lav_66 написал:
Марош написал: Вы видели плуг для мотоблока Беларус-09Н? Вот и порассуждайте про себя, почему это только один этот завод выпускает такой плуг, все аналогичные заводы выпускают для своих мотоблоков плуги почти в два раза меньшие. И те же тяжеловесные, по 250-300 кг "циклопы", так же. Вывод напрашивается только один - "внутренности!" у них слабые.
Тяжелые изначально рассчитаны на тяжелую работу. На слабые внутренности не монтируют такое... !#[] Да и рассуждения о неповоротливости просто смехотворны.
lav_66, плуг от МБ МТЗ действительно самый большой в классе тяжелых МБ . Он предназначен еще для мини трактора МТЗ . По прочности потрахов и мощности двигателей тяжелые китайцы превосходят малые тяжелые мотоблоки МТЗ , МС , АГРО и подобные их классу . По управляемости это разные МБ. Китайцы управляются по типу гусеничного трактора , выжал ручку и МБ сам поворачивает одним ведущим колесом , так легче разворачивать . У МБ типов МТЗ нужно на огороде приложить усилие к ручкам управления , чтобы заставить одно колесо остановится тогда второе будет забегать в два раза быстрее за счет работы диффа. При плавных поворотах и движении по дороге , МБ с диффом удобнее управлять , так как постоянно тянут оба колеса с разными скоростями вращения,так как автомобиле и колесном тракторе. Обе системы интересные , разные и имеют свои плюсы , и минусы. Каждый привыкает к своему МБ и это хорошо.