18.11.2021 в 21:39:57
СаняТ3 написал:
Tima62 написал: Ооо, цыфирки пошли... Нащщет 5 кг на ручках - верно, а вот насчет 20? На колеса будет давить 15 кг,10 пригруз +5 на ручках. Проверим другим способом - 10 кг на 3 метрах (2+1) дадут 30 килограммометров, на плече 2 м 30 кгм дадут те же 15 килограмм.
Значит так, папочка немного поспал готов провести краткий курс ТЕХНИЧЕСКОЙ МЕХАНИКИ. прежде чем что то ответить, попытайся понять то, о чём тебе говорят!!
У нас 6 вариантов применения грузов (для большего разнообразия) первых 3 по 50 кг и ещё 3 по 10 кг. 1.(4 вариант) груз на колёсах-оси тут всё просто, никакого опрокидывающего момента не будет и 50(10) кг давят на ось и на колёса, никакого догруза не будет.
50 кг с выносом 0,5 метра вперёд, 50 кг также давят на колесо, но возникает опрокидывающий момент 50кгХ0,5м=25 кгхм этот момент надо как то уравновешивать, иначе наш мотоблок торнется мордой в грунт. у нас есть рукоятки, вынесенные назад на 2 метра и на них мы давим руками, 25кгхм/2м=12,5 кг, и того мотоблок кроме собственного веса к земле будут прижимать 50 кг груза, плюс 12,5 кг на ручках. если отнести рукоятки на 3 метра, то усилие на них будет 25кгхм/3м=8,33 кг.
50 кг вперёд на 1 метр, 50кгх1м=50 кгхм на рукоятках вынесенных на 2 метра назад будет 50кгхм/2=25 кг.
уже сказано.
10 кгх1м=10кгхм на рукоятках 2 метра 10кгхм/2=5 кг.
10 кгх0,5м=5 кгхм на рукоятках вынесенных на 2 метра 5кгхм/2=2,5 кг.
бонусный ответ. если 10 кг на метр спереди и рукоятки 3 метра, то тот же момент в 10 кгхм/3м=3,33 кг.
и ещё один бонусный ответ.
Tima62 написал: а если сзади на метр добавим еще 50 кило - то получим пригруз на сотню больше
если к 50 кг вынесенных на метр спереди, повесить 50 кг на метр со стороны рукояток, то 50 кгхм опрокидывающий мотоблок вперёд, будут уравновешены 50 кгхм опрокидывающих мотоблок назад, оба момента будут компенсированы, и нагрузка на рукоятки будет 0 кг, а все 100 кг будут давить на колесо.
более подробно с эпюрами нагрузок, схемами распределения момента и так далее за отдельную плату, донат так сказать, а папочка баиньки после смены, потом надо делами по дому заниматься, некогда трындеть.
СаняТ3, хорошая работа по математике , по определению веса давящего на грунт мотоблоком с гирями . Находящегося в состоянии равновесия и удерживаемого хозяином . Но главное - стоящего на месте :p
18.11.2021 в 22:10:59
Jesha, вставьте фотки по одной. Смартфон как то не дает увеличить картинку.
18.11.2021 в 22:20:50
Анатолий 68, не можем рассчитать плохо, можем рассчитать тоже плохо. Человек в общих чертах описал ситуацию. Для понимания ситуации, имхо, будет достаточно. Кто захочет точно подобрать для абгрейда вариант, значит через данат попросит полный рассчет в динамике.
18.11.2021 в 23:09:28
СаняТ3 написал: 50 кг вперёд на 1 метр, 50кгх1м=50 кгхм на рукоятках вынесенных на 2 метра назад будет 50кгхм/2=25 кг.
И получаем на оси пригруз 75 кг, все верно. Но как быть с этим?
СаняТ3 написал: если также с переди на расстоянии 1 метр повесить 50 кг, то колёса будут давить на почву сильней на 100 кг
Правая рука не помнит, что творит левая?
18.11.2021 в 23:10:25
NAP написал: Анатолий 68, не можем рассчитать плохо, можем рассчитать тоже плохо. Человек в общих чертах описал ситуацию. Для понимания ситуации, имхо, будет достаточно. Кто захочет точно подобрать для абгрейда вариант, значит через данат попросит полный рассчет в динамике.
NAP, для тебя это понимание ситуации и расчёт , для меня " тень на плетень ".
18.11.2021 в 23:21:46
NAP написал: Наверняка в динамике цыфры поплывут
Обязательно поплывут.
СаняТ3 написал: И даже без блокировок, а если с блокировками, да тупо диф передний заварить, рулевого хватит переднюю ось повернуть.
Зачем варить передний диф при свободном заднем? Заварите задний. Есть квадрик, задняя ось сплошная, впереди блокируемый диф. Повернуть на переднем блокированном большая проблема.
19.11.2021 в 02:36:16
NAP написал: Встал в борозду груз отправил вперед, приехал в конец борозды гиуз побтянул ближе к оси в зависимости от навесного, то есть уравновесил мотоблок для выполнения разворота.
думаю это всё хрень полная.
назад сдать груз опять вперёд перемещать?? Тогда уж проще как у Мароша лепить, но повторюсь, для меня мотоблок начинается с Агро, МС, МТЗ, всё остальное культиваторы. и имея культиватор легче слепить самодельный трактор на ходовой ВАЗ или ЛУАЗ, пусть даже 2х4, чем извращаться с культиватором. Есть у меня родственник, не глупый, с руками, он всё пытается что то сотворить с Салютом вроде, и передний адаптер делал, потом купил, и гусеницы к нему купил, но всё это АНАНИЗМ!! как в ДМБ военком сказал, как любовь в резинке, движение есть, а результата нет!!. Кто просчитывал предео прочности культиватора при нагрузке на ось в 100-150, в 200 кг?? а сколько проживёт трансмиссия культиватора с такой нагрузкой?? сосед сделал передний адаптер к Неве, порвал редуктор и успокоился, сейчас уже 3 трактора сделаны маленьких, на ходовой ВАЗ, ещё ни одного не сломал, просто он в азарт вошёл, что то да не нравится, начинает лепить новый...
Jesha написал: Я никуда не смогу выехать с участка (кусты, гряды, сливы).
как говорил мой комбат (командир Батареи) то есть ротный по пехотному, Кто хочет сделать ищет способы как сделать, кто не хочет, ищет причину, почему этого делать нельзя!! Жень ну уменьши пахотную площадь, метр с одной стороны, метр с другой, женщинам скажи, что по феншую так теперь модно, чтобы картошка не затенялась..... :flirt
Jesha написал: И как оптимальный вариант пригруза/развесовеи выходит есть подвижный груз
:D :D ;) Я не над тобой, я представил, что с таким обвесом.
я по халтурам мечусь..... :killyourselfbywall:
Анатолий 68 написал: Но главное - стоящего на месте
а в движении будет всё в динамике, за исключением того, что добавляется сопротивление от плуга, оно постоянным не будет, будет меняться, и в зависимости от сопротивления плуга будет меняться реактивный момент от проворачивания тянулкой колёс, и всё это будет зависеть от формы плуга, типа почвы, влажности почвы под левым колесом, под правым, плотности почвы под левым и под правым колесом, уравнение со многими неизвестными но идеал, это МТЗ с родным плугом, можно подойти к нему и взвесить, замерить вес на колесо, усилие на рукоятках и усилие с каким двигатель тянет МБ в низ.
Анатолий 68 написал: для тебя это понимание ситуации и расчёт , для меня " тень на плетень ".
Повторюсь, сюда зашёл из за ОБОРОТНОГО плуга, тупо по ссылке ПОИСКОВИКА, что хотел узнал, а распинаться перед теми, кто не поймёт и не оценит оно надо?? Тем кто понимает я всегда с уважением отношусь, ещё больше уважаю тех кто знает и тем более умет больше чем я, кто меня может чему то научить, однако увы..... В этой теме их 3-4 человека, и ни кто из них предъявы не кидал..
Правильно сказал в 90 году взводный.. Саня мало быть умным, надо быть МУДРЫМ!!!
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
19.11.2021 в 02:45:02
Tima62 написал: Зачем варить передний диф при свободном заднем? Заварите задний. Есть квадрик, задняя ось сплошная, впереди блокируемый диф. Повернуть на переднем блокированном большая проблема.
возможно не до конца объяснил?
есть 3 рабочих схемы.
С квадром ситуация иная, заблокированную заднюю ось поворачивает отстоящая от неё минимум на метр передняя ось. в общем опять усилия, нагрузки, моменты и проч...... Оно надо??
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
