ПлугИ......

edmond написал : пока не поймал такой угол, чтобы плуг шел за МБ не опираясь на упорные болты.

На своей Z-105 вообще отпустил плуг но он установился сам так, что полевая доска стала паралельно движению МБ. МБ пашет сам даже 6-летнюю люцерну (выставил на YuTube), правда на глубину до 15 см.

dido написал : На своей Z-105 вообще отпустил плуг но он установился сам так, что полевая доска стала паралельно движению МБ. МБ пашет сам даже 6-летнюю люцерну (выставил на YuTube), правда на глубину до 15 см.

Значит Вам повезло. Или китайцы делают плуги лучше наших.:a 15см меня не устраивает, потому и купил тяжелый. Для средних 15см нормально:)

Макс777 написал : Вот такой у меня!!!

Макс777 а плуг не стремиться делать полный захват?

edmond написал : Значит Вам повезло. Или китайцы делают плуги лучше наших. 15см меня не устраивает, потому и купил тяжелый. Для средних 15см нормально

Плуг еще советский, конный, производства Одесского завода. После картошки или свеклы берет до 18 см. Больше, считаю, не нужно но можно, догрузить МБ до 180-200 кг - возьмет и 20 см, силы хватает.

Alvis написал : Интересно было бы узнать про устойчивость или неустойчивость плуга МТЗ у него тоже стойка стоит по цетру лемеха !?

Плуг мой и после того как приобрел навык, немного подогнул отвал в принципе со вспашкой проблем нет. МТЗ пашет сам. Оператор нужен только для разворота. Пробовал просто садится сверху МБ и ехать на нем, не удобно сидеть, а так все нормально. Есть одно НО. Плуг сконструирован на такие параметры Ширина захвата до 240мм и глубина до 150мм. При таких параметрах на ровном участке можно производить вспашку на 4 передаче на 12" колесах (скорость как на хорошей лошадке). Вспашка получается сказка если под эту скорость выставить параметры глубины и ширины. Меньше скорость хуже качество вспашки.

edmond написал : Алвис, вынос нужен для регулировки ширины захвата плуга. При его помощи добиваются чтобы правый обрез лемеха стоял по внутреннему обрезу колеса. Важен угол между полевой доской и направлением тяги МБ. Его я отметил красными линиями на Вашем чертеже. Но с Вашей сцепкой, для Вас не актуально. Вы легко подберете его вращая винт регулировки. Макс, этот угол я подбирал вырезая понемногу сектор отмеченный синим, четыре раза вырезая и сваривая, пока не поймал такой угол, чтобы плуг шел за МБ не опираясь на упорные болты. Теперь вспашка приносит удовольствие и мне и МБ не мучается. Не надо изобретать никаких колес для уменьшения трения полевой доски, она теперь сама идет паралельно стенке борозды не создавая проблем.МБ легко "подруливается" в борозде для выравнивания ее если "вильнет". Нагрузки на руки практически нет никакой, МБ когда начинает буксовать, чуть за рога нажимаю в верх, приэтом весом земли и плуга догружаются колеса и он перестает буксовать. Если в верх тянуть приходится сильно, как бы носить МБ в борозде на руках, значит нужно сделать глубину или ширину поменьше.

Собственно только теперь понял "по чем в Одессе рубероид". Если другими словами сказать то при изготовлении плуга есть 3 варианта. Первый вы описали. На глазок и методам доводки. самый распространенный. Второй по кондуктору. Для самодельщика практичкски не возможный. Третий в самым большим количеством регулировок. Их можно потом зафиксировать при необходимости. Пример тому плуг Клеща и Алвиса.

Все эти векторы это только для юзера знающегося во всей этой теоретической механике.

NAP написал : Плуг мой и после того как приобрел навык, немного подогнул отвал в принципе со вспашкой проблем нет. МТЗ пашет сам. Оператор нужен только для разворота. Пробовал просто садится сверху МБ и ехать на нем, не удобно сидеть, а так все нормально. Есть одно НО. Плуг сконструирован на такие параметры Ширина захвата до 240мм и глубина до 150мм. При таких параметрах на ровном участке можно производить вспашку на 4 передаче на 12" колесах (скорость как на хорошей лошадке). Вспашка получается сказка если под эту скорость выставить параметры глубины и ширины. Меньше скорость хуже качество вспашки.

А было мнение что плуги с сцепкой по середине лемеха не стабльны. Спасибо NAP теперь всё стало на свои места

Случайно в инете увидел это фото
и сново вернулся к идеи сделать такую сцеку для плуга,чтоб она пригружала колеса мотоблока. Похоже это и будет тот вариант сцепки и изобретать уже не надо,американский инженер уже давно такую задачу решил и воплотил в реальность. yarstep и Yura2704 что Вы дуаете об этом девайсе ?

P.S. а было мнение,что такая сцепка подходит только 4 колёсным тракорам

Прадолжение-рисунки из руководсва по эксплотации David Brandley

Alvis написал : Yura2704 что Вы думаете об этом девайсе ?

Я расстроен - что ни придумаеш, а оно уже давно существует :). Посмотрите здесь и здесь, по-моему, очень напоминает это . Основное назначение - улучшить управляемость инструментом при доворотах. Куда поворачивается МБ - туда и инструмент. Опорные ролики разгружают шкворень.

Yura2704 написал : Я расстроен - что ни придумаеш, а оно уже давно существует . Посмотрите здесь и здесь, по-моему, очень напоминает это . .

Yura2704 Почти как Ваша обводная рама но только цепка проходит ниже оси колёс.

Yura2704 написал : Основное назначение - улучшить управляемость инструментом при доворотах. Куда поворачивается МБ - туда и инструмент. Опорные ролики разгружают шкворень

С этим согласен, но думаю и для пригружения колёс мотоблока .IMHO