NAP написал :
Как то даже трудно представить такой девайс. Сплошной шарнир как бы. Но посмотреть интересно на ход мысли.
Да как бы самому интересно, что получится.
А ход мысли такой: если обстрагироваться от конструкции винтовых регулировок, по сути у этого шарнира две оси стоят впритык. А чем это принципиально отличается от крестовины кардана?
Отсюда и мысля пришла - к трубе в торец приварить площадку, к ней на болтах вилку карданного шарнира от авто, на другую вилку крепить инструмент. Остаётся придумать способ регулировки, самый простой способ вижу, просто чтобы длинные болты проходили через отверстия обоих вилках, на второй поджать гайками ограничив перемещения. Отпускаем нижнюю пару гаек, закручиваем верхнюю пару увеличиваем глубину вспашки, наоборот - уменьшаем, аналогично ширину захвата, только правую и левую пару крутим.
Ну или отдельно винтовую регулировку мудрить.
Я так понимаю, надо найти одно положение и больше не трогать без надобности, к чему тогда лишние сложности?