BlueWeld Prestige 164 помогите с ремонтом

Благодарю dersp за понятный ответ. Приношу свои извинения уважаемой публике за легкий ненорматив, это я на радостях разошелся, инвертор на халяву не часто достается. Значит и с конденсаторами мудрить не буду. Осталось только корпус сварганить. И тут же встает вопрос о защите от перенапряжения, в рекламных проспектах пишут что она есть, судя по обращениям за помошью в форуме её нет. Я верю форуму а не рекламе.
А силовые кабеля думаю метров десять на 30квадратов будет нормально.

И ещё вопрос(только не кидайте в меня пропавшие помидоры) грузовики 24вольтовые ктонибудь от него прикуривал чтоб завести?

swetoff написал : А силовые кабеля думаю метров десять на 30квадратов будет нормально.

Уважаемый, плохо читаете посты. Внимательно прочтите мой предыдущий ликбез, я же там чёрным по гладкому написал - кабели, ни в коем случае удлинять нельзя. Поймите, это ведь не просто сварочный выпрямитель, это "высокочастотный импульсный преобразователь", у него на выходе и тока постоянного нет, а есть меандр из импульсов пониженного напряжения. В этих устройствах каждый компонент рассчитан для согласованной работы с другими компонентами, входящими в состав преобразователя, и именно согласованная работа всех его компонентов, позволяет получить для аппарата какой-то конкретной конструкции, наибольший КПД. Сварочные кабели здесь, также являются неотъемлемой частью аппарата, их длиной определяется их индуктивность, которая совместно с выходной индуктивностью L1, входит в состав выпрямителя. Любое изменение длины сварочных кабелей, сразу нарушит согласованную работу регенеративной части выпрямителя, и, как результат, работу всего аппарата. Если есть необходимость варить в неудобном месте, повесьте аппарат на плечо, там и ушки для ремня имеются, а весит он всего-то килограмма четыре. Проводя такой ликбез, я нарушаю правила форума, ведь ресурсы сайта ограничены. В то же время сейчас в свободном доступе полно литературы по силовой электронике. Сделайте своей настольной книгой, хотя бы книгу Семёнова "Силовая электроника (их две + дополнения на его сайте), и вам не придётся больше задавать вопросы, типа: "на сколько можно удлинять...и т.д.".

swetoff написал : И тут же встает вопрос о защите от перенапряжения, в рекламных проспектах пишут что она есть

Защита есть, но только - от чрезмерного понижения напряжения, а вот от превышения напряжения, защиту стали ставить только на Престижи последних моделей, на старых её нет. И по закону подлости, работа при напряжении сети больше 230V, как раз-то и является основной причиной вылета ключей на Престижах прежних выпусков. Хорошо организована эта защита на аппаратах GYSMI-163. TOP-3200 (TOP-4000)? и им подобных. Там на входе сети имеется небольшая сборка россыпью - датчик напряжения, который управляет реле, подающим питание на первичный выпрямитель, При пониженном, или повышенном напряжении, аппарат просто не включится. Набор деталей - рублей на 200, плюс часа четыре попотеть с паяльником, и у вас будет настоящая защита.

swetoff написал : И ещё вопрос(только не кидайте в меня пропавшие помидоры) грузовики 24вольтовые ктонибудь от него прикуривал чтоб завести?

Пару помидоров не помешало бы, что бы голова заработала. Какой максимальный ток у аппарата, если даже предположить, что на выходе ток постоянный? Правильно - 150А. А ток стартера (взять хотя бы самый распространённй у нас СТ-230), при пуске Волговского двигателя потребляет от 200 до 300А, в зависимости от состояния двигателя, и времени года. Ток этого же стартера, при пуске двигателя ЗМЗ-53, составляет уже от 250, до 450А. Про стартер Камаза (СТ-142), я даже говорить не буду. Удачи.

Нижайший поклон за полнейшую информацию. Значит провода сделаю как оригинальные и пусковое устройство придется отдельно мудрить. За сим успокаиваюсь со своими глупыми вопросами.

dersp написал : Пару помидоров не помешало бы, что бы голова заработала.

Не читал особо эту тему, но попалась, по моему, нужная здесь вещь, если уже приводилась, извините http://monitor.net.ru/forum/topic114562-1216.html Сообщение от HANEMAN (03-09-2010 13:34) с подробным описанием ремонта Prestige-164.

А грузовичек то завелся други мои, по стояли по заряжалися аккумуляторы от инвертора пока я снег кидал у ворот, а потом аккум+инверт=дрынь и завелся. Но я не об этом. Ктонибудь знает какой процесс происходит при повышенном напряжении приводящий к вылету транзисторов? какое недопустимое напряжение или ток, на каком выводе? А при пониженном где не хватает напруги? Ведь многие китайские то инверторы не сложнее схемой и работают 180-250в.

swetoff, прочитайте внимательно заголовок темы. Здесь обсуждается РЕМОНТ Престижа, а не возможности его применения. По этому вопросу полно других тем, там его и обсуждайте. Но раз уж пишу этот пост - отвечу Вам. То, что аккумуляторы зарядились от инвертора, ничуть не удивительно, всё-таки импульсы имеют положительную полярность (но советую не практиковать такую ударную зарядку впредь - убьёте аккумуляторы), а вот в процессе пуска, я думаю, он участвовал мало, так как основную нагрузку от стартера приняли на себя аккумуляторы, а инвертор в этот момент отдыхал, хоть его провода и были подключены паралельно аккумуляторам. В аппарате имеется защита от перегрузки, или КЗ на выходе. В момент пуска, эта защита отреагировала на большой ток стартера, как на перегрузку по току, и отключила ШИМ. Проверить моё предположение легко, при запуске двигателя должен загореться жёлтый индикатор защиты на передней панели аппарата. Тему больще не засорять!!!

Добрый вечер участникам форума помагите советом!Сгорел prestige 164,разобрал был пробиты оба 30n60A4 и 47ом 8ват.Впоял 47ом и нагрузку 220 ом на драйверы.Включил через лампачку 200ват загорелся жолтый светадиод (слегка мигая)посмотрел осциллографом управляющие импульсы на выходе драйверов есть.Купил в Краснодаре в Радиокомплекте 30n60a4d 360руб 1шт (продавец сказал фирменные)впоял.включил незапускается горит жолтый (светадиод слегка мигает) лампа 200ват негорит.Начто обратить внимание.

теперь скажите как понизить частоту? ;)

Изменяя параметры С9 и R26 меняем частоту.