахимичили:applause::eek:
18.09.2013 в 16:11:56
AM.SANDERS, :applause:была тоже такая идея друг сказал что это не удобно две кпп, а теперь вижу что вариант еще как рабочий
18.09.2013 в 18:59:12
Спасибо и вам за одобрительную оценку !!! Старался учиться на чужих ошибках ,по этому перед тем как приступить к конструированию много чего пораспрашивал-поразмыслил иРЕШИЛ--ДВА МОСТА я СДЕЛАЮ!!!! пока ешё нигде не ПОЖЕЛЕЛ ,что уменя4х4 а не2х4. НАХИМИЧИЛ---точно подмечено--РЕБЯТА!!! ЭТА ХИМИЯ --РАБОТАЕТ !!!! Правда Двигатель дороговато обошёлся--550$ ,но за удовольствие надо ПЛАТИТЬ !!! Как видно из ФОТО --за сцепление и пониж кпп взял двиг от ИЖ-планета,убравши оттуда коленвал заменил на выточенный по размеру ВАЛ. САМ не ожидал--что будет настолько удобно переключать передачи (ОСОБЕННО НА ПОДЪЁМЕ ПРИ НАГРУЖЕНОМ ПРИЦЕПЕ ) когда надо очень быстро понизить передачу. КТО возьмёт идею на вооружение для исполнения--все тонкости подскажу !!! Всем удачи ,а я ПОЕХАЛ,некогда мне --ТЕХНИКА ПРОСТАИВАЕТ !!!!
18.09.2013 в 19:23:39
Идея не плохая и реализируемая,я тоже об этом думал...НО ! 1-е. Это неудобства с переключением ПЕРЕДАЧ !!! 2-е. Это-близко расположенные мосты(потому что кпп если разместить правильно получится очень длинная база,что очень неудобно на маленьких участках огорода) 3-е. Если переломка-это проблема состыковки первичных валов -так как на них надо будет подать крутящий момент и в то-же время изменять их направление по горизонтальной плоскости при поворотах . Можно сделать переломку двумя кпп смотрящими первичными валами --например--ВПЕРЁД( или НАЗАД) Сдесь надо поразмыслить над тем--чем ВЫ готовы пожертвовать ,заради 2-х мостов.Толи неудобством включения передач, или сложностью конструкции навески , или даже управляемостью самого трактора.В любом случае--Вы выберете вариант по своих вожмозностях и ДЕНЕЖНОМУ ЭКВИВАЛЕНТУ !!! УДАЧИ !!!
18.09.2013 в 20:07:47
AM.SANDERS
Есть еще вопросы
18.09.2013 в 22:41:46
Спасибо за подробный ответ.В каждой конструкции есть свои + и -,как говорится каждому свое.Я так понял радиус разворота получается довольно большой (из-за приводных хрестовин) а в остальном главное что бы хозяина устраивало.Вобщем МОЛОДЕЦ!!!!!
19.09.2013 в 00:13:03
Александр 27 написал : AM.SANDERS
Есть еще вопросы
- какая ширина калии у вас на тракторе
- гидравлика есть или нет
- подвеска передняя работает или рычаги приварены намертво
- какими орудиями работаете????? И еще в посту 10305 сообщение кому адресовано?
10305 адресовано именно ВАМ Александр27 Отвечаю дальше--Колея--по центрах колёс-85см За место гидравлики(моё изобретение )--стоит рулевая колонка передняя подвеска работает доволно хорошо,есть небольшое влияние на рулевое управление,но я довольно быстро приспособился,оно заметно при сильном изломе подвески .Просто надо было ещё поиграться с рулевым управлением и добиться нулевого баланса,не хватило терпения,хотелось поскорее в путь. Орудия обработки--культиватор,лапы для посадки и копки картофеля ,однокорп плуг,прицеп. По трассе замеряно автоспидометром--50км/час это ещё и с прицепом. Навеску тоже переделал--первоначальный вариант мне не понравился,сейчас всё выше ожидаемого,и рулевая колонка с положенной на неё миссией справляется на УРА.
19.09.2013 в 00:23:52
AM.SANDERS, идея с сплошным валом озвучена гораздо раньше и выше в теме,хотя если это личный ваш домысел то риспект. часто бесят бестолковые конструкции-куда бестолкового труда вложено... типа шатун обрезать и так кататся,и вместо болтов сварка... одно настораживает в вашей конструкции-что это за вылеты валов со шкивами--ничего не опасаетесь? может и обрезать. есть же место для более близкой посадки к подшипнику.
19.09.2013 в 00:30:44
AM.SANDERS Понятно. За вас можно порадоваться! У меня все руки не доходят свой доделать, был бы поближе можно было б почаще заниматься, а так стоит за 230 км. Вот и собираю больше чем пол года... Да еще и с работой то по с/х производителям мотаюсь то отцу на полях надо помочь, он с братом зашиваются, да еще погода не радует, третью неделю дождь поливает с переменным успехом, основной заработок в поле стоит под дождем... Да все жалятся на погоду не убирать не сеять, несколько хозяйств сеют озимую пшеницу разбрасывателями удобрений...
Я в этом году свою копалку усовершенствовал, поставил вибратор от комбайна но не успел испытать, пришлось в город уехать:( но в прошлом году им выпахивал понравилось больше чем ушастым окучником.
По посту 10305 на счет шкива это привод на гидро насос НШ-10 ставить буду.
19.09.2013 в 00:36:58
фаза написал : Спасибо за подробный ответ.В каждой конструкции есть свои + и -,как говорится каждому свое.Я так понял радиус разворота получается довольно большой (из-за приводных хрестовин) а в остальном главное что бы хозяина устраивало.Вобщем МОЛОДЕЦ!!!!!
Да Вы правы!!! Даже при всех позитивах трактор имеет и свои недостатки( Я спрашивал-чем вы готовы пожертвовать заради 2-х мостов) Я пожертвовал поворотливостью из-за неспособности крестовины дать больший излом на вывороте руля) но пока вы не попробовали управлять в болоте с двумя включёнными мостами,вы извините --не може сопоставить этот недостаток с этим преимуществом. Если-бы мне ещё раз пришлось сделать выбор--Я ещё раз сделал-бы ДВА МОСТА !!! Уже выработалась привычка--куда поворачиваю,туда и еду. Многие трактора едут туда-куда им вздумается(без переднего моста)особенно на скользкой дороге.У меня этот вопрос воопще не отнимает ни капли времени. Согласен--каждая жаба своё болото хвалит,но сделав 2 моста, вы сами убедитесь в правоте моих слов.Спасибо за тёплые отзывы!!!Удачи!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
