ПлугИ......

Цитата:"Для достижения самозаглубления, результирующая сила S должна проходить чуть выше центра вращения орудия, создавая плечо K, уменьшающееся по мере заглубле¬ния орудия"

gavroch скажыте как вычислить и правильно провести линию вектора результирующей силы?

Макс_29 написал : Всем добрый вечер! Нашел отличный отвал, но он сильно побит корозией! Посоветуйте как и чем его можно отчистить?

Я вот таким способом отчистил и отполировал.

Alvis написал : правильно провести линию вектора результирующей силы

Направление вектора непостоянно из-за изменчивости сопротивления земли (влажность, состав, структура)

klesch написал : Направление вектора непостоянно из-за изменчивости сопротивления земли (влажность, состав, структура)

И получается, что "как ты Маня не ложись все равно трахнут". Причем здесь изменяющееся? Можно просто и по лудски (человечески) взять усредненное и показать по чем в Одессе рубероид. Да когда выедем на участок с отличающимися условиями чем примененные в расчетах то по первым бороздам и определим сколько нужно оставлять для входа и выхода. А может примется решение и сдавать на зад при старте. Те формулы что приводятся в справочнике конструктора с/х машин они не подъемные 90% студентов профильных вузов. Что то выучили для закрытия лабораторной курсового зачета и экзамена, а с Балонской системой наверное и того проще. Отсюда и такие выводы. Как писал Эдмонд - методом тыка или со справочника "Стеля".

gavroch написал : конструктивной и разумной попрошу критики без пустословия

Спасибо, что собрали столько материала - есть над чем подумать. Не встретил в расчётах действия сил от реактивного момента ("с каким моментом МБ вращает колёса - с таким моментом колёса вращают МБ, только в противоложную сторону, относительно оси"). В жёсткой сцепке МБ-инструмент силы от этого момента существенно влияют на "пригрузку" инструмента (с увеличением тяги на колёсах МБ - увеличивается сила прижимающая инструмент к земле), ИМХО.

umnyi написал : Вот вам надо было по какому пути идти, собственно что и предлогали чтоб плуг пригружал колеса.

Современем но пришли к єтому http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102351&p=2225618&viewfull=1#post2225618

yarstep написал : то некоторые тут пробуют цеплять плуг с установкой шкворня спереди, под мотором. Этого же эффекта можно добиться изменением плеч дышла и грядиля. Пожалуста, если не трудно, выразите мысли вслух или на рисунке.

мысли вслух єто я так думаю я неспец агро не заканчивал так что извиняйте если что

gavroch написал : мысли вслух єто я так думаю

Ваши мысли совпадают с моими, до тех пор когда провел простой эксперимент с мб: заякорил его тросом на растоянии 1м от колес и следил за поведением мб на разных высотах зацепа за мб (режим пробуксовки на бетоне), начиная от места сцепки и до точки касания колес с почвой. Так на высоте сцепки нужно было сильно удерживать за рога чтоб мб не завалился назад. По мере понижения точки зацепа вниз уменьшалось мое поддерживающие действие за ручки вверх, и на высоте соприкосновения с почвой даже ребенок мог бы удержать буксуючий мб! Выходит что прокладывать векторы над и под оси и считать пригруз и разгруз без реактивной силы хода мб ошибочно, нужно искать золотую серединку в действии. Формулами задолб...ся все выщитывать, нужны практические действия, постепенная обработка каждого узла и применение в общем. Уже говорили: зачем геморой, если работает. Работает, но с какими усилиями оператора? Испытания мб с свободной сцепкой по вертикали показали что плуг "берет" непаханый 10 лет участок на глубину 12см с отношением высоты тяги к длине грядиля как 1:4. Пласт шириной 25 см.

gavroch написал : єтому

gavroch написал : єто

В мене теж нема російської розкладки, в Windows при натисненій Alt набираємо на цифровій клавіатурі - для "ы" 0251, для "э" 0253.

gavroch написал : єтому

gavroch написал : єто

В мене теж нема російської розкладки, в Windows при натисненій Alt набираємо на цифровій клавіатурі - для "ы" 0251, для "э" 0253.

yarstep написал : заякорил его тросом на растоянии 1м от колес и следил за поведением мб на разных высотах зацепа за мб (режим пробуксовки на бетоне), начиная от места сцепки и до точки касания колес с почвой. Так на высоте сцепки нужно было сильно удерживать за рога чтоб мб не завалился назад. По мере понижения точки зацепа вниз уменьшалось мое поддерживающие действие за ручки вверх, и на высоте соприкосновения с почвой даже ребенок мог бы удержать буксуючий мб!

Тут всё просто, в самой нижней точке в Вашем эксперименте уравновесились реактивный момент (пытающийся завалить МБ назад) и момент как произведение силы тяги на радиус колеса.

yarstep написал : Выходит что прокладывать векторы над и под оси и считать пригруз и разгруз без реактивной силы хода мб ошибочно, нужно искать золотую серединку в действии

Много переменных - трудно предугадать направление вектора тяги в жёсткой системе. Другое дело на цепи - всегда вдоль неё.

yarstep написал : Испытания мб с свободной сцепкой по вертикали показали что плуг "берет" непаханый 10 лет участок на глубину 12см с отношением высоты тяги к длине грядиля как 1:4. Пласт шириной 25 см.

Иногда "пригрузка" инструмента и полезной оказывается.

P.S. Кто встречал работающую схему - плуг спереди МБ. На какие грабли можно наступить.

Yura2704 написал : Кто встречал работающую схему - плуг спереди МБ. На какие грабли можно наступить.

Я экспериментировал с такой схемой не Кроте, (на маленьких ГЗ он просто садился на редуктор, а спереди - редуктор над борздой), плуг делал по типу конского двухколёсного (с полевым и бороздным колесом). цеплял на штангу на переднюю сцепку. В принципе всё нормально работало, но Кроту веса не хватало тянуть (толкать), потому стадию времянки не перешагнул, грузить Крота в трое не видел смысла, да и фрез пока хватает.

Yura2704 написал : Кто встречал работающую схему - плуг спереди МБ.

Была мысль у соседа сделать плуг на базе мотоцикла, установив его между колесами, но так и осталась в воздухе. Из той затеи нравилось что ведущее колесо будет идти по ровной,твердой подошве, получая пригруз от плуга

yarstep написал : Была мысль у соседа сделать плуг на базе мотоцикла, установив его между колесами, но так и осталась в воздухе. Из той затеи нравилось что ведущее колесо будет идти по ровной,твердой подошве, получая пригруз от плуга

Так можно плуг пустить по правой борозде, а опорное колесо ещё правее (на ширину захвата) и немного впереди (в старой борозде). Разворачивать МБ не должно.
Реактивный момент догружать сцепной вес МБ будет, ИМХО. Но как заглубляться плуг будет - непонятно.

кто знает что ето за плуг

какое ваше мнение о нем ?