Помогите! не работает копрессор.

ДОКА написал : Причем здесь перекос фаз???Речь идет об однофазной сети,или компрессор на 1,5кВт-трехфазный?:-) В однофазной сети падение напряжения ОДИНАКОВО в фазном и нулевом проводах,если они одинакового сечения и длины,конечно.

Про то и разговор, если с фазой ничего не сделаешь, то заменив нулевой провод на лом можно уменьшить падение напряжения вдвое, в идеале, конечно.

2Викторыч, В идеале на 0 и должен быть 0. У меня такой фокус с заменой 0 не прошел. Мерял напряжение между фазой и забетонированным швеллером, то-же самое. Хороший у нас 0.

andrey_o написал : 2Викторыч, В идеале на 0 и должен быть 0. У меня такой фокус с заменой 0 не прошел. Мерял напряжение между фазой и забетонированным швеллером, то-же самое. Хороший у нас 0.

Под нагрузкой меряли?

2Викторыч, Эх, не догадался!

Значит так, чтоб прекратить дискусси не по теме докладываю результаты испытаний. Компрессор однофазный. Попробовал вместо нуля использовать заземление, под нагрузкой напряжение выросло с 180В до 190В, что в общем-то не достаточно при 190В компрессор качает только до 6 атм и останавливается. Какие еще будут предложения? Подскажите может были какието старые советские автотрансформаторы на 1,5-2Квт чтоб их поискать на барахолках, а то платить за новый под 100баксов как-то не улыбает....

2Andrew82," Подскажите может были какието старые советские автотрансформаторы на 1,5-2Квт чтоб их поискать на барахолках". То-что доктор прописал. 1,5-не помню, 2 кВт-точно были. Есть еще одна полу-мера. У меня был самопальный компрессор останавливался на 5 атм., крантиком (слив конденсата) отрегулировал, он и шипел по-тихоньку, зато выше 4 атм. давление не поднималось, так и тарахтел не останавливаясь. Не выход конечно, но как крайний вариант может выручить.

А все таки емкость вроде маловата.Напрмер для двигателя 5АЕУ80МА -1,5кВт, конденсатор по паспорту 40мкФ. Скорее всего изготовитель деньги экономит - хорошие конденсаторы на переменный ток - стоят не дешево. Более того, для однофазных двигателей с тяжелым пуском рекомендуют применять пусковые конденсаторы.

Пусковой конденсатор - правильный ход мыслей...

http://www.vemp.ru/files/AEY_80.pdf Может эта информация чем поможет. У меня были проблемы с пуском мельницы(тоже однофазная, 0,55кВт), там швейцарский двигатель, и пусковой конденсатор отключался встроенным центробежным реле, которое подгорело. Компрессор тоже относиться к установкам с тяжелым пуском. Для начала можно посоветовать прицепить паралельно еще один кондер 10 - 15мкФ, и посмотреть за поведением.

Мне думается, что должно хватить обычного транса, подключенного по схеме "авто". Прикидочный расчет:

1. мощность 1.5 кВт -> при 220 В ток 6,8 А.
2. напряжение просело до 170 В -> нужно добавить 50 до 220.
3. входное напряжение транса будет 0,77 от номинального -> 50/0.77=65 В -> нужен трансформатор 220/70 мощностью (70*6,8) = 478 Вт. Принимаем 500 Вт (но это без запаса!). Возможно, сварочник подойдет, только самый простой, без выпрямителей и т.п. Вопрос в другом - при подъеме напряжения в сети до 230 В на выходе будет 305 В. ОЙ!!!

ВЫШЕНАПИСАННОЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕОРИЕЙ, НЕ ПРОВЕРЕННОЙ ПРАКТИКОЙ.

2pzotov, 2BV, На той-же самоделке эксперементировал с конденсаторами. С увеличением емкости двигатель и вправду легче пускается, но и останавливается под меньшей нагрузкой. Попытаться все-же стоит, но думаю подбор конденсаторов полностью не решит вопрос. Можно конечно усложнить коммутацию (рабочие, пусковые), но еще остается вопрос с нагревом.