Ремонт,переварка кузовов 08,09,99.

RHAPSODY написал : чем больше толщина перемычки между краем отбортовки и краем отверстия-тем меньше вероятность прожога

Смотрите не переборщите с толщиной усилителя,а то панель со стойками не сойдётся.

Многорук написал : Смотрите не переборщите с толщиной усилителя

так он же,вроде,стандартный?

RHAPSODY написал : чем больше толщина перемычки между краем отбортовки и краем отверстия

RHAPSODY написал : так он же,вроде,стандартный

Я не так понял,думал хотите сделать усилитель самодельный.

Многорук написал : сделать усилитель самодельный.

идея не плоха,может быть и попробую. лист толщиной 1 мм. пробить отверстия как в штатном...хотя ну его! чуть чуть не попадешь по линейным размерам-проблем не оберешься.

RHAPSODY написал : чем больше толщина перемычки между краем отбортовки и краем отверстия-тем меньше вероятность прожога металла в этом месте

я имел ввиду, что отбортовка сверлится на кузове и панели с таким расчетом, чтобы отверстие занимало не более 50% от высоты самой отбортовки. ксати, сколько она на классике? миллиметров 10?

RHAPSODY написал : сколько она на классике? миллиметров 10?

Где-то так,специально не мерял.

Многорук написал : Где-то так,специально не мерял.

Семь раз отмерь-один привари!

Зачем там усилитель???? Поперёк стойки не надо обварено правильно.Чёрный грунт это транспортировоч ный и его в принципе положено снимать но никто этого не делает а чтоб не гнило после ремонта элемента (рихтовки шпатлёвки)покрывают эпоксидной грунтовкой потом обычной грунтовкой потом каской а внутри покрываю краской "хамеррайт" пямо по грунту потом мавилю.....

олег 111 написал : Зачем там усилитель???? Поперёк стойки не надо

Об этом, вроде как, речи и не шло.

олег 111 написал : Чёрный грунт это транспортировочный и его в принципе положено снимать но никто этого не делает

Согласен.А не делают потому что ремонт часто делается "на продажу",так смысл переплачивать?А кто делает для себя спашивают:
--"года четыре отходит?" --"да" --"ну мне и хватит" В общем всё уперается в денюшку.

я,когда дверь менял,купил дверку в белом грунте. сказали что типа с конвейера. интересно,так ли это? правда дверь встала в проем как родная...

Определить дверь с завода можно по тому как наложен транспортировочный грунт но он только чёрный. Скорее всего дверь б.у заматованая ....Сейчас железо идёт го-но и двери крылья смотрят по ребру по неправильности изгиба на машину с завода смотришь видно....НЕ ПОКУПАЙЕ двери с герметиком по кра ям не завод точно и герметик лежит на грунте а не на метале в основном желтый грунт или серый...

олег 111 написал : двери крылья смотрят по ребру по неправильности изгиба на машину с завода смотришь видно

это как?

На девятке ниже дверной ручки ребро на нем все видно

RHAPSODY написал : я,когда дверь менял,купил дверку в белом грунте. сказали что типа с конвейера. интересно,так ли это?

Слышал одно время(давно,во времена "перестройки")рабочим заводов выдавали зарплату запчастями авто.Так умудрялись собирать автомобили на дому(слухи ИМХО)

Многорук написал :

мастику кладёшь на чернуху.... Если интересно могу дать ссылку как ребята работают по кузову я у них многому учусь..

2Многорук надеюсь такого уже не будет! иначе:зачем мне трактор? :)