Газовые котлы - особенности настройки, обслуживания и т.д.

glide написал : Батареи соединены одной трубой снизу (горизонт. однотрубн.

То бишь *ленинградка*.А посему! Котел очень быстро нагревает ту воду,которая движется.А движется ее немного.В батареях полный застой,а 15 литров в трубах подачи и обратки нагреваются мгновенно.Котел думант что у Вас все прогрето и отключается.Но монтажник,делающий отопление не знал ,что настенник не прогреет правильно батареи, подключенные таким макаром.Или не знал более других схем СО. glide, Схему рисуйте или фото.Про датчики пока и не думайте.

касимов написал : Схему рисуйте или фото.

Схема простая, два кольца, одно по первому этажу, одно по второму и через тройники в котёл.

glide, я вижу в данной системе один большой минус - правый радиаторный вентиль. Он для двухтрубных СО. Если желаете оставить СО без существенных переделок, замените его на отсечной (такой, как слева - с черной бабочкой). О регулировании СО можно будет забыть, но совокупность факторов - принудительная циркуляция вкупе с зауженным байпассом и запорной арматурой с бешенным Kvs будут позволять прогревать все батареи. А так, монтажникам руки из жопы бы повыдергивать. Магистраль ППР 25, заужение - 20, отводы на радиаторы. Так?

glide, Такая ленинградка, как у Вас позволяет регулировать температуру покомнатно при мощности радиаторов в кольце (ветке) киловатт в 6. Не больше. Это я по опыту скажу. Более того, придушивая любой радиатор, Вы немного изменяете гидравлику всей ветки. Самая большая проблема - большое гидросопротивление регулирующего вентиля, поэтому не происходит разделения потока теплоносителя через байпасс и радиатор, котел прогревает теплононоситель в магистральной трубе, потом отключается горелка, насос работает, в радиатор потихоньку поступает нагретый теплоноситель, температура в магистрали падает, включается основная горелка. А из-за того, что теплоносителя в радиатор поступает мало, он и не прогревается. Чудес не бывает :) Это так, очень грубо и на пальцах.

AlexMax написал : Магистраль ППР 25, заужение - 20, отводы на радиаторы. Так?

Да Если не трудно, поподробнее про правый вентиль, я не понял, в чем его минус? Когда он устанавливал батареи, сказал, что этот вентиль для регулировки, можно приглушить батарею по желанию.

AlexMax написал : А так, монтажникам руки из жопы бы повыдергивать.

Что то ещё не правильно?

glide написал : сказал, что этот вентиль для регулировки,

Я уже написал выше - этот вентиль для двухтрубной СО. В однотрубной он не будет работать нормально даже с зауженным байпассом. Сейчас, из-за малого Kvs, он не пропускает в радиатор теплоноситель, даже будучи открытым.

У меня была уже мысль, что в батарею просто мало заходит воды, придумал, что можно в нижнюю трубу вварить вентиль в наиболее критичные радиаторы, тем самым иметь возможность пропускать весь поток через радиатор.

glide написал : Схема простая,

Да......все в топку.....(((

glide написал : Что то ещё не правильно?

Все. Начиная от выбора идеологии СО. в вашем случае нужна или классическая двухтрубка (хоть тупиковая, хоть с петлей Тихельмана) или коллекторно-лучевая

Понятно. Вот так вот сварили. Кроме замены вентилей, что ещё можно предпринять? Может критичные и менее заметные радиаторы переварить и сделать вход по диагонали?

glide написал : вварить вентиль в наиболее критичные радиаторы,

За такую мысль нужно расстреливать. Этим можно полностью остановить циркуляцию в контуре. Аналогия

• есть емкость с водой, которую нужно опорожнить. Её можно опорожнить или одной большой трубой (СО из металлических труб) или множеством маленьких, которые вместе дадут такое сечение, как и большая. Ваше предложение - не собрать вместе тонкие трубки, а удлинить одну. много маленьких параллельно - коллекторно-лучевая или двухтрубка. Удлинить одну - весь поток пропустить последовательно через все радиаторы с этими вентилями. Я не очень витиевато изъясняюсь?