Спасайте! Проблемы с фреоновой трассой.

Привет коллеги. Выручайте. Ситуация следующая: монтируем сити-мульти митсубиси. Трассу на одном этаже паяли до нас, паяли без азота, то есть все швы внутри с нагаром(((. 20 внутрблоков. Блоки с соленоидами( без напруги открыты) гайки на всех блоках затянуты. Как быть. Запускать нельзя, всё засрём. Как быть, как очистить от нагара??? Опыта у меня немного... с подобным не сталкивался. Спасайте друзья. Сроки горят:-( благодарю

Выручайте

m_dubaz написал : Выручайте

Только отсоединять ВБ все равно придется, иначе все EEV засрутся ...

Читайте внимательнее мануалы, там данная метода описана ...

Благодарю, Борис, так и предполагал, думал может ещё варианты есть... может проще... а в мануале не нашёл.. написано паять только с азотом. Я то знаю, а вот предшественники мои бракоделы вобщем. Спасибо ещё раз. Вот бы ссылку на то издание, из которого схема вобще бы порадовали меня.

@m_dubaz, а в новых мануалах, Вы много чего не обнаружите, так что смотрите старые, так надежнее ...

Это была вырезка из IM Тошибы SMMS Электрики в свою очередь считают свою технику не убиваемой, оптимисты екмакарек ...

А если сделать так: подать напряжение на блоки, LEV закроются, закольцевать трассу, дать азота 5 очков. А на дальнем от входа азота сплите открутитьгазовую трубку. Ну и по моеему мнению вся грязь вылетит. Я не прав???  Или же через газовую трубу в блоки грязи набьётся???

Блоки перед продувкой обязательно отключать !!!!

@m_dubaz, 

Просто продувка выбьет крупные хлопья,но мелких останется море,родным фреоном в жидком виде потом еще раз все промойте,будет еще лучше,однако по хорошему нужно все переделывать,потому что качества швов при низкотемпературной пайке,да еще возможно припоями без серебра-очень низкое.Сейчас у Вас есть новые кондеры и плохая трасса,запустив систему Вы можете угробить сплиты или постоянно бегать туда на доремонты,оно Вам надо?Я бы повесил стоимость меди на первых идиотов и все переделал или отказался от этого заказа,потому что в данном случае реально выкрутится дороже че поменять всю трассу.

@Бориска66, 

Не видел мануала с краном- рукой,но по моему это детский сад.Лучше чем ничего,но все равно не серьезно.Такие вещи нужно делать резко,в этом вся суть,я бы и повысил давление и руку заменил шаровым краном,ты как думаешь?

КАТРАН написал : @Бориска66, 

Не видел мануала с краном- рукой,но по моему это детский сад.Лучше чем ничего,но все равно не серьезно.Такие вещи нужно делать резко,в этом вся суть,я бы и повысил давление и руку заменил шаровым краном,ты как думаешь?

@Бориска66, 

Эффектное видео по занятию ерундой при ремонте старых машин,спекшийся катализатор они же так не прочистят,будут пробивать ломом дыру по центру и опять все легко и просто.

КАТРАН написал : @m_dubaz, 

Просто продувка выбьет крупные хлопья,но мелких останется море,родным фреоном в жидком виде потом еще раз все промойте,будет еще лучше,однако по хорошему нужно все переделывать,потому что качества швов при низкотемпературной пайке,да еще возможно припоями без серебра-очень низкое.Сейчас у Вас есть новые кондеры и плохая трасса,запустив систему Вы можете угробить сплиты или постоянно бегать туда на доремонты,оно Вам надо?Я бы повесил стоимость меди на первых идиотов и все переделал или отказался от этого заказа,потому что в данном случае реально выкрутится дороже че поменять всю трассу.

 Отказываться поздно, но все кто нужно поставлены в известность об этой проблеме. Я если честно очкую, там блоков на полтора миллиона где-то... переделывать не укладываемся в сроки... спасибо всем за участие. Будем решать с руководством, но ответственность я на себя брать не буду. Гарантий что всё продуется-прочистится и не навредит блокам никаких.

Выдувать азотом окалину все равно что ладошкой по женскому половому органу гладить..

Забейте. Боржоми пить поздно, почки отвалились.

надо запускать и валить оттуда.

Радикально. По-русски. Будем посмотреть. 

Конечно валить, только поди надо телефончик дяди Коли оставить, он приедет всех каками обложит, промоет и денежку заработает ...