Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Jesha написал:

жекf написал: Я извиняюсь , это фото я "сдибрил" (не моё фото)

Я то смотрю, что то знакомое.

Jesha, От сюда взял //www.mastergrad.com/forums/t73994-motoblok-neva-mb-1/?p=5079919#post5079919

Что-то я опять загорелся - приобрести блины на колеса, фирменные. По 10 кг. В описании пишут два варианта - по 10 или 20 кг (два блина с двух сторон) на колесо. Я так думаю 10 будет нормально. Но 20 не слишком? Где-то читал в инструкции о рекомендациям весов на клюв и колеса, но не найду.

Я так понял, эти грузы лучше вешать для первой скорости (отвал, плуг, окучник...), а с тележкой не нужно, т.к. быстро разобьёт удлинители, так?

Сергей М81 написал: Я так понял, эти грузы лучше вешать для первой скорости (отвал, плуг, окучник...), а с тележкой не нужно, т.к. быстро разобьёт удлинители, так?

Разобьёт в любом случае. Особо с плугом и окучником. всегда привожу такой пример. Откройте зонтик и попробуйте резко повернуть его за ось. Вешайте на нос. Вес на нос будет в половину от веса на колеса.

Сергей М81 написал: Где-то читал в инструкции о рекомендациям весов на клюв и колеса, но не найду

Сергей,раньше,вроде писали,что заводской груз на клюв Невы весит 19 кг...

bulbash написал:

Сергей М81 написал: Где-то читал в инструкции о рекомендациям весов на клюв и колеса, но не найду

Сергей,раньше,вроде писали,что заводской груз на клюв Невы весит 19 кг...

bulbash, В зависимости от потребностей. Заводской не панацея.

Jesha написал: В зависимости от потребностей. Заводской не панацея

Согласен.Но можно самому прикинуть разрешенный заводом-изготовителем вес на клюв мотоблока...

Сергей М81 написал: Что-то я опять загорелся - приобрести блины на колеса

Замыленная тема, Вы то против груза в колеса, то все же решили его добавить

Jesha написал: Разобьёт в любом случае.

Все зависит от объема работы, при интенсивной эксплуатации разбивает даже без груза в колесах. Из своего опыта работы с НЕВОй могу сказать, что продлить жизнь узлам может:

• не жесткая фиксация груза в колеса
• своевременная замена стопоров, шплинтов, болтов и т.д., кто чем фиксирует колеса, потому что даже небольшие замятия на шплинтах вызывают люфт и ускоренное разбитие отверстий
• ну и конечно использование втулок/удлинителей выполненных из качественного материала (которых, кстати, на рынке все меньше)

Jesha написал: Вешайте на нос.

Для удобства работы на моей земле надо вешать на нос под 40 кг, но тогда потеря в развессовке и мытарства в работе. Вот здесь и должна включаться логика – распределять груз в колеса и на нос.

Да я категоричный по характеру, а так меняется мнение со временем. Хочется весу прибавить, а нос на развесовку влияет, вот про колеса и подумал.

Про грузы могу сказать....Вывозил из леса дрова осенью (Нева-2) без грузов вообще грустно с телегой.По асфальту может и пойдёт ,а вот по полю шлифует даже на небольшой кочке.Привесил на колёса по 15 и на нос примерно 20-25 самодельные и все пошло нормально.Грузы лучше делать возможно меньшего диаметра,пусть лучше торчат за габариты колеса на 5-10см .Как на мотоблоке Мтз-05 примерно.Телега 1,3 на 1.1 грузил чурками ну не полную ,по бортам ,тащит в горку без напряга.Дырки не разбивает,все это ерунда,вместо стопоров стоят болты ,регулярно проверял на затяжку.Если ставить заводские стопора ,да удлинители ,то там металл пластилин.Удлинители на колёса сплошные(без соединения),колеса на 13.Сотрел как знакомый на "Авроре",зелененький такой мотоблок,пытался на родных колёсах елкой песок везти.Так слезы одни...Всю поляну "испилил" канавами,а песка нагрузил ну может ведра 4.Про подшипники в грузах-может и имеют право на жизнь,но не видел ниразу.Ставь простые ,закрепи надежно,следи за креплением по ходу работы и будет тебе счастье. :clapping

Если всеже ставить родные удлинители ,то сразу усиливай их отверстия под стопора.Самое простое-берёшь металл толщиной 6-7 мм,полоса или лист ,сверлишь отверстия на 10мм ,вырезаешь квадратики примерно 2на 2 см с отверстием в центре. ставишь на болт с двух сторон удлинителя .Болт затягиваешь и сваркой привариваешь к удлинителю эти самые квадратики .Можно только по сторонам ,что вдоль удлинителя.Снимаеь болт и получаешь удлинитель с усиленными отверстиями.Желательно это проделать с новья.Всеже лучше чем ничего

Я уже чинил в начале сезона удлинители сваркой. Но не делал вставок, может весной сделаю... Что еще смущало - левое колесо восьмирит, особенно когда на асфальте едешь по ровной, разгоняешься, видно что левым чуть ли не подпрыгивает. Ну не полуось же погнута, такое бывает?... После починки отверстий удлинителей это дело уменьшилось..

Сергей М81 написал: левое колесо восьмирит,

А не то, что слева разблок устроен?

Павел-61, оно самое

Я читал где-то ,что нижний вал целковый (колеса на котором).Разблокировка на промежуточном вроде?Не утверждаю.Прежде проверь диск колеса,ступица,все это довольно хлипкое,ровно ли стоит сама шина.Вал вообще-то согнуть не просто,хотя "мастера" всякие бывают :confused:

Хренвсметане, Если вал выходной не разрезной то как же будет работать разблокировка? Вал на редукторе МБ.2 состоит из двух половинок.