Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

У меня такого точно нет. ремень 1280.

Jesha, извини друг вы слишком усложняете при заводке давление чуш ерунда налевайте нормальное масло

R S V, на новом редукторе с боку

скобарь 63 написал: ремень 1280

А что у Вас за мотоблок с таким ремнем? У меня МБ-2 стоит А 1180, слышал ставят зубчатый, может он длиннее до 1280?

R S V, на МБ-23 рама другая и расположение двигателя и поэтому ремень другой.

Jesha написал: На месте и при заводке, прогреве редуктор не крутится.

Jesha написал: Всё же более нагрузки влияют.

alekszub2016 написал: извини друг вы слишком усложняете при заводке давление чуш ерунда налевайте нормальное масло

Либо вы не правильно связали мысль, либо не там читали. Где про давление при заводке?

1280 - это по наружному диаметру. отечественные. иностр.1250 - у них по среднему диаметру . ремни простые. МБ23Н.

А при чём тут длина ремня?! Величина передаваемой нагрузки зависит от профиля ремня, а проскальзывание ремня по шкивам в большей степени зависит от угла охвата (площади контакта).

Так вроде спросили длину ремня. А так да больше влияет точность установки шкивов и размер и качество изготовления ведущего.

У меня возникали трудности с натяжкой ремня, а точнее с определением с тем, что он натянут правильно. Когда был в гараже не так давно, просто проверил еще раз, оказалось что он здорово провисает... Подтянул. Вроде в инструкции написано усилие 5кг и прогиб 8..10 мм. Собираюсь безмен взять, настроить, а потом уже руками пробовать какая натяжка должна быть (на будущее).. Просто я помню что у меня скорость езды подозрительно разная была, иногда медленновато, думаю из-за проскальзывания. И ремень у меня уже третий...

Так это не регулировка - а монтаж ,что бы была возможность нормальной регулировки тросиком.

Третий... Я уже и не помню какой у меня стоит, при том, что эксплуатирую их "до издоха", когда куски начинают отлетать. Хватает, в среднем, на сезон. Лопаются почти сразу, скорей всего из-за малых диаметров ведущего и натяжного шкивов и близкого их расположения. Ремень сначала сгибается в одну сторону и тут же в другую. Все хочу зубчатый попробовать, да не нашел пока.

Я не дожидаюсь лопания. Последний был идеальный, только в одном месте был глубокий разрыв до корда (Вроде так ниточки называются), боюсь рисковать, кто ж знает как он себя поведет, когда оборвется во время работы...

Сергей М81, Трещина,она .что вам мешает,если порвется под нагрузкой,просто остановитесь и все,тем более стоят защитные щитки.Когда ремень подозрительный, всегда должен быть с собой запасной и инструменты ,чтобы поменять если он порвется. Я ремень эксплуатирую до последнего издыхания.

Лопаются у меня ремни в первые же часы эксплуатации (может качество такое в округе). Чуть дольше ходили газоновские, вроде, с привода помпы. А корд держит хорошо, ремень, порой, зубчатый напоминает. Один раз случилось так, что резина пошла отслаиваться вдоль корда. Участок чуть не доделал, когда резина полетела кусками. Но корд остался целым.