Подогрев двигателя от аккумулятора

извини gabik работаю в АТП камаза - парк 400 большегрузов и 250 л/автомобилей поэтому знаю что пишу - на всех большегрузах или ПЖД и (или) электроподогрев. Сегодня утром температура -38С :cool: весь парк вышел на линию. в том числе и лехковушки. в УАЗах и газонах масло минералка 15W40, и все завелись.

кстати на нашемарках электротэны (цена в хоз.магазинах 250-400 руб.) установленны в нижние заглушки блока двигателя. Подогрев же масла от АКБ - ну подогреете а как заводить будуте?

Просто на тему "как мне заводится в оооооочень сильные морозы": а) просто не глушить авто. Хм ......... сердито, но не дешево. б) обслужить авто по полной. Именно по программе "впереди аЦкая зима". 50% успеха. Т.к. понятия "аЦкая зима" у обслуживающего срвиса мало совпадает с суровой действительностью. Более-менее подходит для "городских парней". в) предпусковые. Ок. Вариантоа море. Ну .... почти море. Я "за". г) Предпусковой. Если и тратить деньги, то за полный автоном. Т.е. не привязываться к розеткам (хотя варианты всякие бывают. Но это уже индивидуальность). в) Предпусковые. Вебасто. Гидроник. Да, на слуху. Да, цена вопроса (1000. USD/EUR). Но ........... а вот так? http://www.autoterm.ru/prices.html г) совсем бюджетный вариант (с т.з. легковых): автопрогрев. Даже наооборот, сигналка с автопрогревом. Тока, кто-бы выхлопную трубу расковыривал. Это про "совсем суровые морозы". Итого - каждый решает сам. Удачи, Виктор.

илья П написал : на всех большегрузах или ПЖД и (или) электроподогрев.

То есть у Вас все машины с подогревателями,а на форуме Вы предлагаете греть масло? С подогревателем ср-ый Камаз не заводится,-включается даже в сильный мороз и даже без рассекателей на поршнях.Высокая вязкость масла для запуска не проблема-стартер крутит нормально.(только дохнуть эти движки после этого как мухи)

илья П написал : звини gabik работаю в АТП камаза - парк 400 большегрузов и 250 л/автомобилей поэтому знаю что пишу

Это подвиг содержать такое количество грузового металлолома(уж простите,комаз-это такая кака) Теперь понятно почему в двигатели не заливают приличное масло и действуют обходным путем-греют его,я так понял.(это видимо дешевле в условиях большого автопарка.) Я читал ,что даже автопарк Газпрома на "неких северах" перешел с импортного масла на отечественное ,в целях экономии...

илья П написал : Сегодня утром температура -38С весь парк вышел на линию. в том числе и лехковушки. в УАЗах и газонах масло минералка 15W40, и все завелись

А чего бы им не завестить,раньше заводились,в совковые времена ,а на грузовиках на масле 30-ке заводились .(только мой друг-паяльная лампа,поддон греть да в воздухан совать) Даже при минус 45 на Севере без подогревателя заводят.

VAX написал : Тока, кто-бы выхлопную трубу расковыривал.

Выхлопная труба(резонатор) замерзал насмерть в несильные морозы при маленьких пробегах.(на Оке)

Я предлагаю греть именно тосол т.к. при горячем блоке любое масло разжижается даже в кпп. Соответственно снимается вопрос с паялными лампами. Сам лично использовал подогрев масла через щуп 5-10 минут масло жидкое но АКБ несёш на зарядку или просиш соседа прикурить:sorry:

илья П написал : Я предлагаю греть именно тосол т.к. при горячем блоке любое масло разжижается даже в кпп.

На камазе,за час работы заводского подогревателя на 3 кВт температура головок поднимается не больше 20 градусов(по ощущению,мультиметр здох,точно не мерил) при наружной градусов 25Нагреть 800 кг железа ,которое на улице стоит -проблематично.(3 кВт не 30 ,как на ПЖД) На легковой стоит подогреватель от импортного грузовика,на полтора квт(правда стоит неправильно,по другому не поставить),голова,естественно разогревается(люминь),но очень медленно ,млин,блок массивный и чугунный-очень мало.Алюминиевый поддон(магниевый сплав.точнее)вообще не нагревается.коробка конечно тоже.(это на конкретном экземпляре)

у меня ВАЗ21093 карб. скидываю удлиннитель через балкон подключаю к машине и иду в квартиру пить кофе. когда выхожу минут через 10-15 температура 90 и даже рычаг кпп ходит свободно но есть маленький нюанс: отключил термозащиту т.к срабатывает регулярно и действительно температура не поднимается выше 50-60 градесов даже при длительном включении обогревателя.

кстати уважаемый gabik практически все подогреватели (колено) для камаза самопал - делаются практически на коленке со скоростью 1 пд за 30 минут. будешь в челнах проведу экскурсию. Тэн можно поставить любой от 750вт. до 5 КВа. По поводу КАМАЗ г-но в настоящий момент камаз выпускает только раму, кабину, и платформу (борта импорт.) ДВС - каминс, КПП и гур - ЗФ, мосты РАБовские или МАДАРовские, тормозная - КРОМ-БРЕМЗЕ, автономки вебасто, и по стоимости - найди тягач за 850 тыс деревянных.

илья П написал : когда выхожу минут через 10-15 температура 90

Что-то мне припоминается ,что на форуме сайта Тюменских подогревателей указывалось довольно продолжительное время нагрева.(3 киловатник на камазе ,если целый день греть будет ,выше 30 не поднимается)

илья П написал : отключил термозащиту т.к срабатывает регулярно

А установлен правильно,там циркуляция приличная должна быть. Это на сколько же киловатт подогреватель,что так "дует"?

почистил.оверквотинг.

3 Кватт. Фактически для ГАЗ ПАЗ УАЗ.