ПлугИ......

gavroch написал : но в тоже время разгрузился плуг, буде больше заглубятся

как то не въезжаю в объяснение: при сцепке ниже оси колес давление на плуг мотоблоком должно быть меньше. Реактивной силе мб, поднимающая передок, будет противодействовать сила сопротивления плуга через плечо ниже оси колеса. Но почему плуг будет заглублятся больше чем на обычной сцепке?

мотоблок с плугом или с другим орудием упирается на две точки --- на колеса и на пятку(лемех и отвал находится выходит между ними) все расчеты и крепления мотоблока надо вести скорей как для самоходного шасси где рабочие орудия цепляют между передней и задней колесами (задние колеса шасси условно считам пяткой или опорным колесом)берем Колисниченка и считаем ,там все есть расчеты до трактора не подходят выше писал почему

колисниченко пишет что плуг должен сам углублятся по своим весом если все правильно расчитано как писал выше а не то выйдет так или давить или увеличивать кут входа в землю а потом потом через пару метров вставать и уменшать етот угол или тупо продолжать работать но тогда будет слышком большое давление на пятку или на опорное колесо усилие от плуга должно работать как на догрузку ведущих колес так и на догрузку плуга чтоб чтобы комфортно без кручення угла атаки он дожен быть номинальным отрегулировал чтоб глубина максимальная и чтобы не было перегруза компромис

gavroch написал : но в тоже время разгрузился плуг, буде больше заглубятся

От чего он разгрузился, и что будет бользе заглубляться?

колисниченко пишет что плуг должен сам углублятся по своим весом если все правильно расчитано как писал выше а не то выйдет так или давить или увеличивать кут входа в землю а потом потом через пару метров вставать и уменшать етот угол или тупо продолжать работать но тогда будет слышком большое давление на пятку или на опорное колесо усилие от плуга должно работать как на догрузку ведущих колес так и на догрузку плуга чтоб чтобы комфортно без кручення угла атаки он дожен быть номинальным отрегулировал чтоб глубина максимальная и чтобы не было перегруза компромис

gavroch написал : усилие от плуга должно работать как на догрузку ведущих колес

Хоть бы кто нибудь раз один нарисовал на схеме эти силы которые прижимают колеса мотоблока за счет усилия плуга. У 4х колесного варианта прижимают это точно, потому как задня ось является "Точкой опоры" Как по архимеду. Там не зря спереди и вешают грузы.

А вот у вотоблока с плугом - это всего три точки опоры, фактически табуретки и как одна может создавать прижимное усилие на остальные 2 ?? Снижение точки зацепления плуга у мотоблока ИМХО делает вектор тяги более горизонтальным.

gavroch написал : мотоблок с плугом или с другим орудием упирается на две точки --- на колеса и на пятку(лемех и отвал находится выходит между ними)

я б назвал это трехточечное. Два колеса и любое другое орудие, или оператор.

gavroch написал : все расчеты и крепления мотоблока надо вести скорей как для самоходного шасси где рабочие орудия цепляют между передней и задней колесами

Может исодными для расчета брать развесовку мб, баланс между колесами(перед-зад), и воздействие навесного орудия во время движения. Например давление на плуг под горку и вниз: под горку плугу недает заглубится, а с горы пахать с той же глубиной.

gavroch написал : колисниченко пишет

Дайте ссылку где он проживает в нете

основном на длину заглубления играет конструктивный (расчитан конструкторами и внесенный в изделие) угол атаки лемеха(наклон лемеха к горизонту) , вес плуга а регулировать наклоном всего плуга для заглубления вначале грядки можно но в разумных пределах---сначало плуг хорошо углубляется а потом заглубившись сядет на пятку,пятка как и ей полагается не даст дальше заглублятся а плуг настроен вами на быстрое заглубление стремится все время углубится но опять же пятка не дает выравнивает и будет черезмерное давление на пятку то есть нагрузка на мотоблока, тогда что останавливайся и уменшай угол наклона плуга регулировка наклона плуга можно но разумных пределах

ссылки нету дай адрес файлообменика который тебе нравится я скину туда
виде елетронной книги

на любой кроме депозит, и ссылку сюда

справочник конструктора сельскохозяйственых машин 2том извини Красниченко А В

gavroch Вам надо попахать самому, куча вопросов и глупостей отвалятся сами.

То что вы пишете про заглубление мотоблочного плуга не имеет ни чего общего ни с практикой не с теорией.

дай адрес файлообменика у меня нет де то делся из закладок

Спасибо! нашел по названию