Китайские пусковые провода - йад !

А длина в 4-5м нормальна?

sledoput написал : А длина в 4-5м нормальна?

Зачем так много?Два с половиной, три за глаза.Чем больше длина, тем больше потери так необходимых в зимнее время вольт.

Solovushka написал :

1. Провод КГ на 10-16мм кв (лучше 16 и более, но они тяжелы)
2. Цветовая маркировка
3. Доработанные самые мощные китайские крокодилы (усилить пружину).
4. Обжим и пайка.

Лучше конечно провод в силиконе (но он дорог зато мягче и ярче) или фтороплсте (не для простых смертных, впрочем фанаты могут сделать косы из МГТФа )

Это реально позволит запустить машину даже без акб.

+1 Как усилить пружину(кроме замены)?Хотел сделать на крокодилы медные накладки, но прикинув объем работы от этой затеи отказался.Мои провода ни чем ни хуже силиконовых и в разы дешевле.

2Винт Зависит от конструкции крокодила. Обычно - ее доп деформацией.

Винт написал : Мои провода ни чем ни хуже силиконовых и в разы дешевле.

Ну это если такой длины шины найти. А изоляция самодельная что ли?
Или я не понял что такое "гибкая шнуровая медь" ? Резина похуже силикона - маркая, менее теплостойка, больше дубеет на морозе. Но силикон дорог. Вобщем то КГ вполне функционален хоть и тяжеловат и неказист.

Solovushka написал : КГ вполне функционален хоть и тяжеловат и неказист

Мне в нём не нравится, что резиновая изоляция, если её чуть надрезать, дальше легко расползается как мармелад...

На концы можно накинуть по полметра (полкуска) термоусадки. И с полюсовкой всё очевидно, и расползаться от старого надреза не будет.

Solovushka написал : Ну это если такой длины шины найти.

На работе идет бухтами, любая длинна без проблем.

Solovushka написал : А изоляция самодельная что ли?

Да. Хорошо посмотрел изоляция не резиовая, похожа на ПВХ, но тоньше и не замерзает на морозе.Применяется на электровозах для прокладки проводов.Может фторопласт?

Solovushka написал : Или я не понял что такое "гибкая шнуровая медь" ?

Правильно поняли.Особо гибкий шнур, состоящий из мелких проволочек.Применяется для соединения подвижных контактов.Мой провод легко оборачивается вокруг пальца (38мм^2).

2Винт Эгей дык Вы с ЖД? Почти коллега. Тогда понятно.
Это термоморозостойкая изоляция наверняка кремнийорганическая резина (что вобщем то силикон и есть (силиконовая резина) т.к кремний это силициум :) ) . Рабочая температура от -60 до 180 град Цельсия это блин термоядерная штука (провод ПРКА например в такой) . Это одно из лучшего что может быть в изоляции. В электровозах такие провода применяются, например в ЭП-1. Простым смертным конечно проще взять КГ.

Шихаэль Мума написал : Мне в нём не нравится, что резиновая изоляция, если её чуть надрезать, дальше легко расползается как мармелад...

Ну надрезать не нужно :).
тем более

sledoput написал : На концы можно накинуть по полметра (полкуска) термоусадки. И с полюсовкой всё очевидно, и расползаться от старого надреза не будет.

Полметра правда многовато (термоусадка дубеет на морозе) Вобщем то немного изоленты(обычной ПВХ) никто не запрещает.

Solovushka написал : Эгей дык Вы с ЖД? Почти коллега. Тогда понятно.

Да, обслуживаю электронику 2ЭС4К (Дончак).

Винт написал : электронику 2ЭС4К (Дончак).

ТЧ-14?
Он же на постоянном токе, на коллекторных двигателях без преобразователей. Т.е регулировка тяги - коммутацией.
Там унифицированный микропроцессорный контроллер?
Ни разу не видел их вживую. Как машина? Главное как контроллер? Такого геморроя как с ЭП-10 нет?

Solovushka написал : ТЧ-14?

Да!

Solovushka написал : Там унифицированный микропроцессорный контроллер?

Называется МСУД.Также стоит ПСН(преобразователь собственных нужд),цифровой ПВ (преобразователь возбуждения) и шкаф питания .Это и кое-что другое и обслуживаю.

Solovushka написал : Как машина? Главное как контроллер? Такого геморроя как с ЭП-10 нет?

МСУД довольно надежен.Электровоз сырой, первые машины, естественно куча недоработок и качество хромает.Про ЭП-10 ничего не знаю, мы их не обслуживаем. На каком поприще трудитесь?