Tomkol написал:
кажется, что чем меньше разница между наружной температурой и охлаждаемым изнутри углекислотой редуктором, тем меньше вероятность его обмерзания
И с этим ТОЖЕ связано. Воздух может содержать в себе лишь какое-то конечное количество водяных паров, причем это зависит от его температуры. Если реально в воздухе пара, например, лишь 0.8 от этого максимально возможного при данной температуре количества, то говорят, что влажность воздуха 80%. Если ровно это максимальное - то 100%, попытка испарить в такой воздух еще хоть немного воды не удастся - сколько испарим столько же и сконденсируется обратно в жидкое сотояние, т.е. выпадет в виде росы.
Но при бОльшей температуре это максимально возможное количество паров будет больше, чем в более холодном воздухе - "так уж устроен мир"© :). Т.е. при охлаждении воздуха те исходные 80% автоматически превратятся, например, в 90%, остужая еще больше - в 95% и т.д., и в какой-то момент - в 100%. Эта температура, попутно, и будет так называемой "точкой росы" того исходного состояния воздуха (атмосферы). Понятно, что то, насколько эта точка росы ниже "текущей" температуры воздуха, впрямую зависит от его "текущей" влажности. Например, при 100% влажности точка росы просто равна "текущей" температуре, в остальных случаях чем она больше отличается, тем ниже влажность (вообще ведомственные метеослужбы иногда вместо процента влажности дают именно температуру и точку росы).
Далее - охлаждая еще больше, мы конденсируем еще больше влаги из воздуха. Кстати, если этот конденсат удалить, а воздух нагреть до исходной температуры, он будет гораздо суше. На этом основан один из принципов осушения газов - вымораживанием. Что, очевидно, и произошло у Outlaw888 - бывшая когда-то в воздухе замкнутого пространства гаража влага большей частью вымерзла и осела инеем, после нагрева воздуха испариться обратно не успела, и локально вокруг баллона воздух был не такой уж и холодный (10-15C, он говорил), но более СУХОЙ, чем тогда летом.
ps. пардон за OFF, но раз уж подняли... :confused:
