16.12.2015 в 23:27:33
3х фазный асинхронный двигатель 2.2 квт, включен в однофазную сеть 220в. Ёмкость пусковых кондеров - 350 мкф (+ рабочая 100) дает огромный мгновенный ток при коммутации, искра такая что закладывает уши. Простые реле залипают. Твердотельное 440в 60А пробило через несколько десятков включений. Варианты с RC искрогашением результатов не дают (не совсем корректно делал - подключал последовательно 4мкф). Каким образом можно решить проблему ? Контактор использовать нежелательно - усложнять конструкцию, и срок службы сомнителен. Может попробовать подобрать мощный симистор в замен вылетевшему на твердотельном реле? Какие могут быть варианты ?
17.12.2015 в 02:30:03
Может ?
17.12.2015 в 04:09:27
Что именно ? Мотор подключен треугольником, емкость подобрана опытным путем, при меньшей он не запускается. Пусковые кнопки не подходят, поскольку двигатель должен включаться в автоматическом режиме (подкачка давления).
17.12.2015 в 14:24:04
Karmanoff написал: 3х фазный асинхронный двигатель 2.2 квт, включен в однофазную сеть 220в. Ёмкость пусковых кондеров - 350 мкф (+ рабочая 100) дает огромный мгновенный ток при коммутации, искра такая что закладывает уши
При старте или стопе? Наверное все же при СТОП - индуктивная нагрузка.
Karmanoff написал: Твердотельное 440в 60А пробило через несколько десятков включений
Выключений.
Karmanoff написал: Варианты с RC искрогашением результатов не дают (не совсем корректно делал - подключал последовательно 4мкф).
Ну так сделайте корректно. Чудес не бывает.
Вариант искрогашения через доп реле найдёте в интернете.
Karmanoff написал: Каким образом можно решить проблему ?
Сделать ПРАВИЛЬНО. Схем в инете ВАГОН. Задача ТИПОВАЯ.
Karmanoff написал: Контактор использовать нежелательно - усложнять конструкцию, и срок службы сомнителен.
Вы хотите ЧУДА при отсутствии искрогашения? Сразу смиритесь с тем, что ЧУДА не будет.
Karmanoff написал: Пусковые кнопки не подходят, поскольку двигатель должен включаться в автоматическом режиме (подкачка давления).
Вам и кнопки не подходят и контактор не подходит и искрогашение делать не хотим!!! А что Вы вообще хотите?
Контакты должны быть РАССЧИТАНЫ на коммутацию индуктивной нагрузки, а НАПРЯЖЕНИЕ твердотельного реле на ВЫБРОС напряжения при отключении индуктивной нагрузки. Снизить требование к контактам - правильно подобранная искрогасящая цепь, подключаемая после старта. Правильный запуск - отключение стартового кондера после старта.
"Яндекс - найдется всё" ;)
18.12.2015 в 10:42:21
очень много рыл, может коряво. Например формулы на пусковую емкость с инета не подходили. Попросил человека - он точно мне расчитал - 450 мкф, что потом опытами и подтвердилось. Зачем тратить время на написание нотации? Если знаете, то лучше написать пару строк по теме, буду очень благодарен.
Что касается искрогашения, то по формуле у меня получилось несколько ом и несколько мкф (точно не помню), пробовал близкие по емкости и сопротивлению (из того что было) - результат оказался нулевым. Или они должны четко соответствовать значениям ? Что касается чуда, то да, я думал что открытие симистора все-таки медленнее чем искра, и это позволит как бы более плавно подключить нагрузку, но я ошибся, и заплатил за свою ошибку 800 рублей.
18.12.2015 в 12:50:42
Karmanoff написал: Например формулы на пусковую емкость с инета не подходили.
потому что у вас нагрузка у асинхронника - воздушный компрессор.
Karmanoff написал: я думал что открытие симистора все-таки медленнее чем искра, и это позволит как бы более плавно подключить нагрузку, но я ошибся, и заплатил за свою ошибку 800 рублей.
нет мгновенно и вы забыли поставить гасящую цепочку на твердотельное реле, гасить высоковольтный выброс. Как простой вариант возьмите симистор ТС161-160-10 или мощнее на 200а на авито и радиатор к нему и используйте его как ключ через простой выключатель или доп реле. (не забудьте про защиту)
Переделка зарядных устройств и не только
18.12.2015 в 13:20:57
Пусковой конденсатор подключается в цепь до подачи питания на двигатель?
18.12.2015 в 13:58:15
Anat78 написал:
Karmanoff написал: Например формулы на пусковую емкость с инета не подходили.
потому что у вас нагрузка у асинхронника - воздушный компрессор.
Karmanoff написал: я думал что открытие симистора все-таки медленнее чем искра, и это позволит как бы более плавно подключить нагрузку, но я ошибся, и заплатил за свою ошибку 800 рублей.
нет мгновенно и вы забыли поставить гасящую цепочку на твердотельное реле, гасить высоковольтный выброс. Как простой вариант возьмите симистор ТС161-160-10 или мощнее на 200а на авито и радиатор к нему и используйте его как ключ через простой выключатель или доп реле. (не забудьте про защиту)
Спасибо за совет..
По поводу первого - не совсем так. Расчетная емкость получалась около 150 мкф, но даже без нагрузки мотор не хотел работать и требовал дополнительного толчка, или запускался через раз. Как я понял в формулах нужно использовать именно пусковой ток а не рабочий, который значительно ниже. Странно только то что у многих в инете такие моторы работают и на меньшей емкости, может это особенность моего мотора, не знаю, но факт в том что если использовать в расчетах стартовый ток порядка 20А (по ощущениям примерно так) то выходит 450 мкф.
Какую гасящую цепочку сделать при моих параметрах ? Варистор или что-то еще ? Про ТС почитаю, это же тиристор, т.е. они должны работатьв паре ? Почему обязательны радиаторы если ток там кратковременный? полсекунды раз в минуту-две. Тепло не успеет пройти на корпус.
Что скажите про вариант с контактором ? Вот такой не подойдет ? 12А 400В
18.12.2015 в 14:08:05
Моё видео про компрессор. 350 метров 8 минут.
Про контактор правда потом уже сообразил что его можно использовать по свободнозамкнутой цепи. т.е. включать на разрыв, чтоб он не висел под напряжением.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
