мотоблоки ТЕРО

Масло в двигатель-1.1литр.Покупал Лукойл 10w30.Нормально работает.И в двигатель,и в воздушный фильтр лью его.Масло в редуктор примерно 2.5/2.7 литра.Я купил 'ТАД-17' 5 литров канистра.Как раз попалам.Давление в шинах держу 1.5.Не проворачивает.Резину при случае меняйте на какую нибуть помягче.У нас вообще некоторые жигулёвские колёса ставят.На мотоблоке на рыбалку,или ещё куда гоняют.:-)

Как устранили течь масла из под стакана воздушного фильтра при не работающем двигателе?
Я так понимаю это болезнь

Даже и незнаю что сказать вам.У меня нет такой проблемы и небыло.Ничего не подтекает.Когда разбираю фильтр приходится окуратно разединять с усилием стакан от корпуса-так всё герметично стоит.Я думал это у 105-х только такая проблема.Если нетрудно сделайте фото фильтра на вашем мотоблоке.Может уже ещё чего наэкономили.Двигатель у вас какой?

Получилось не очень четко-мобильником снял."ponand_320"-у вас такой фильтр стоит?

Воздушный фильтр примерно такой только наклейки нет
хотя возможно на 105-е и кипоре он тоже примерно такой по внешнему виду фото воздушного фильтра этих моделей мне еще не попадались
попробую переустановить стакан может с перекосом встал или уплотнение сместилось
а можете более детально сфотографировать трубку уровня топлива и шкалу а то у меня ее нет или хотя бы напишите на каком растоянии от нижней кромки топливного бака находятся нижняя и верхняя метка.
на трубке они тоже с экономили
сегодня должны в магазин привезти дизель этого года пойду посмотрю чего они еще упростили (мой в магазине простоял с июля прошлого года даже не заводили ни разу)

Двигатель ОС 60-D (178F) или по крайней мере его точная копия судя по инструкции только передний кожух вентилятора охлаждения красный

Что то мне думается что сейчас стали ставить другие двигатели,чем раньше.У меня то "KUBOTA" установлен.Вот и разница в цене.

На фильтре не наклейка,а заводкой штамп краской.На уровне топлива нет шкалы.Просто для визуального контроля топлива в баке установлена.

Вот вам фото топливного бака с трубкой.

Инструкция у меня такая же 2008г и двигатель вроде такой покрайней мере внешне
Ну а где тогда метка максимального уровня топлива в баке?
На фильтре заливной горловины ее нет
также нет и метки минимального уровня на фильтре тонкой очистки топлива хотя согласно инструкции должны быть.
При работе с фрезами двигатель немного наклонен назад так и должно быть?
В 1/2 пройти не удалось фреза лезет по самый вал даже если убрать сошник совсем
и еще вопрос как работаете в между рядной обработке?
ГЗ у меня 420х150 или около того на резине калея 620 от края до края колеса
на МБ-1 колея 430 на резине была и ходили в рядке, правда ГЗ там по больше и по тяжелее

У меня метка в фильтре,который стоит в горловине-красная крестовина.Мотоблок заглубляется за счет своего веса,и ничего страшного.Нормальная глубина обработки.А вам надо помельче?По ширине рядка приспосабливаюсь под данный аппарат,так как ранее ничем не пользовался из мотоблоков.То,что мотоблок наклонен назад-ничего страшного.Работает масляный насос.

Разобрал еще раз фильтр на металлической вставке
была не большая вмятина на бортике может из-за нее и текло масло
а может и нет
меня немного интересует как должна быть установлена резиновая прокладка ?
По идее она должна быть одета на бортик вставки а не просто подложена под него как у меня
еще немного прорываются выхлопные газы по сварке глушителя хотя и не приятно но не кретично
пару болтов закручено с перекосом.
вобщем ОТК у них нет
не комплект как всегда
при первом запуске в магазине потекло дизельное топливо из под штуцера форсунки

ОТК стало историей.Я своими глазами видел как у 'ГАЗЕЛИ',ехавшей на площадку готовой продукции отвинтился кардан на ходу.А уж автозавод это не сборка мотоблоков.Так что неизвестно когда у нас всё будет так как надо.Сплошной констуктор-"Купи и сделай сам".Нам по прежнему остаётся лиш верить в светлое завтра,и надеяться на себя.Что мы и делаем общаясь на этом форуме.

ломалась-ли у кого пружина на стартере, как ее поставить обратно

Ломаться пружина не ломалась,а вот когда шпулю пускового шнура менял в магазине,то там продавец укладывал пружину в устройство на табуретке.Видимо удобнее чем на столе.

Давненько сюда никто ничего не писал.Совсем веточка усохла.А между тем 'timoha42' ищет пользователей ''TERO GS-14D'' в ветке про ''НЕВА-Subaru''. :-)

Был сегодня свидетелем разборки редуктора у дизельного ТЕРО.Оказывается шестерни передачи с коробки на редуктор теперь косозубые конические,а не прямозубые как в моём.Катать мотоблок руками стало легче.А вот двигатели стали ставить "KIPOR"-на блоке штамп стоит.Колёса ставят 4/10,а на моём 5/10 стоят.Покрышки на моём уже потрескались-надо менять пока не развалились.:-(

Вот интересно из-за чего разбирали редуктор?

Постоянно сочилось масло между коробкой и редуктором(владелец вовремя не протянул болты крепления).Так как мотоблок на гарантии,то он сам туда не полез,а привёз в магазин.там открутили редуктор,нанесли герметик,и собрали.Заодно внутренности изучили.

Сегодня попробовали покапать картошку на пробу. Думаю для такого засушливого года совсем неплохо.Картошка еще не отцвела.Эту кучку набрали с четырех корней.