ПлугИ......

Одна статья из списка:http://ej.kubagro.ru/2005/03/12/

rele_svg написал : как двухкорпусный правильно регулировать, как чего должно стоять, а то вроде с виду просто всё, а как его правильно сделать

Под левое колесо МБ брусок такой толщины, какая будет глубина вспашки. Плуг на пол обеими корпусами и в этом положении сцепить с мотоблоком через стандартную сцепку... Равномерность заглубления правого и левого корпуса регулировать наклоном сцепки. Равномерность заглубления переднего и заднего корпусов, регулировать винтом регулировки глубины. После этого регулировать опорным колесом общую глубину хода двух корпусов.
Опорное колесо ставить, мне кажется, удобнее в передней части (будет проще регулировать равномерность хода корпусов). Вижу проблему с точкой подвеса к сцепке мотоблока... Что бы небыло увода в право-лево ИМХО придется методом "научного тыка":)

edmond, спасибо, мотаю на ус :)

edmond написал : Вижу проблему с точкой подвеса к сцепке мотоблока... Что бы небыло увода в право-лево ИМХО придется методом "научного тыка"

Дык у меня не МБ. А дырчик о тридцати конях и весом в тонну. С одним корпусом не серьёзно как-то :)

yura54 написал : У плохого танцора между ног чтото мешает.

Это даже и как по мне так хамовито звучит не говоря уже о корректных участниках. Человеку совет нужен, а не 3,14здеж. Имхо.

rele_svg написал : Дык у меня не МБ. А дырчик о тридцати конях и весом в тонну. С одним корпусом не серьёзно как-то

Тут слово должен сказать 2Железный как реальный пахарь - тракторист. Потому что профессионал в большинстве случаев это тот кто выполняет работу постоянно. У его и совет через набитую шишку вчера свежий и дельный. Ни в коем случае не хочу кого то обидеть.

NAP написал : Человеку совет нужен, а не 3,14здеж.

Как на этой ветке так и соседних ну очень много описано о регулировке плуга.Господин Алвис очень грамотно описывает о плуге.Видимо человек не хочет читать,а пишет лиш бы написать чтото-чтобы не скучно было.

2rele_svg Если "дырчик", три точки навески и нет проблем, но к трактору цеплять по двухточечной схеме.

rele_svg написал : Дык у меня не МБ. А дырчик о тридцати конях и весом в тонну. С одним корпусом не серьёзно как-то

Дырчик весом в 1 тонну и о 30 конях легко должен потянуть 2 корпусный плуг, сделанный из конных (в крайнем случае из мотоблочных, но предварительно усиленных, т.к. МТ рвет МБ корпуса как Тузик грелку). Если будет буксование, на колеса можно поставить догружатели, даже на одно на левое (которое не по борозде идет). И еще если дырчик самодельный и задний мост ГАЗ, можно воткнуть диф самоблокирующийся от ГАЗ 66 - пахать удовольствие. Пока в борозде заблокирован, на повороте сам и разблокируется. Но это так, больше для самодельщиков. И для тех, кто конструирует плуг из предплужников: бросьте это неблагодарное заниятие и найдите конные плуги, они пашут гораздо лучше и пашня загляденье. Если кто конструирует с корпусами из "взрослых" плугов, советую найти от прицепного плуга "Труженник" (можно в сельской глубинке) как они пашут - песня.

Железный написал : И для тех, кто конструирует плуг из предплужников: бросьте это неблагодарное заниятие и найдите конные плуги, они пашут гораздо лучше и пашня загляденье

Дельный совет, тему можно было бы развить но народ не понимает все ровно, как много зависит от геометри плуга.

Железный написал : "Труженник" (можно в сельской глубинке) как они пашут - песня.

только камней бояться:) И корпуса тяжелые-не для МБ, При ширине захвата 35см -хороший нужен тягач. Но если есть чем таскать , то действительно пашет красиво...

Железный написал : должен потянуть 2 корпусный плуг, сделанный из конных (в крайнем случае из мотоблочных, но предварительно усиленных, т.к. МТ рвет МБ корпуса как Тузик грелку).

Я и думаю из конных соорудить. Есть два. Но один-то надо оставить. Потому в поисках ещё одного :) Мотоблочные слабоватые. Это точно. Да их ещё покупать придётся :( Ну их..

Железный написал : И еще если дырчик самодельный и задний мост ГАЗ, можно воткнуть диф самоблокирующийся от ГАЗ 66

Там от погрузчика мост объединённый с КПП.