Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Jesha написал: Можно отверстия просверлить побольше, потом туда втулки потолще вварить

Хороший вариант. И сам думал шайбы наваривать, все думал чем раззенковать отверстия изнутри, а то удлинители стали туго одеваться на валы. В данном способе это становится ненужным.

Сергей М81 написал: Пойдет ли такой вариант - внутри заварить сваркой и напильниками вернуть первоначальный вид?

напильником по сварке - то еще испытание :) Вечного ничего не бывает, сделайте новые отверстия сверлом на 10 (для особой плотности на 9,9) под 90 град к существующим. Сверлите одно отверстие, надеваете удлинитель на вал и сверлите через вал второе. Круглым напильником сбиваете наплывы внутри удлинителя от развальцованных отверстий. Проверено, продлите жизнь удлинителя вдвое.

Сергей М81, второй вариант. Покупаете на металлобазе 1м 42 кругляка (около 600 руб.), делите его на 4 части, снимаете все размеры с заводских удлинителей, отдаете в токарку (около 1000 руб. за 4 шт.), сверлите отверстия подобно описанного мною выше или в идеале на сверлильном станке и получаете 2 комплекта удлинителей с увеличенным "моторесурсом", по полуторакратной цене от 1 нового. Срок службы одного самодельного комплекта сказать не могу, пока в стадии полета.

Андрей0432 написал: И сам думал шайбы наваривать, все думал чем раззенковать отверстия изнутри, а то удлинители стали туго одеваться на валы.

Посмотрите отверстия в валах колес. Может край поднялся. Напильником сточить.

Jesha, вал в порядке, это на удлинителе и подняло и опустило края отверстий. И сразу видно разницу в металле. Покупалось всё вместе МБ и удлинители, фразами работаю довольно много - там отверстия только начали вытягиваться, а удлинители, которыми пользуюсь редко, на валы только при постукивании лезут.

У меня еще такой вопрос. Уже задавал раз или более, вроде и проверял, но все равно какие-то сомнения. По поводу платы. Первая передача часто недовключалась по причине того что я не видел, включилась или нет - рычаг проходил холмик и начинал опускаться во впадину и упирался. Это было не очень заметно и я решил подвигать плату так, чтобы упор недовключение было ближе к вершине холмика. Двигал так - правый край платы, где первая передача чуть вниз. Получился небольшой поворот. Я проверил вторую передачу, вроде все так и задняя вроде нормально. Делал я это после фрезеровки, а далее я больше катался. Ни разу не было выбивания второй передачи. Вроде бы все так. Но я еще не нашел метки, по которым совмещают плату с редуктором и вся моя затея исходила из такой мысли - что если есть возможность регулировки, значит регулировать можно. Мне кажется проблематично через сапун с фонариком увидеть степень зацепления шестерен на 2-й передаче.. Или забить на эти беспокойства - настроил, работает и ладно?

Андрей0432 написал: Jesha, вал в порядке, это на удлинителе и подняло и опустило края отверстий. И сразу видно разницу в металле. Покупалось всё вместе МБ и удлинители, фразами работаю довольно много - там отверстия только начали вытягиваться, а удлинители, которыми пользуюсь редко, на валы только при постукивании лезут.

Андрей0432, у меня на мотокультиваторе были удлинители из "пластилина".. Купил грунтозацепы большие, плохо вставлялись. После работы с ними вытаскивал кувалдой, метал вообще смялся и стал приплющенным, при чем он не полый.. Так и не смог их больше одеть, купил другие удлинители - те нормальные...

Сергей М81, тоже думал купить другие, но от 800 рэ за комплект удлинителей неизвестного качества... А выбор у нас не богатый - во всех магазинах комплектующие на МБ одни и те же.

Сергей М81 написал: Мне кажется проблематично через сапун с фонариком увидеть степень зацепления шестерен на 2-й передаче.

Тк переключение происходит сдвижением шестерни по валу. Можно вращая шкив определить, по положению рычага, начало зацепления второй передачи и начало последующего выхода из неё. Середина положения рычага будет полное зацепление.

Сергей М81 написал: По поводу платы.

Уже не помню, настраивал ли я свою после покупки (или она была выставлена), но из всех рекомендаций по настройке, что мне встречались, запомнившейся и логичной вижу следующую: ослабляете болтики крепления платы, включаете 1-ую передачу (максимально, т.е. удерживая рычаг во включенном положении пытаетесь провернуть шкив, чтобы добиться полного включения), фиксируете плату в установившемся положении.

Jesha, я проверял вторую передачу так: двигал рычаг слева направо, определял где шестерни соприкасаются друг с другом, пометил. Потом справа налево, пометил и примерно точку определи середины между пометками. Вроде сходится все...