Инверторы SSVA

IF 74 написал : Сначала поднимается до 14.2В и медленно сотыми долями опускается до отметки заряжённого АКБ,на этом значении немного задержывается и потом резко падает меньше 10В.иногда до нуля и медленно поднимается до 5-7В,

Если до 0 - то конечно же не нормально. Но алгоритм зарядки описан Вами правильно. Так что посмотрите там внимательнее всё, может с подключением аккумулятора что-то не так, может тестер.

Tomkol написал : Как это напруга может до нуля падать при подключенном аккумуляторе?! Може у него кратковременно банки замыкают?

И чем в таком случае ему можно помочь?

IF 74 написал : И чем в таком случае ему можно помочь?

Надо купить банку зеленой краски, покрасить аккумулятор в зеленый цвет и выбросить в траву ;)

А если кроме шуток, то попробовать трошки его погонять, пораскачивать в процессе зарядки. Если ничего не улучшится, то только в утиль. Сколько лет аккумулятору?

Tomkol написал : Надо купить банку зеленой краски, покрасить аккумулятор в зеленый цвет и выбросить в траву ;)

А если кроме шуток, то попробовать трошки его погонять, пораскачивать в процессе зарядки. Если ничего не улучшится, то только в утиль. Сколько лет аккумулятору?

Пораскачивать.Это в прямом смысле?Акумулятору 4-й год,но я к нему претензий не имею.Он у меня 7-8 раз был полностью разряжен из за плохого генератора,несколько раз зимой в мороз,лампочки зажигания даже не включались,последний раз забыл свет включённым в салоне и уехал на две недели.В утиль выброшу когда не будет крутить стартер,пока он справляется.

IF 74 написал : Пораскачивать.Это в прямом смысле?

Не физически, а пульсирующим режимом зарядки, который дает ССВА + параллельно подключенная лампочка (выше упоминал). И еще - может быть стоит новый электролит залить.

Tomkol написал : Не физически, а пульсирующим режимом зарядки, который дает ССВА + параллельно подключенная лампочка (выше упоминал). И еще - может быть стоит новый электролит залить.

С электролитом не знаю если получиться,акумулятор закрытого типа,пытался я его открыть,не получилось.В остальном обязательно попробую,спасибо.

1f7 написал : ни где не нашел инфы чем прикрыть неиспользуемые разъемы. пока примотал изолентой. неплохо бы найти какие то легко съемные крышки. Может кто то из Вас уже нашел решение?

Возьми термоусадочную трубку в магазине электротоваров -и будет тебе счастье! Могет и у Дмиитрия есть!

Pravednik написал : Сегодня в гараже не запускался "самурай", в сети вольт 190 было (не было с собой тестера, а растровый светильник при 180 на разгорается))
Заработал раза с десятого. До этого и при 180 запускался- Вопрос решился перепрошивкой. По ощущениям- прошивка лучше, пробовал на электроде.

А подскажите чем перепрошивали "самурай" и где прошивку взяли ??? По ощущениям вышля новая версия прошивки для "самурай" ???

ostapip написал : А подскажите чем перепрошивали "самурай" и где прошивку взяли ??? По ощущениям вышля новая версия прошивки для "самурай" ???

В Харькове Сервисный Центр предприятия-изготовителя (вопросы связанные с ремонтом): Украина, 61051, г. Харьков, ул. Клочковская, д. 332а. Моб.тел.: +38 (066) 030-28-29; +38 (098) 04-44-030 (пн-птн с 10-00 до 17-00, выходной:суббота, воскресенье)

Ровно год назад специально покупал SSVA-160-2 для зарядки аккумуляторов, у меня параллельно стоят в бусике 2 по 190 ампер для работы 1,5 киловатного инвертора, заряжает их на ура , ставлю ток сначала ампер 18 пока не запикает как только начал сбрасывать напряжение т.е доходит до 14,2 и падает до напряжения акума , так я уменьшаю ток и так пока не дойдет до 2-3 ампер, два акума сразу заряжаются, потом с малой подзарядкой от генератора машины хватает на неделю. Прошел год, и с акумами ничего не случилось, в заряженном состоянии по отдельности несколько дней вот на праздники напряжение держалось 12,8в, так что можно подвести небольшой итог, SSVA-160-2 как зарядник аккумуляторов отрабатывает на все сто с +. Несколько раз варил вполне понравилось!

День добрый!
Прошу помощи: использую SSVA 160-2 (покупал у А.Губерниева), с MMA вопросов нет - все отлично.
Но есть у меня подающее БАРС-310 (промышленный, 90х годов, от П/А типа МАГМА-305М), так вот не могу состыковать с ним SSVA... А проблема вот какая: само подающее работает нормально, проволоку подает, скорость регулирует, газ идет. Но как только включаю "силу" с SSVA - двигатель подачи проволоки останавливается. Режим "u", вольтаж пробовал разный. Движок в протяге Д90C (с редуктором) на 27 Вольт. Гальванически я его от развязал (с щеток отдельный провод бросил, раньше было через корпус). Все 3 вывода движка прозвонил - на корпус не "звонятся". Не могу понять! Почему при подаче напряжения с SSVA на "+" подающего двигатель останавливается? В самом SSVA "силу" для режима MIG/MAG на разъеме платы включил. С SSVA идет 40 с чем-то Вольт ХХ (цежкой электронной мерял), на корпусе двигателя и металле ротора соотв-но так-же - т.к. редуктор от двигателя не развязан электрически. Раньше п/а работал с промышленным трансформаторным источником на 380 В (выпрямитель сварочный).
Может у кого есть подобный протяг с таким двигателем Д90С? Очень нужно запустить...

вот такой двигатель в протяге: