КЕНГ,У вас диаметр шкива ведомого довольно мал ,это не сильно хорошо ,И какие обороты на роторе? Передаточные числа ременной и цепной передачи у вас примерно 1. Какое передаточное число углового редуктора?
12.03.2013 в 08:40:27
КЕНГ,У вас диаметр шкива ведомого довольно мал ,это не сильно хорошо ,И какие обороты на роторе? Передаточные числа ременной и цепной передачи у вас примерно 1. Какое передаточное число углового редуктора?
12.03.2013 в 09:01:44
Технарь написал : Опять переделал крульчатку,теперь думаю пойдёт.
Я думаю произойдет обратное. Так как шнек вращается очень медленно и не размельчает, комок снега упрется по центру ротора и все забьет. Ведь линейная скорость лопаток ротора в центре не большая. Советую делать так: 1 ротор . 2 Заменить карданы на ременную передачу с увеличением оборотов от ВОМ до вала ротора в 1,5-2 раза. (есть минусы: 1 вом не рассчитан на радиальную нагрузку, 2 жесткая сцепка высоты мотоблок-корпус шнекоротора) 3 На концах шнека (те что ближе к червячному редуктору) приварить небольшие лопатки, для закидывания снега в ротор. Почему я даю советы, хотя сам не располагаю рабочим агрегатом? Просто знаю эти грабли. В прошлом году тоже боролся с малыми оборотами. Не зря заводская конструкция имеет мультипликатор между вом и ротором.
Хотя на этот мотоблок есть и просто роторная насадка, но диаметром более 450мм (по виду).
12.03.2013 в 09:07:41
nikolaevich написал : КЕНГ,У вас диаметр шкива ведомого довольно мал ,это не сильно хорошо ,И какие обороты на роторе? Передаточные числа ременной и цепной передачи у вас примерно 1. Какое передаточное число углового редуктора?
У него нет углового редуктора. Он сделал на ШРУСах, соответственно 1:1. Надо осмотреть ремень. Может он рвется от перетирания, когда проскальзывает. Потрогать шкивы, сильно ли греются? Или слишком большой натяг роликом. Порвать новый ремень через 15-20 минут? Мдаааа. Конструкция привода оригинальная. Ротор вращается со скоростью двигателя (3000-3500об/мин) через маленький шкив, может в этом причина.
12.03.2013 в 09:47:16
TTX,Если унего нет редуктора то оборты ротора будут 3600 -это очень много ,это линейня скорость при30см д. ротора под 200км,соответственно даже при малой массе снега дв.работаетна мощности бл. к мах.,соответственно нагрузка на ремень и вдобавок маленькие шкивы.
12.03.2013 в 09:56:11
nikolaevich Согласен. Идеально ведомый шкив увеличить в два раза. Но по фото он не влезет. Второй вариант поменять ведущую звездочку на меньшего размера (от каленвала). Это снизит нагрузку на ремень. Мне интересно при 200км/ч на какое расстояние снег улетал ?:a Обратно от туда от куда выпал.:D
12.03.2013 в 10:21:28
TTX написал : Я думаю произойдет обратное. Так как шнек вращается очень медленно и не размельчает, комок снега упрется по центру ротора и все забьет. Ведь линейная скорость лопаток ротора в центре не большая. Советую делать так:
Хотел написать примерно то же. Ротор не должен иметь блина, это блин является как я понимаю препятствием для снега. Естественно это чисто интуитивно.
12.03.2013 в 15:10:06
Если кому интересно, началось все с этого , первое испытание прошло более или менее нормально , но уже тогда проблемы с ремнем просматривались.На этом варианте
ремень явно рвался или слетал из-за не параллельности осей шкивов ДВС и СУ. Пришлось изобретать промвал. Со всеми замечаниями я согласен,шкив движка сильно изношен, но новый здесь 750р (дороговато),заказать у токаря, тоже проблемно(их тут по одному на 50 кв км), ремень короткий (530) и скорее всего дерьмовый 50 руб, и т.д. Я сейчас ломаю голову-может цепь вместо ремня пристроить, тогда возникает проблема со сцеплением, а без оного я движок не заведу.Или это дурацкая идея?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
