Ремонт,переварка кузовов 08,09,99.

sledoput написал : А сколько стоит эта шумка? У нас 260р за кусок 1м*0,75.

У нас от 240р. до 370р., в зависимости от толщины.

sledoput написал : Решил чуток "копнуть"

Ну нормально так "копнул" :)

Как поживает Ваша самодельная мовильница? Вчера заливал порог, на улице уже легкий мороз, мовиль из обычной инжекторной пшикалки выходит только если его прогреть до 40-50гр

sledoput написал : Как поживает Ваша самодельная мовильница?

Да я ей уже давно не пользуюсь. Сейчас, в основном днища к зиме готовлю. Использую пистоль такой http://www.anlas.ru/product/35125t Отмыл банку от антигравия. Заливаю в неё мастику разведённую растворителем( смотрю какой подходит) и вперёд. Шикарно получается.

Как подготавливаете днище под обработку? Я мазал дешевой резинобитумной "ойл райт", но старую целиком не удалял. Мовиль заливал под углекислотой, он цобака капает в щели в низу порога. После замены порогов оставлять дренажные отверстия, или замазать все шовным герметосом?

sledoput написал : Как подготавливаете днище под обработку?

давай на "ты" :) . Желательно чтоб машинка была после мойки днища. Обдираю металлической щёткой всё что стало "шубой". Если где голый металл получается, грунтую из баллончика.Полностью старое не сдираю. Обезжириваю и обрабатываю.

sledoput написал : Мовиль заливал под углекислотой, он цобака капает в щели в низу порога.

Это нормально.

sledoput написал : После замены порогов оставлять дренажные отверстия, или замазать все шовным герметосом?

Конечно оставлять. Для того они и дренажные.

Грунт из баллона -кислотник? Читал на ниво-форуме про заливку литра мовиля, отсюда и возникла мысль замазать швы и дренаж. На СТО после ремонта антикор полостей не делали, пофигизм это или бизнес -не знаю. Вот вчера впервые с мовильницы пострелял. Резал ниве заднюю арку с порогом - металл толстенный, не то что поганые ремкомплекты. Обошел весь авторынок - все пороги из фольги, на спусках металл волнами. Железо камазовское. Версия о продаже им (камазу) списанных вазовских штампов вполне правдоподобна:( Поменял нижнюю часть порога, верх из крепкого металла оставил.

Я мою днище, потом зачищаю где нужно и прохожу грунтом ГФ. Кисточкой. Потом прохожу керосином - кисточкой. Растворяется верхний слой старого покрытия и прилипший песочек смешивается с остатками старой мастики. Потом прохожу пистолетом, мастику тоже обычно керосином растворяю.

Многорук, контактной сваркой пока не разжились? Меня согласились взять на дилерскую станцию, но пока их сб не проверит несудимость, договор не подпишут. Показали ремзону, спрашивали на конкретных машинах как и чего буду резать-рихтовать. Все, где можно добраться клещами -делается под завод контактной сваркой. При замене заднего крыла только 1-2 точки п\автоматом на водостоке багажника, может еще в районе фонаря-подкрылка. Как доберусь до жертв - отпишусь. Споттер у них вот такого http://garagetools.ru/shop/apparat-tochechnoy-svarki-spotter-digital-spotter-7000 типа, ампераж не рассмотрел. Клещи запитаны от него. Посмотрел, как сделали проем заднего стекла. Вокруг точек цвета побежалости почти нет, точка сильно осажена. Видимо, накручена макс мощность и минимальная задержка.

sledoput написал : Многорук, контактной сваркой пока не разжились?

Не. Пока время и финансы не позволяют.

sledoput написал : Меня согласились взять на дилерскую станцию

Как обжился на новом месте?

Многорук написал : Как обжился на новом месте?

Да никак не получается:mad: Бюрократы фиговы, завтра только первый день выхожу.

Впечатление неоднозначное. Критерий для замены детали - страховые условия конкретного авто, т.е. меняются новые двери с тычком от клеммной отвертки или царапиной, которую на бен-ладен-сервисе просто мазнули бы шпаклей, не вытягивая. Капоты помоему вообще не пытаются спасать, это решают при приемке без согласования с кузовщиками. В цеху изза теплого пола тропики (но и на улице 0), светло, постоянно швабрят полы. Рихтовка порогов на пузотерке при наличии своего подъемника - жуткая халява. Крепкими ремонтами пока не пахнет, но мне и мелочи хватает. С криволинейными поверхностями и площадными деталями - опа.

Вы профессионально занимаетесь ремонтом авто? Это конечно замечательно, что есть "Кулибины" которые мастерски устранят все погрешности кузова. А может лучше в сервисный центр обратиться, только там где действительно сделают все по высшему классу http://www.chinaavtotools.ru/remont-kuzova Есть удобный навигатор по категориям ремонта, марки каких автомобилей подвластны реанимированию, посмотреть отзывы, определиться и сделать выбор.