Помогите отремонтировать бензо косу Bolens

Дело в том, что цилиндр стал ударять в свечу, да так сильно, что не провернеш. Не стучало, не бренчало. Сразу встал. Понятно, что то с коленвалом. Тример Boleys. Модель e1*97/68SH2-1A*2002/88*0330*00. Серийный номер BL-3146-BC-B. Так в гарантийном талоне. На самой бензо косе на наклейках Model : 41AH31PK84 REV:80. S/N: 1A127DC0660 ITM: 41AH31PK684. В общем совсем запутался, что искать. Этот агрегат отработал три сезона. Руки растут вроде с правильного места. Поэтому огромная просьба. Помогите найти инструкцию по ремонту. Спасибо!!! Трава то растет, а косилка стоит и не могу найти ответ на этот вопрос.

Владимир-49 написал : Дело в том, что цилиндр стал ударять в свечу, да так сильно, что не провернеш.

Может поршень?, а свеча часом не с "длинной юбкой"? в смысле резьбой?.

Нет со свечей все в порядке. Со времени покупки не чего не менял. Только заправлял и косил, и во время работы резко встала без предварительных посторонних шумов. Проблема то в другом. Не могу найти как правильно разобрать и собрать и на что обратить внемание.

Доброе время суток. Форумчане, что не кто не знает ответ как все же отремонтировать Bolens. Очень надо. За ране спасибо

Вы уж простите, но любую косу можно разобрать и без инструкции. Если вы утверждаете что поршень упирается в свечу(собственно я не представляю каким образом?), выкрутите свечу и попробуйте покрутить без нее. Снимайте цилиндр, и увидите в чем причина.

Какие трудности могут возникнуть при снятии цилиндра? Отдал четыре болта шестигранником - и смотришь, что и где там может подклинивать. Лично моё мнение, что там налицо просто клин (ессно, с задирами) от попадания чего-либо между поршнем и поверхностью самого цилиндра. хорошо, если я всё-таки ошибаюсь и вероятная причина в чём-то другом ...

Бес свечи крутится нормально. Не могу открутить чашку сцепления. Вывинтить винт. В левую сторону крутится с нагрузкой и не чего не происходит, в правую не могу сорвать. Боюсь сорвать шлиц или разорвать винт. Что делать?

Владимир-49 написал : Не могу открутить чашку сцепления

В теме о китайских бензокосах, что то было, о ремонте подобной косы, посмотрите там))) Удачи!

Владимир-49, У Вас или подшипник шатуна рассыпался или посадочное место шейки коленвала разбило. Снимите глушитель и пластиковую панель под карбюратором, посмотрите в выхлопное окно, если задиров на зеркале цилиндра нет а коленвал целый, то просто меняйте шатун (он идет в сборе с поршнем и кольцами), а если коленвал разрушен, то ремонт нецелесообразен, шот-блок стоит около 70% от стоимости новой бензокосы.

На бензопилах у чашки сцепы левая резьба , врядли на триммерах по другому . Откручивать - по часовой . Про "просто поменять шатун " , который вдобавок " идет в сборе с поршнем" - ??? Кувалдочкой разобрать колено и потом на глазок собрать ? Про такие комплектации ЦПГ тоже впервые слышу , у триммеров они оригинальные ? )

Липтон написал : На бензопилах у чашки сцепы левая резьба , врядли на триммерах по другому . Откручивать - по часовой .

По другому. Откручивать против часовой. Но на сцеплении практически всегда стрелка есть в какую сторону откручивать

Липтон написал : Про "просто поменять шатун " , который вдобавок " идет в сборе с поршнем" - ???

А чего тут непонятного? скинуть цилиндр, вытащить поршень с шатуном и поставить новый. Все просто.

Липтон написал : Кувалдочкой разобрать колено и потом на глазок собрать ?

Какой кувалдочкой? Там коленвал с шариковую ручку, распредвала нет, никаких цепей или ремней, соответственно никаких меток нет, он на глазок и собирается.

Т.е. нижняя головка шатуна разъемная , с шатунной крышкой на болтах , как у авто ? Можно ссылку на спецификацию любого подобного двигателя ? Глянул спеки на первую попавшуюся косу Эхо , колено с шатуном в сборе обозначены одним номером , картинка мелкая , но что-то не видно там разъемных элементов .

Липтон написал : Т.е. нижняя головка шатуна разъемная , с шатунной крышкой на болтах , как у авто ? Можно ссылку на спецификацию любого подобного двигателя ? Глянул спеки на первую попавшуюся косу Эхо , колено с шатуном в сборе обозначены одним номером , картинка мелкая , но что-то не видно там разъемных элементов .

Если коса такая http://mtd-zapchasti.ru/productid2215.html то в ней коленвал скажем так "одноопорный"(как у модельных двигателей), и действительно шатун просто снимается с коленвала.
Такой Шатун

Владимир-49 написал : Помогите найти инструкцию по ремонту

Вот каталог, может поможет, имя правда другое, но принцип, ядумаю один))) https://www.dixiesales.com/ipl/278/p2500.pdf Удачи!

Спасибо , не знал про подобное . Тады , конечно ....)