Инверторы SSVA

Outlaw888 написал : Поменял местами кабеля (держак -, прищепка+) и уже можно много мест найти на машине, куда массу прицепить, Держака хватает

Пробовал ! Не получилось. все окрашено, голых мест нет. А на силовом агрегате все слишком толстое, прицепить не куда.

MPlus написал : Даже необязательно делать ещё один кабель (пусковой). Можно купленный дополнительный крокодил (самый дешёвый, там ведь токи маленькие) пристроить в зажим

Да,,, это неплохая и более бюджетная идея. Ну а токи небольшие во время зарядки, а во время пуска надеюсь не менее 160 А будет. Во всяком случае долго простоявший Форд высадил АКБ,,,, Самурай его запустил относительно легко. В помощь пошел провод от Едона,,,,, пока его еще не забрали у меня.

RIDD написал : Форд

говоришь? Да еще , поди, Скорп-Сиерра-ицкорт какой нить? :) Форт -наука о контактах! У самого аж два.

Big Brother,

Не :( С макс,,,, все окрашено, все пластиковое, все закрыто, АКБ не все сразу находят :) Ну а насчет наука о контактах,,,, не знаю, мне мой форд еще ни разу ребусов с электрикой не задавал,,,, вообще не разу, даже лампочки еще ни одной не поменял. пробег 175 ткм.

Ну и по теме - помощь от Самурая приходит где то через секунду после начала пуска. Т.е. АКБ вяло прокручивает КВ 1 - 2 оборота (мороз -25) потом подключается Самурай и стартер начинает чувствовать себя гораздо веселей :) Эт сегодня пускал дня три простоявшую ОКУ,,,,Форд пускается как спичка до минус 30 при нормальном АКБ.

Я когда на своей Зафире порог пропорол об торчащую железяку, то тоже долго искал, куда прищепку массы одеть. В итоге пришлось одну из больших гаек под днищем кузова отчистить от антигравийной мастики, а после окончания сварочных работ опять задуть этой мастикой.

Даже если кто-то купил маленькую хрень за 800 грн, которая чуть мощнее паяльника, мы всё равно не скажем ни слова против.

:applause::D

Вопрос к пользователям и производителям.Сегодня провели "тест" двух ссва160-2.Один старше,другой моложе.286 и 299 версии соответсвенно.Условия одинаковые,электроды АНО-21 3мм,аппараты рядом,в одной переноске.Кнопками выставлено по индикаторам 99А.Режим А.3.Так вот ток на первичке на первом(286 версия) плавал 12-13А,на втором 10-11А.Напряжение "сажали" оба одинаково-с 229 до225В.На дуге напряжение одинаковое.И по дуге разница чувствуется.Разбежка где-то 0,5кВт на этом режиме.Так вот,к чему я это-конструктивные особенности или прошивка?Одному аппарату чуть больше 1,5г,второму скоро5. P.S. Это не претензия,это просто интересно.На качество и скорость сварки никак не влияет,выставляется "под-себя"

И на работу я сегодня в морозяку приехал потому,что ссва160-2 есть!А то бы машина до тепла оттаивала...

Сегодня заглянул в свой 180-Р, на дворе -30 делать нечего, порадовал аппарат качественной сборкой, с фубагом 160 даже сравнивать нет желания. Про диод в обратной полярности кто-то писал, да, он один, но там можно и второй подпараллелить на тот же радиатор сбоку, если понадобится. Все доступно хорошо обдувается, мне понравилось!

MPlus, Миаил скажите сколько стоит 2 кабеля по 10 метров (укомплектованных) апарат ssva 160-2, или можно удлинять только один из кабелей?

Виталик написал : 2 кабеля по 10 метров

При такой длине нужно брать уже 25 квадратов, а он тяжёлый, рука устаёт, под ногами путается. У меня 3+5 метров, хватает и ворота варить, и на клеммы аккумулятора набросить. Зачем тебе это? В SSVA хоть наклон вах и регулируется электронно, но там и дроссель нормальный стоит, ему ничего не будет, а есть и такие инверторы, где увеличение реактивности сварочного контура может вывести аппарат из строя. У меня 25 квадратов кабель, я знаю о чём говорю, не советую, но решать тебе.:)

Я чего-то не знаю? какое отношение имеет длинна силового кабеля к ВАХ?