Демонтаж сплит-ситемы Lg Art Cool C12

Всем доброго времени суток! Тема уже поднималась, но до конца вопрос мною не понят. Итак ворзможно ли собственными силами снять сей девайс и чем мне это будет грозить. Демонтаж производиться в связи с переездом в другой город, монтироваться кондиционер будет уже другой фирмой. Сервисный центр, который занимался монтажем, запросил в полтора раза больше за демонтаж. При монтаже продувка, проверка на герметичность и откачка воздуха не проводились.

По инструкции хладогент в системе или R-22 или R-410a. Скорее всего последний, вроде бы видел это на наружном блоке, но могу и ошибиться.

В инструкции по поводу откачки написано следующее: Данная операция предусматривает сбор всего хладогента в уличном блоке без его потерь. Последовательность действий:

1. Соедените шланг магистрального указателя низкого давления с зарядной головкой на газовой стороне клапана обслуживания.
2. Откройте наполовину клапан обслуживания газовой стороны и выпустите воздух в магистральный шланг, используя хладогент.
3. Закройте клапан обслуживания на жидкостной стороне (полностью).
4. Включите тумблер блока и запустите операцию охлаждения.
5. Когда показания на указателе низкого давления войдут в диапазон от 1 до 0,5 кг/см2, полностью закройте клапан на газовой стороне, а затем быстро выключите блок. Процедура откачки завершена, весь хладогент собран в уличном блоке.

В принципе, практически все понятно, но сомнения гложут. Клапана открываются шестигранным ключем, картинки в инструкции есть. Не совсем ясно что за тумблер блока из п.4, но это скорее всего ошибки перевода и имелось в виду электропитание.

Жду комментариев.

aga_lg написал : Не совсем ясно что за тумблер блока из п.4, но это скорее всего ошибки перевода и имелось в виду электропитание.

Скорее всего.

http://mastercity.ru/vforum/showthread.php?p=75934#post75934 вот здесь я отвечал.

aga_lg написал : Всем доброго времени суток! Тема уже поднималась, но до конца вопрос мною не понят. Итак ворзможно ли собственными силами снять сей девайс и чем мне это будет грозить.

если осторожно - ничем разве что экономией дензнаков небольшой... процесс в общем то простой , но нужно как минимум специальный шланг с 1/4 SAE соединением и депрессором клапана шредера, чтобы подключится к сервисному клапану на газовой(толстой) трассе, и любой манометр до 10 атмосфер который сажается с другой стороны шланга, ну еще разве что Г образные ключики шестигранники , но это самое простое. технология следующая

1 подключаемся к сервисному вентилю со стороны манометра немного стравливаем из шланга фреон 2 завинчиваем клапан на тонкой трубе 3 включаем конидционер на охлаждение 4 ждем , как только давление уменьшаясь станет 1 атм или чуть меньше - быстро вырубаем кондюк 5 быстро закручиваем клапан на толстой трубе 6 вуаля - можно демонтировать соединения.

Всем спасибо за ответы! Однако вопросы еще остались...

vinsit написал : Откручиваете большие гайки, которые перекрывают доступ к кранам, подбираете шестигранник по размеру, включаете кодиционер на холод, закрываете кран с более толстой трубкой ждете 15-30 секунд или на слух изменится звук компресора (только не надо ждать пока он заклинит), закрываете кран с маленькой трубкой, одновременно выключаете кондиционер, откручиваете сами трубки от внешенго блока и все снимаете, трубки на металлолом, кондиционер на новую квартиру.

Спасибо, это я прочитал. По этому сообщению я форум и нашел :). А сколько должно пройти времени, чтобы компессор заклинило? Насколько можно ошибиться? Выключить кондиционер надо пультом или из розетки?

johnlc написал : 1 подключаемся к сервисному вентилю со стороны манометра немного стравливаем из шланга фреон 2 завинчиваем клапан на тонкой трубе 3 включаем конидционер на охлаждение 4 ждем , как только давление уменьшаясь станет 1 атм или чуть меньше - быстро вырубаем кондюк 5 быстро закручиваем клапан на толстой трубе 6 вуаля - можно демонтировать соединения.

Получается у вас с vinsit разные алгоритмы, у него сначала толстую трубку закрываем, у вас тонкую. Это связано с тем, что в вашем случае подключен манометр? Для случая без манометра первый алгоритм будет работать?

aga_lg написал : Получается у вас с vinsit разные алгоритмы, у него сначала толстую трубку закрываем, у вас тонкую.

Ошибся он. Толстая (газовая) труба - это всас. Закрывать надо тонкую (жидкостную) трубу. Иначе хладагент перекачаете во внутренний блок.

aga_lg написал : Это связано с тем, что в вашем случае подключен манометр?

По показаниям манометра надо следить за процессом. Только и всего.

Kvost написал : Ошибся он.

Действительно, как это я так :) совсем нюх потерял :(

Всем спасибо, разобрался! На выходных поеду снимать.

Снял, все сделал по написанному, только без манометра. Два момента: 1. Через 30 секунд работы звук компрессора не изменился, дальше ждать было страшновато. 2. В толстой трубе возле внешнего блока было грамм 30 масла, это нормально?

Подскажите, плиз, а почему при демонтаже обрезают трубки трассы около входа трубок во внешний блок? Вроде бы не имеет значения место реза - это может быть, условно, и середина трассы? И потом можно эти трубки использовать при монтаже на новом месте? И кстати, почему обрезанные трубы именно сплющивают? Можно ведь другим образом предохранить трубку от попадания вовнутрь пыли - замотать изолентой например?

Просто так проще и быстрее. Обломали трубку и все.