Аватар пользователя
Lysenko

Местный

Регистрация: 29.04.2009

Харьков

Сообщений: 934

19.01.2010 в 14:15:54

umnyi написал : А второе - зачем вообще такой мотоблок??? Пахать на пол метра в глубину и прицепы в полторы тонны..

А зачем вообще Агро(7лс,150 кг),МТЗ(9 лс 170 кг)МоторСич (5 лс,210кг). Расчетный вес такого мотблока до 150-170 кг мощность 8 лс. Напомню, в соседней теме про ИЖ мощность до 20лс-зачем?

0
Аватар пользователя
umnyi

Местный

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12104

19.01.2010 в 14:49:49

Lysenko написал : Расчетный вес такого мотблока до 150-170 кг мощность 8 лс.

Тогда вопросв нет:) Я думал вы хотите как на видео под кг 400.

0
Аватар пользователя
edmond

Местный

Регистрация: 13.05.2009

Псков

Сообщений: 1635

19.01.2010 в 14:55:54

Atol написал : Критики центробежного сцепления приведите "убийственный" вариант против и я откажусь от своих намерений.

Невозможность регулировать скорость и мощность за счет оборотов мотора. Пример: я на МТЗ пашу на 3-й передаче в конце гона убираю газ до холостых,разворачиваюсь,ставлю в борозду и добавляю газ- все это делаю не останавливаясь. С центробежным это не возможно. С точки зрения безопасности можно сделать курок газа как на пилах-отпустил-стоит. Только зачем огород городить- в тульском движке есть уже сцепление:confused:

0
Аватар пользователя
Lysenko

Местный

Регистрация: 29.04.2009

Харьков

Сообщений: 934

19.01.2010 в 15:08:02

2edmond На моторах типа УД сцепление совмещено с редуктором и начинает срабатывать с примерно 900 об. в мин.Холостые устойчивые 800-850 об.А скорость и мощность как обычно КПП+обороты мотора 900 и выше.Единственный недостаток-нельзя тормозить двигателем в транспортном варианте!

0
Аватар пользователя
Atol

Местный

Регистрация: 09.12.2006

Киев

Сообщений: 253

19.01.2010 в 15:28:04

edmond написал : Только зачем огород городить- в тульском движке есть уже сцепление

А вы не заметили, что с п.2 мы плавно перешли на четырехтактный двигатель китайского производства. Что касается тульского движка - там все хорошо и со сцеплением и с диапазоном скоростей (16 вперед и 4 назад)

0
Аватар пользователя
Balu109

Местный

Регистрация: 18.01.2010

Киев

Сообщений: 28

19.01.2010 в 19:59:06

вопрос если взять двигатель с кпп и взять еще двигатель только его коробку и соединить цепной передачей получеться понижение передачи или нет я хочу зделать мотокультиватор

0
Аватар пользователя
Lysenko

Местный

Регистрация: 29.04.2009

Харьков

Сообщений: 934

19.01.2010 в 20:15:14

Balu109 написал : вопрос если взять двигатель с кпп и взять еще двигатель только его коробку

Проще сделать промежуточный вал,читай внимательно тему http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=61801 там все есть.

0
Аватар пользователя
Balu109

Местный

Регистрация: 18.01.2010

Киев

Сообщений: 28

19.01.2010 в 22:03:17

почему проще если каробка идет как редуктор
тему читал там есть конечно чтото но не все

0
Аватар пользователя
Djuse

Местный

Регистрация: 21.10.2008

Киржач

Сообщений: 4935

20.01.2010 в 10:07:56

umnyi написал : Я догадываюсь как вы сейчас тешите свое самолюбие
Ну и пусть.

Нет, нетешу. Самодельное творчесво подразумевает, изготовление из того что есть, неразу невидел когда кто-то повторил один в один. Основной принцип расписан вот и дерзайие.:)

0

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Аватар пользователя
Atol

Местный

Регистрация: 09.12.2006

Киев

Сообщений: 253

20.01.2010 в 16:41:00

Balu109 написал : вопрос если взять двигатель с кпп и взять еще двигатель только его коробку и соединить цепной передачей получеться понижение передачи или нет

Lysenko написал : Проще сделать промежуточный вал

Balu109 написал : почему проще если каробка идет как редуктор

Действительно, почему проще???. Почитайте: http://blogs.mail.ru/mail/iskont/624EF80C452389B1.html С досады, переборов лень, сейчас написал. Что может быть проще этого?!

0
Аватар пользователя
Lysenko

Местный

Регистрация: 29.04.2009

Харьков

Сообщений: 934

20.01.2010 в 19:16:36

Atol Проще потому,что вариант КПП заз + любой двигатель (который на сегодня для самодельщиков считаю идеальным) не рассматривался.

0
Аватар пользователя
Balu109

Местный

Регистрация: 18.01.2010

Киев

Сообщений: 28

20.01.2010 в 21:56:13

мне не надо кпп заз я хочу с восхода зделать редуктор и восход как основной агрегат тоесть получится восхода мотор передает передачу на еще одну кпп восход получится или нет

0
Аватар пользователя
Balu109

Местный

Регистрация: 18.01.2010

Киев

Сообщений: 28

20.01.2010 в 22:37:42

если на восходовском моторе первая передача (передаточное число) 3 ,08 и на втором двиг (восход обрезаная каробка)(перед число)тоже 3,08 что выдет?

0
Аватар пользователя
Atol

Местный

Регистрация: 09.12.2006

Киев

Сообщений: 253

21.01.2010 в 08:33:46

Balu109 написал : ... я хочу с восхода зделать редуктор и восход как основной агрегат тоесть получится восхода мотор передает передачу на еще одну кпп восход получится или нет

Получится, но плохо.

Balu109 написал : если на восходовском моторе первая передача (передаточное число) 3 ,08 и на втором двиг (восход обрезаная каробка)(перед число)тоже 3,08 что выдет?

Выйдет, что общее передаточное отношение с учетом первичной передачи (для Восхода = 2,07) будет 2,07 х 3,08 х 3,08 = 19,64. А плохо потому, что вторая коробка в критических ситуациях может быть нагружена в 3 раза больше основной. Для второй запорожской это не страшно. Так что

Balu109 написал : мне не надо кпп заз

выглядит как каприз.

0
Аватар пользователя
Atol

Местный

Регистрация: 09.12.2006

Киев

Сообщений: 253

21.01.2010 в 08:49:09

Lysenko написал : Проще потому,что вариант КПП заз + любой двигатель (который на сегодня для самодельщиков считаю идеальным) не рассматривался.

Из этого почерпнул следующее:1)любой двигатель для самодельщиков идеальный, включая танковый В-2, исключая Т-200 с учетом предыдущих постов. 2) Жить проще, не напрягаясь.

Lysenko написал : Проще потому,что .... не рассматривался.

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу