Ни для кого , я думаю, не секрет, что сервис - не менее важная составляющая любого бренда, чем собственно качество образца. И об этом давно следовало бы потолковать серьёзно, без обид и эмоций. Для вступления - несколько баек из жизни.
Сервис Интерскол. Что мы о нём знаем, кроме того, что Serg регулярно его строит? Я лично знаю: в Ульяновске он представлен плохо, тем не менее, нами было принято решение таким инструментом торговать. Не смотря на ПЕРВУЮ БАЙКУ.
Приходит к нам в магазин мужик. Левый совсем, не постоянный покупатель, так, посоветоваться с понимающими людьми. Болгарка на 125 ИСовская, говорит, издохла. В сервис сдал. Оттуда ему - бла-бла-бла, сгорел якорь и статор, негарантийный случай, ремонт 900 рублей. Посоветуйте, говорит, как быть. Расспросил я его про симптомы и признаки насильственной смерти. Ну режьте меня - по его словам никак не выходила смерть двигателя. Более всего походило на залипание щёток. Болгарка в сервисе. Заключение на руки не выдали. Что парню посоветовать? Судиться и права качать не посоветовал: кто их знает, и правда, поставят сгоревший двигатель, и - не найти концов. Посоветовал поговорить по-хорошему, ну бlя, пацаны, я, мол, понимаю - всем деньги нужны - но уж до такой-то степени не надо. То есть, посоветовал без особых наездов ПОПРОСИТЬ по-хорошему исправить недостатки. Об истории можно было бы забыть. Если бы потом сей гражданин не пришёл к нам специально чтобы поблагодарить и сообщить, что болгарку ему через 2 дня после разговора вернули. Живой и невредимой. И не взяли ни копейки.
Ну, про ИС понятно. Это российская марка, и менталитет у сервисменов ИСа в основном российский. Но возьмём Bosch. Мировая марка, с мировой гарантией и всяким - всяким, офигитительные требования к сервису. посему сервис, по идее, должен быть на уровне. Должен - но не обязан. Об этом - ВТОРАЯ БАЙКА.
Процарапана шкура сетевго кабеля так, что видна изоляция проводов? Замечательно, процарапана - значит, повреждена, кнопку мы Вам по гарантии не поменяем. Бур вываливается? Ну сейчас, поправим. Всё равно вываливается, но уже не так сильно, отдавайте, авось примет. Торцовку три дня назад купили, и встала? Ну, у Вас якорь и статор сразу издохли, не гарантия, 12900. Как так - дорого? Да на неё якорь дешевле 9000 в городе не найдёте! Ну и что, что за 14000 новый купить можно? Хотите - покупайте новый...Угадайте, дети, про кого это? Правильно, это сервис Bosch.
Для полноты картины. Первые два случая из нашей личной практики (мы принимаем инструмент для отправки в сервис), а случай с торцовкой знаем со слов постоянных покупателей. Которые, "потеряв" профессиональную торцовку, были премного озадачены, увидев у нас LS1040 по цене РЕМОНТА их Боши, а якорь на имярек - по цене 10% предлдоженного им ремонта.
К чести Bosch. Так дело обстоит, конечно, далеко не всегда. И чтоб такое повторялось как можно реже, господин BoschTeam дал мне координаты, на которые можно звонить во все колокола, если сервис кого обижает.
Единственные сервисы, ПОКА ПОЧТИ не имеющие нареканий - это DW и Makita. Ну, DW - это молодая марка, которую дилеры продвигают всеми доступными способами. В том числе - и "человечным" сервисом. По поводу этого - ТРЕТЬЯ БАЙКА.
УШМ на 230, купленная меньше месяца назад, была оставлена под дождём, после чего не просушена, но вставлена вилкой в розетку и включена. Вопрос: что сгорит? Правильно, всё. Как быть с ремонтом? Якорь поменять по гарантии (последний китайский раз - для этих покупателей), а статор - естественно, не по гарантии, чтоб впредь неповадно было - надо же хоть чем-то наказать! Перфоратор полугодичной давности выглядит чуть похуже футбольного мяча того же возраста, шильдик отклеился, а кнопка сгорела. Что делать? Кнопку поменять по гарантии, поблагодарить за то, что хотя бы не стёрли номер серии, выгравированный на корпусе, продуть, прочистить и указать, что если бы монтажная пена попала бы чуть ниже, на вентиляционные щели, и не была бы удалена - то тогда такой зачуханенный перф точно по гарантии не чинили бы. У купленной четыре месяца назад болгарки съело зубчатую пару? А где она? Что это? Пара? А болгарка сама где? Ну, сами разобрали - сами и ставьте. Тут уж сервис Вам не помощник: самостоятельная разборка инструмента приравнивается к отказу от гарантии, не обезсутьте... Цены на запчасти высоки, спору нет... Да, шурик 907к2 с двумя аккумуляторами стоит дешевле, чем просто два аккумулятора... Но таковы цены. Не наши - мы дешевле никак не можем, они сверху так идут...
Ну а с Макитой всё и так ясно. Запчастей везде навалом, цены.. как сказать... адекватные, а самое тяжёлое в ремонте - это достать нужную заготовку.
Разглагольствовать о безымянном Китае я считаю вообще излишним. Это уже - где как нарвёшься. Мы, допустим, нередко за свои деньги и из своих запчастей чиним по гарантии свой Штурм - потому что продаём его не всем подряд. Вам нужна дешёвая, за два килорубля, болгарка на 230, да чтоб бетон пилила, да чтоб по восемь часов в сутки и с гарантией? Это Вам дальше по коридору. Там Град-М - оборонные технологии на службе русскому шабашнику, там Kёlner - инструмент из Германии, а у нас если желаете хороший - вот DW, Makita, Bosch, Hitachi (на любителя - даже не Китай, ирландской сборки найдём), Kress и прочее, но за 2000 хорошего нет. Есть у нас недорогие, но очень прочные китайцы - лобзики, которые до сих пор ТРИ раза за ЧЕТЫРЕ года на ремонте были (замена подшипников на якоре) в два раза дешевле 75-го Боша - но у них нет отдува стружки, платформу нужно выставлять с угольником, чтобы добиться идеальной перпендикулярности,и пилку менять неудобно. Есть циркулярка, которую НИКТО пока не смог убить - но это самая дорогая из китаянок и ОЧЕНЬ тяжёлая (цельнометаллический уорпус для лучшего теплоотвода) и есть ещё много Штурма - Энергомаша, которого мы смело можем назвать "нашей гордостью". Резонно, что в наших интересах его имидж поддерживать - в том числе и достойным сервисом.
Других баек приводить не считаю нужным - тут их и так на форуме приведено немеряно.
Однако вывод напрашивается сам собой: сервис на инструменты в России поставлен не очень хорошо.
Из наиболее частых нареканий: отказ в гарантии на основании надуманных предлогов, некачественный ремонт, явно завышенная цена за сам ремонт и откровенно дорогие запчасти - последнее в случае брендов, правда, может быть объяснено политикой производителя. А также - откровенное "рвачество", попытка навязать не нужный ремонт или слупить денег буквально ни за что.
Но кто в этом виноват? Сервисмены - наглые хапуги? Производители, не контролирующие сервисы и завышающие цены на свои запчасти в тридорога? Покупатели, великодушно дозволяющие "разводить" себя, держать за "л0х0в", извиняюсь за свой военно-морской жаргон?
И, самое главное, ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ? Ведь, что ни говори, скверный сервис в равной степени мешает и покупателю, и честному продавцу, и даже кой-кому из производителей.
К обсуждению приглашаются представители фирм - производителей инструмента (их официальную позицию сильно хотелось бы услышать), а также все заинтересованные.
