Помогите отремонтировать бензо косу Bolens

Т.е. нижняя головка шатуна разъемная , с шатунной крышкой на болтах , как у авто ? Можно ссылку на спецификацию любого подобного двигателя ? Глянул спеки на первую попавшуюся косу Эхо , колено с шатуном в сборе обозначены одним номером , картинка мелкая , но что-то не видно там разъемных элементов .

Липтон написал : Т.е. нижняя головка шатуна разъемная , с шатунной крышкой на болтах , как у авто ? Можно ссылку на спецификацию любого подобного двигателя ? Глянул спеки на первую попавшуюся косу Эхо , колено с шатуном в сборе обозначены одним номером , картинка мелкая , но что-то не видно там разъемных элементов .

Если коса такая http://mtd-zapchasti.ru/productid2215.html то в ней коленвал скажем так "одноопорный"(как у модельных двигателей), и действительно шатун просто снимается с коленвала.
Такой Шатун

Владимир-49 написал : Помогите найти инструкцию по ремонту

Вот каталог, может поможет, имя правда другое, но принцип, ядумаю один))) https://www.dixiesales.com/ipl/278/p2500.pdf Удачи!

Спасибо , не знал про подобное . Тады , конечно ....)

Спасибо за отзывы. Открутилось все против часовой. А вот глупость ужу сделал. Снял ручку со стартерной веревки и не могу теперь понять как ее пропустить через механизм с двумя(типа шестеренками). При разборе она выскочила из него.

Очень благодарен!!! Теперь понятно. Ремонт остановился пока. Нет нужной звездочки открутить цилиндр. Может есть еще, что нибудь нужное, пока еще чего не натворил. У нас дожди каждый день шли, а сейчас третий день без осадков хоть и облачно. Снова обещают осадки. Все побоку надо отсадиться.

SERVER77, Еще раз спасибо! (Звездочки отвертки) нашел, разобрал двигатель. Ошибся в неисправности. Когда она клинанула заглядывал в свечное отверстие, на поршне под свечей было набито. Без свечи прокрутилась прекрасно. Свечу завернул, один раз прокрутил и снова заклинило. Вот и посчитал, что в свечу ударяет. После снятия цилиндра обнаружил два поломанных кольца и две сломанные перегородки. В пазу нижнего кольца нет стопора. Видимо стопор вылетел, кольцо развернулось до выхлопного отверстия, а обломками набило на поршне. С вывернутой свечей все крутилось, а при заворачивании воздухом снова подгоняло обломки. Теперь вопрос. Что поршень с кольцами на выкид, это понятно. На цилиндре задиров нет, а у выхлопного отверстия цилиндра немного завальцевало кромку. Надо ли его менять? И как правильно подобрать новый поршень? И еще поршневой палец с одной стороны закрыт бабышкой, а с другой нет, что так и должно быть? Коса очень похожа на эту: http://mtd-zapchasti.ru/productid2215.html

Поршень подбираете по диаметру - тут всё просто - измерил и смотри в каталогах. Можно по маркировке двигателей - у них двузначное число обычно соответствует диаметру поршня. В комплекте с поршнем часто идут и компрессионные кольца, и поршневой палец, и стопорные пружинные кольца (бобышки-заглушки). Всё ...

А где взять этот каталог?

Спасибо всем нашел цилиндр с шатуном за 1800р.