Марош написал:
Вы видели плуг для мотоблока Беларус-09Н? Вот и порассуждайте про себя, почему это только один этот завод выпускает такой плуг, все аналогичные заводы выпускают для своих мотоблоков плуги почти в два раза меньшие. И те же тяжеловесные, по 250-300 кг "циклопы", так же. Вывод напрашивается только один - "внутренности!" у них слабые.
Тяжелые изначально рассчитаны на тяжелую работу. На слабые внутренности не монтируют такое...
!#[https://www.youtube.com/watch?v=FLA26OQHboU]
Да и рассуждения о неповоротливости просто смехотворны.
lav_66, плуг от МБ МТЗ действительно самый большой в классе тяжелых МБ . Он предназначен еще для мини трактора МТЗ . По прочности потрахов и мощности двигателей тяжелые китайцы превосходят малые тяжелые мотоблоки МТЗ , МС , АГРО и подобные их классу . По управляемости это разные МБ. Китайцы управляются по типу гусеничного трактора , выжал ручку и МБ сам поворачивает одним ведущим колесом , так легче разворачивать . У МБ типов МТЗ нужно на огороде приложить усилие к ручкам управления , чтобы заставить одно колесо остановится тогда второе будет забегать в два раза быстрее за счет работы диффа. При плавных поворотах и движении по дороге , МБ с диффом удобнее управлять , так как постоянно тянут оба колеса с разными скоростями вращения,так как автомобиле и колесном тракторе. Обе системы интересные , разные и имеют свои плюсы , и минусы. Каждый привыкает к своему МБ и это хорошо.
Рассуждения не поворотливости этих мотоблоков был, а о том что им требуется большее пространство, по сравнению, скажем, с мотблоками Агро и их аналогами.
Михаэль написал:
Обе системы интересные , разные и имеют свои плюсы , и минусы. Каждый привыкает к своему МБ и это хорошо.
Абсолютно согласен! Скажу больше... Многие даже не представляют почему на тракторах раздельные тормоза и тем более как ими пользоваться, и что можно вытворять с их помощью... Так же и хорошо если имеют хотя бы поверхностное представление о работе дифференциала и поворотного механизма гусеничных тракторов.
Марош написал:
вы считаете что это тяжелая работа для мотоблока?
Я считаю, что тяжелый мотоблок с легко справится с легкой работой и так же хорошо справится с работой более тяжелой, для которой он и предназначен...
Марош написал:
Рассуждения не поворотливости этих мотоблоков был, а о том что им требуется большее пространство, по сравнению, скажем, с мотблоками Агро и их аналогами.
Михаэль написал:
... По прочности потрахов и мощности двигателей тяжелые китайцы превосходят малые тяжелые мотоблоки МТЗ , МС , АГРО и подобные их классу ....
Ну так почему тогда завод не выпускает на эти мотоблоки плуги, скажем, хотя бы такие , какие выпускались для пары коней. Что бы им можно было делать захват не на 25 см в ширину и на глубину 18 см, как мотоблоком Беларус-09Н и его плугом, а 30-35 см и глубиной 25-26 см?
Хылые они, не хилые, а именно хылые, слабые нутром. Как и все большие.
Марош, Непонятно почему, но у вас явно предвзятое отношение к китайским тяжам... Железо есть железо, независимо от изготовителя, модели, всё может ломаться... Зависит от владельца...
ppp53 написал:
Именно в весе и главный смысл. Больше вес, больше сила сцепления колёс, большую нагрузку можно одолеть и более мощный двиг для этого применяется. Ничего особо заумного !
И получится в итоге ещё один "Кировец" - там и веса и мощности для вашей земельки должно хватить.
ppp53 написал:
Когда же я увижу нечто такое же массивное, но ДЛЯ ТЯЖЁЛЫХ почв ? ? ?
Вы уж определитесь - надо массивное, для тяжелых почв или чтоб мотоблоком пахать.
Марош написал:
Вывод напрашивается только один - "внутренности!" у них слабые.
Вполне возможно. А может инженера с МТЗ мотоблочников считают людьми сообразительными - больше не меньше и захват плужка отрегулировать в соответствии с глубиной, скоростью и состоянием земли сумеют. Лучше ведь на тяжелом суглинке большим плугом на МБ пахать с малым захватом, чем на том же МБ пахать песок плужком с max глубиной 10-15см и соответствующим захватом. Мы и сами поля пахали на К-701 с 7ю корпусами, а как на пастбище, лет 8 не паханное, послали, так по паре корпусов и сняли. То есть "уменьшили захват".
Марош написал:
Вывод напрашивается только один - "внутренности!" у них слабые.
Вполне возможно. А может инженера с МТЗ мотоблочников считают людьми сообразительными - больше не меньше и захват плужка отрегулировать в соответствии с глубиной, скоростью и состоянием земли сумеют. Лучше ведь на тяжелом суглинке большим плугом на МБ пахать с малым захватом, чем на том же МБ пахать песок плужком с max глубиной 10-15см и соответствующим захватом. Мы и сами поля пахали на К-701 с 7ю корпусами, а как на пастбище, лет 8 не паханное, послали, так по паре корпусов и сняли. То есть "уменьшили захват".
Андрей0432, ну, так Вы белорусским инженерам делаете честь, за их человеческое отношение к людям. А все остальные инженеры, которые заняты проектированием и изготовлением своих мотоблоков выходит, что они плохого мнения о сообразительности тех, кто покупает эти мотоблоки и специально страхуются, выпуская уменьшенные по габаритам плуги для своих мотоблоков, что бы было меньше рекламаций на их продукцию? Интересное умозаключение.
Марош написал:
Ну так почему тогда завод не выпускает на эти мотоблоки плуги, скажем, хотя бы такие , какие выпускались для пары коней
Китайцы уйму всевозможных плугов к своим тяжам делают. От разнообразия форм и размеров глаза разбегаются. Но не доступно нам.
Владимир С., я настоящие плуги имею в виду, которые мы применяем на наших дерново-подзолистых почвах. Марсиане то же для своих марсианских почв плуги делают, так что, Вы мне их мне то же порекомендуете? Делают китайцы и пускай делают. Они делают для себя. А мы для себя.