Нужен совет специалиста

ВАЗ-21093. АКБ Орион 60 А. Батарее 1 год.Полностью заряженную ставлю, 1 час поездил, ставлю машину, стоит 2 дня (мороз -15 -20) и батарея умирает(не заводит машину). Электрик с приборчиком полазил - сказал утечки нет. Что может быть? Спасибо.

FROLOV A. Какая утечка плотность проверь

FROLOV A. написал : 1 час поездил, ставлю машину, стоит 2 дня

А что через 1 час после часа езды? АКБ в порядке, ауто заводится?

FROLOV A. написал : ВАЗ-21093. АКБ Орион 60 А. Батарее 1 год.Полностью заряженную ставлю, 1 час поездил, ставлю машину, стоит 2 дня (мороз -15 -20) и батарея умирает(не заводит машину). Электрик с приборчиком полазил - сказал утечки нет. Что может быть? Спасибо.

мало информации... попробуйте провести эксперимент, оставьте машину на два дня и скиньте клемму...., если авто не проснётся то чимулятору кирдык :-(((

Что-то у вас неисправно. Заряжайте батарею дома низкими токами. На пару недель должно хватить.

Ну однако проверьте напряжение бортовой сети при заведенном авто,,, может гена болеет ??? вольтаж должен быть в пределах 14 Вольт.

FROLOV A., а, случайно, не такую-ли батарею рекомендует производитель авто > ? Скорее всего Ваша АКБ мертва. Генератор просто не заряжал её как положено. п.с. у меня свояк, выкинул АКБ по этой причине. Только ему меньше повезло, АКБ отработала семь месяцев :)

Ошибочное мнение что заменив АКБ на более мощную, исчезнут проблемы с запуском надолго. По началу, конечно, это именно так, стартер крутит резвее. Но со временем это меняется в худшую сторону. Если ставится более мощная АКБ, меняется и генератор, на соответствующий.

для локализации проблемы хорошо бы провести КТЦ для АКБ для выявления реальной емкости и замер-нормализацию плотности, после этого можно уже ковырять электрику АМ.

Многорук написал : Ошибочное мнение что заменив АКБ на более мощную, исчезнут проблемы с запуском надолго.

55 или 60. Без разницы. Заряд идёт низкими токами. Конечно 100 ставить не надо.

Недозаряд чаще всего из-за неисправности или недостачной работы электросистемы автомобиля, причиной чему "старость".

AndyMirror написал : 55 или 60. Без разницы.

Ну если так, то почему делают АКБ разных ёмкостей? Поставил мотоциклетный 9 А/ч. и не надо заморачиваться :) .

AndyMirror написал : 55 или 60. Без разницы.

К тому же я и не писал бы про это, если-бы не личный печальный опыт :(

Многорук написал : Ну если так, то почему делают АКБ разных ёмкостей? Поставил мотоциклетный 9 А/ч. и не надо заморачиваться :) .

С 9 А/ч вы автомобиль не заведёте.

Чем меньше ёмкость тем он дешевле.

Многорук написал : К тому же я и не писал бы про это, если-бы не личный печальный опыт :(

У печального опыта может быть длинный список других причин.

AndyMirror написал : С 9 А/ч вы автомобиль не заведёте.

Я это к тому, что каждая вещь предназначена для решения определённых задач. И если производитель рекомендует 55 А/ч, значит под это и построена вся остальная схема. Или Вы считаете что там неучи? А по поводу печального опыта, так я поставил АКБ 62 А/ч. вместо положеных 55А/ч. , при этом в автомобиле нет никакого доп. электрооборудования. АКБ умерло через полтора года. Предыдущее АКБ 55 А/ч. прослужило пять лет.

Многорук,это не есть факт! Машине ровно нас...ь какая у вас батарея. Просто акум большей емкости заведет и в мороз и количество прокруток больше! Правда его потом гена заряжает дольше. Из личного -у соседа вечно напряг с баблом так он года 4 назад где-то смекнул акум на 180 запихал в багажник ,протянул кабеля и довольный все это время как пряник. Причем акум не новый был!