Болгарку зажало помогите

Alex___dr написал : Бог наказал...

злой ты.

Alex___dr написал : Отличные способы вырвать стопор из корпуса...

однозначно,если китайка уже сорвал бы,на омаксах и грипо сразу кусок редуктора со стопором вываливается.Именно такая штука была,и ключ ломал на ДВ411 и гайку сбить неудалось,метал очень хорош.Решение просто,зажимаеш в тиски и как по маслу.Такие случаи и дальше будут,покупай Макитовскую или любую другую супер-гайку 500-600 р стоит и можеш клинить дальше,перепилить все лесницы в раене.

farforist А что , у всех болгарок одинаковая резьба для закрепления диска?

2 Georgi61 почти у всех. М14х2. Есть исключения (некоторые модели отечественных, например...)

со своей DWT данную проблему решал данным способом: вал на который накручивается гайка, перед самым входом в корпус имеет два среза, как раз под ключ на 17. вставляем ключ и держим вал, а гайку скручиваю разводным ключом. возможно у ваших болгарок, в отличие от моей вал круглый.

farforist написал : Решение просто,зажимаеш в тиски и как по маслу

А вот про тиски скажу подробнее (при их наличии).Ломаем диск,снимаем кожух,отвинчиваем четыре винта,шпиндель фиксируем в тисках там где у него нет посадочного места (можно и за шестерню только осторожно).Дальше газовым.Альтернатива пропиливанию.Важно сберечь корпус редуктора.

n-p-n написал : Есть исключения (некоторые модели отечественных, например...)

Или особо лёгкие УШМ.

RZ написал : .Дальше газовым.Альтернатива пропиливанию.Важно сберечь корпус редуктора.

Точно,корпус редуктора самое слабое место Омакс и Грипо хоронил туда им и земля пухом.Чо хоть за ушм?

Печкин написал : со своей DWT данную проблему решал данным способом: вал на который накручивается гайка, перед самым входом в корпус имеет два среза, как раз под ключ на 17. вставляем ключ и держим вал, а гайку скручиваю разводным ключом. возможно у ваших болгарок, в отличие от моей вал круглый.

Вал у всех под ключ тоже факт но ключ сточить прийдется,проем узок не лызэт.У проф ушм на корпус редуктора денег нежмут метал хороший.Гайка всегда в размере чуть побольше может специально для тисков а весь корпус болгарки как рычаг,кнопку фикс. нажали и вперет.......

RZ написал : А вот про тиски скажу подробнее (при их наличии).Ломаем диск,снимаем кожух,отвинчиваем четыре винта,шпиндель фиксируем в тисках там где у него нет посадочного места (можно и за шестерню только осторожно).

А зачем? не проще ли зажать в тисках диск и крутить гайку газовым ключом? Ну если диск не очень тонкий, конечно.

Serg написал : А зачем? не проще ли зажать в тисках диск и крутить гайку газовым ключом? Ну если диск не очень тонкий, конечно.

К сожалению, не проще.Кожух сильно мешает правильно ухватится.В итоге все равно диск ломается из-за перекоса независимо от его толщины. В начале темы было сказано ,что сломан ключ.Есть еще один проверенный способ.Кнопкой фиксируем шестерню редуктора и в рукавицах ( или обернув ветошью) поворачиваем диск против часовой стрелки.Нередко,что такого рычага хватает,чтобы решить проблему.

RZ написал : К сожалению, не проще.Кожух сильно мешает правильно ухватится.В итоге все равно диск ломается из-за перекоса независимо от его толщины.

Понятно.

RZ написал : Кнопкой фиксируем шестерню редуктора

Вот только кнопка не достаточно жестко фиксирует. Во всяком случае при попытках открутить диск даже руками, вал проворачивается. поэтому и приходилось держать его ключом. ну а про стачивание - возможно, но у меня с натягом и так влез. Хотя и ключ сточенный есть, но для других целей.