Лепсе - левентин испустил дух?

Suever написал : Вряд ли, наверное сбондили где-то модельку эдак 70-80-х годов,хотя кто его знает.

То-то у меня был шок, когда я летом увидел это:

Ну вот нам и ответ о качестве и эргономике,чего хотели от 67 года...

Насколько я знаю, якаря горели из-за то, что закупили плохой изаляционный материал, которым покрывают провод для обмотки якоря. При вибрациях он рассыпался и обмотка замыкала. Сейчас вроди бы эту проблему устранили. С прошлого года вторую партию завезли, пока полет нормальный.

kyzmich написал : Насколько я знаю, якаря горели из-за то, что закупили плохой изаляционный материал, которым покрывают провод для обмотки якоря. При вибрациях он рассыпался и обмотка замыкала

Лепсе разве производит обмоточный провод? ИМХО, закупили "третий сорт - не брак" и получили. Они бы и гнилыми швейными нитками мотали, если бы был шанс что заработает :)

kyzmich написал : Насколько я знаю, якаря горели из-за то, что закупили плохой изаляционный материал, которым покрывают провод для обмотки якоря. При вибрациях он рассыпался и обмотка замыкала

Вот они сами себе и стали злые буратины, произвели черный пиар.
Стоил ли он денег, сэкономленных на закупке данного материала производства?:D
Или, как всегда, кто то на заводе себе откатик получил нехилый? ;)

Пряморучко написал : Или, как всегда, кто то на заводе себе откатик получил нехилый?

Это больше похоже на правду...

kyzmich написал : При вибрациях он рассыпался и обмотка замыкала.

А так же дефект при производстве статоров.Когда заменили электрокартон на пластиковую изоляцию.Что позволяет при интенсивной эксплуатации обмоточному проводу замыкать на корпус.

Замечу что "модель 1967 года"- не недостаток, а напротив большое достоинство. Значит меди в обмотках ротора и статора сколько надо, а не сколько осталось в китайском курятнике, редуктор - люминь и шестерни сталь , а не полиамид и прессованный цинк. Но и вес естественно будет соответствующий.

1,6 КВт- тоже дело такое. Важно сколько на валу , а не сколько жрет по счетчику. Дрель от Борта жрет 600 Вт, а крутит слабее чем ИЭ за 450.

DSP007 написал : Важно сколько на валу , а не сколько жрет по счетчику.

Закон сохранения и превращения энергии -рулит.:)

DSP007 написал : Дрель от Борта жрет 600 Вт, а крутит слабее чем ИЭ за 450

Если бы там было честных 600 вт...:(

На малых Лепсе,ротор и редуктор развязаны были(через муфту),а на больших как?Как и везде-ротор и на нем шестерня?

сухов написал : Как и везде-ротор и на нем шестерня?

Да.

сухов написал : На малых Лепсе,ротор и редуктор развязаны были(через муфту)

Как на макитах муфта скольжения,в смысле расцепляющая муфта?

там принцип другой.

сухов написал : На малых Лепсе,ротор и редуктор развязаны были(через муфту),

Извините,вы называете муфтой шлицевое соединение ротора и шестерни?Это не развязывающая муфта.А так же на малых еще использовался традиционный способ-шестерня притянута болтом.

2RZ Конечно муфты там нет,я неправильно выразился.Я имел в виду что на малой при разборке редуктор отсоединяется от мотора полностью(Шестерня не насажена на ось ротора) На больших также сделано?

сухов Еще повторюсь.На малых три вариаента фиксации шестарни.Из них самый прижившийся это "болт".На больших шестерня устанавливалась до сих пор скользящим методом (иногда прессовым как подшипник) в зависимости от точности изготовления вала и фиксируется болтом м6 (шестигранник на 10). Недавно пявились явно в китайском стиле где шестерня притягивается гайкой.Не позавидую владельцу данного изделия)