ПлугИ......

yarstep написал : Ваши мысли совпадают с моими, до тех пор когда провел простой эксперимент с мб

насчет експеримента я здесь согласен но он подтвердает то,что чем ниже зацепить бороны то тем легше на руки а при чем здесь плуг, мова шла о прицепке спереди на некотром растоянии от мотоблока для пригрузки колес и чтоб трос попид вал колес шел

gavroch Все таки попробуйте разложить силы в конкретном случае. http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102351&p=2351172&viewfull=1#post2351172 При тех размерах связка МБ + плуг работает как нужно. Просто хочется теорию наложить на практику. Причем именно теорию, так как Вы говорите не специалист в агротехнике.

я считаю что единствено правильно для пригрузки колес будет оптимальная и поддающая регулировке длина градиля. Я не сторонник ни спереди мотоблока как писал выше (хотя это класика для тракторов ,но у них есть передние колеса,а иначе вам всего вашего веса не хватит чтоб давить на ручки )и тем более задней сцепки свободной по вертикале .Зачем это, плуг на мотоблке и так ходит по вертикали относительно вала колес

gavroch написал : Просто хочется теорию наложить на практику.

под углом 12 градусов это сила приходит на отвал от подошвы почвы на1/3 глубини оранки Д иайте ссылку на файлообм и я вам дам страницы и там сами разберетесь

2 gavrochПригрузить ведущие колеса в тракторе понимаю. Между передними и задними колесами выбираем выгодную точку зацепа и стремимся туда векторами через тяги. Трактор катится ровно, копируя почву. А как воспринимать это с мб? Стабильного положения тяги нет в колесном варианте. Чтоб мб тянул вперед нужно ему оттолкнуться от навесного, загоняя в почву, тогда навесное пригрузит мб. И пошло-поехало игра в кошки мышки. Эти силы переменны. Кто кого грузит? Как измерить "пригрузную" силу на ведущие колеса, чтоб использовать по назначению

2gavrochПригруз ведущих колес в тракторе понимаю, там вображаем выгодную точку между колесами и направляем туда векторы тягами. Трактор копирует почву в движении. Другое дело мб. Стабильной точки тяги нет. Чтоб мб двинулся вперед нужно оттолкнуться от навесного. Навесное после погружения пригружает мб. Тут начинается игра кошки-мышки под действием реактивной силы мб. Как измерить "пригрузную" силу на ведущие колеса, чтоб использовать по назначению

Я соеднил плуг вот так .Вопрос на каком ростоянии относительно оси колес он соединен. Вопросе и ответ на вопросы на какой высоте крепить плуг

gavroch написал : Вопросе и ответ на вопросы на какой высоте крепить плуг

Не могу сообразить что по чем: вопрос, ответ или инструкция. Если б дали вид сбоку рисунка и объяснили поподробней как верно крепить плуг

gavroch написал : под углом 12 градусов это сила приходит на отвал от подошвы почвы на1/3 глубини оранки Д иайте ссылку на файлообм и я вам дам страницы и там сами разберетесь

Собственно до файлообменника еще не дорос. Даже не знаю что это такое. Мне банально просто. На картинке разложить силы применительно к конкретной ситуации. Вложу еще фотку.

gavroch написал : Я ТАК

Развесовка такова что плуг подымается к верху фейсом МБ. Вариант когда лемех заточен. Коэффициент = 0,65 Вспашка в благоприятных условиях. Почва созрела. (Невеста вся в прыщах - созрела значит ...) прошу прощения. Целину не трогаем.

За частую при вспашке на участке есть разные по составу почвы, разная влажность и т.п. Но как то не замечал чтобы эти моменты координально влияли на процесс вспашки при их изменении на одной борозде. Возле дома участок выходит в болото и с уклоном. Вверху сухо внизу сыро. Так же и на другом участке есть ложбинка в которой при весенней вспашке всегда сыро. Но это не значит что в этих местах происходит что то из ряда вон что не дает производить вспашку или заставляет производить на ходу доп регулировки. Да при перепашке дороги в поперек участка здесь плуг выскакивает. Но это как раз координальные противоречия (дорога однако). Там и лом забить трудно.