Минитрактор КМЗ-012. Изготовление и усовершенствование навески гидравлики

**Минитрактор КМЗ-012.

Изготовление и усовершенствование навесного оборудования**

По просьбе kanol - разделение темы

АлексейСизНа распределителе снизу прямоугольная крышечка на 4 болтах откручиваешь (сольëтся масла примерно пол литра) под ней слева плунжер его не трогаем справа торчит примерно сантиметр клапан выдëргиваем его пассатижами (мой был сплющен немного с завода (наверно чтоб такие как я его не крутили) пока не разобрал замерь глубину на которую закручена заглушка (она же и регулировка мощности )( у меня было 7мм) разберешь и промываешь бензинчиком. Собираешь (я чисто для себя замерил момент срабатывания одел шланг от насоса с манометром и накачал на двух атмосферах начинал хорошо шипеть подымал давление больше шипел давление падало до двух атмосфер и начинало шипеть по тихонечку ) закрутил заглушку на 2 мм(в общем получилось 9мм) проверил насосом начал срабатывать на трëх атмосферах. Поставил новую резиночку (пришлось вырезать из прокладки и обтачивать) поставил на место намазал крышку герметиком и прикрутил на место! Походил пол часика и провëл испытания!!!

Вы все это проделали не снимая распределитель с трактора?

Cрабтывание 3 атмосферы? Ничего не спутали?

Stebium1 написал : Cрабтывание 3 атмосферы? Ничего не спутали?

Когда снял срабатывал на 2е отмосферы (начало срабатывания шипеть начинает)! kanol, Наместе всë открутил (там ничего сложного)! Вопрос кто знает насос(НШ) менять надо коробку открывать или так можно?

kanol написал : Поставил новую резиночку (пришлось вырезать из прокладки и обтачивать)

я в магазине резинотехнических изделий купил набор колечек 650р там от 3 до 30 или 40мм кольца в нем содержатся.подобрал поставил, но хватает на сезон. Вобщем купил новый распределитель (тут на форуме был товарищ с новосибирска) но он немного другой по внешним подключениям трубок потеплеет буду ставить, т.к. пока не выходит к родной навеске неродной ГЦ приладить и подключить его от внешнего распределителя (а очень хочется)

Прошу прощения если кому то не понравиться фото, не удобно масляными руками управляться с сенсорным телефоном. Решил снять распределитель и потом уже знакомиться с ним на сколько будет возможно. Мосло слил в емкость - это половина 20 литровой алюминиевой канистры. Можно понять сколько масла было в редукторе. Чернее этого масла -только у негра в жо...е (просю пардона). Интересно сколько оно отработало. В правом бортовом -сухо. Конечно с начало помыл. Потихоньку тонкой отверткой подцепил край сетки и пройдя по кругу вытянул до появления отверстий. Просунув отвертку выдернул сетку. На удивление сетка не имела каких либо осадков, кроме черного масло -все чистенько. только имеет диформацию, от чего- можно только гадать. Дальше просто рукой чуть с наклонами выдернул цилиндр с поршнем. Резиновое уплотнение имеет равномерный не большой износ, но думаю не критично. Сопряжение поршень -цилиндр, как зеркало.Дальше открутил нижнюю крышку открутив 4 болта. Похоже там не было" ноги человека ". По совету товарищей попробовал поддернуть трубку на редукционном клапане, потихоньку не пошла, я и не стал насиловать. Предварительно промерил положение внутреннего винта. Не стал делать полный разбор, дунул с компрессора куда можно. Потом хотел вывернуть винт но сплющенная трубка не дала, выровнять идеально не получилось и с подумал, что она сплющена специально, чтоб не вывернулся винт редукционного клапана. Довернул его на 1.5 оборота и собрал все на место с посадкой нижней крышки на герметик.

На фото размеры посадочные для резиновых колец уплотнения, если кто то будет подбирать. Мерились наружный внутренний диаметр и ширина канавки цилиндра и поршня. Так как проверить работоспособность я не имею возможности с приспособами и манометрами, просто сел на него и в подачу дунул воздух с компрессора- погорячился, чуть не потерял девственность.(шутка) После установки и заливки масла, завел мотор и с тем же ковшиком на средних оборотах двигателя, навеска подняла меня почти до конца. Кажется можно подумать о замене НШ, по тому как двигатель не глохнит, а давление бы добавить. Ну думаю не напрег своей трепотней может кому то и пригодится.

Как то фото не по порядку получились, но думаю разобраться можно

:applause:

kanol, Зачем НШ менять закрути предохранительный клапан до упора тогда дв начнëт глохнуть если добавиш газу свернëш чтонибуть?:D

АлексейСиз, Сегодня пришел в гараж, попробовать, завел- ели ели поднял. От температуры еще зависит, что ли? А сколько шлицов на нашем НШ. Сегодня заходил на А/рынок спросил по наличию и цене. Задали вопрос по шлицам вала, я был не готов ответить. Но по цене сказали 135 руб.

SheeftА диаметр магистрали никто случаем не подскажет? Закажу новый фитинг на трубу под "стандартный" выход чтоли...

SheeftСнял заглушку с трубки передней навески, взял рабочий цилиндр и пришел в фирму которая делает шланги высокого давления (РВД). Девченка померила спросила длину шланга и через 15 мин оплатив 300 руб . уменя был готовый шланг. Пока не устанавливал, просто примерил.

kanol написал : Сегодня пришел в гараж, попробовать, завел- ели ели поднял

Если минус приличный , масло становится вязким и насоос не может его втянуть, голодает. Кстати при этом сильно разрушаются шестерни насоса стенки камеры за счёт кавитаци.